Hoksasin muuten vasta omat katkot asennettuani, että edullisin, yksinkertaisin ja helposti poistettavin tapa on seuraava :
Osta penkin kiinnityspulttien kokoisia _lyhyitä_ pultteja tarvittava määrä. Sahaa pultin tyvestä suurin osa pois, jolloin kierreosan ja kannan väliin jää vain n. millin verran ainetta pitämään pulttia kannassa.
Rasvaa kierteet ja pyörittele pultit paikoilleen, viimeinen kierros katkaisee kannan ja voila, siinä on AKE:n vaatima katkopultti. Mitä lyhyempää pulttia käytit, sitä helpommin sen saa pois poraamalla tai sitten talttapään kuvan lyömällä / pyörittämällä jos haluaa panna penkin takaisin joskus. Katsari ei pysty pultin pituutta mittaamaan, eikä siitä mitään direktiiviäkään ole.
Toinen konsti on käyttää vaikka lyhyitä kirretangon pätkiä, jotka pyöritellään sormella auton lattian tasalle.
nimim 60e / v on kohtuus.
Osta penkin kiinnityspulttien kokoisia _lyhyitä_ pultteja tarvittava määrä. Sahaa pultin tyvestä suurin osa pois, jolloin kierreosan ja kannan väliin jää vain n. millin verran ainetta pitämään pulttia kannassa.
Rasvaa kierteet ja pyörittele pultit paikoilleen, viimeinen kierros katkaisee kannan ja voila, siinä on AKE:n vaatima katkopultti. Mitä lyhyempää pulttia käytit, sitä helpommin sen saa pois poraamalla tai sitten talttapään kuvan lyömällä / pyörittämällä jos haluaa panna penkin takaisin joskus. Katsari ei pysty pultin pituutta mittaamaan, eikä siitä mitään direktiiviäkään ole.
Toinen konsti on käyttää vaikka lyhyitä kirretangon pätkiä, jotka pyöritellään sormella auton lattian tasalle.
nimim 60e / v on kohtuus.
Vastaukset 7
Vanhimmat
No niin.
Sama konsti toimi itselläkin pakussa. 8mm pultista vain rautasahalla kannan alapuolelta heikennystä sen verran että kestää vääntää kierteen kiinni ja kun kierre pohjaa niin tongeilla kanta poikki ja se on siinä.
Kierteeseen napautus pistepuikolla ja tukossa on.
Rasvan käyttö ehkäisee kiinniruostumisen.
Jos sitten joskus tarvitsee palauttaa kierre takaisin käyttöön niin homma hoituu kun poraa pulttiin vastakierretapille pesän ja pyörittää katkopultin pois ja laittaa penkin paikoilleen.
Terveisin.
L-200.
Hienoa pojjaat ja tytööt !
Mukava lukea järjenkäyttöä ja huomata että sitä on käytetty.
Mistä yleensä tulee noin järjetön vaatimus? Onko jollain ollut ihan oikeasti aikaa miettiä tuollaista virkamiehen työajalla?
PS. Saksassa mm. Volkkarin pakuja saa valmiilla kiinityspaikoilla penkeille, koska voihan firmassa olla joskus tarvetta kuljettaa ihmisiä! Pidän määräyksen keksijää vahingollisena Suomen taloudelle. Hänet pitäisi erottaa välittömästi.
Niin pitäisi, mutta erottajaa vaan ei ota löytyäkseen. Erotettava olisi Tötterö-Herra, joka pitäisi määrätä disponibiliteettiin välittömästi, pelotteeksi muille Ministeriön Miehille. Sellaista satraappia vaan ei Suomesta löydy, joka sen uskaltaisi tehdä. Sillä välin, me lystin maksajat voimme vain toivotella Tötsylle huonoja vointeja... Meidän sukupolvemme voi vain kuvitella, millaisen hirtehisen hauskan kaskukokoelman "Pakinaa Pakettiautoista" joku Ministeriön Miesten puuhailujen tutkija tulevaisuudessa saa kirjoitetuksi näistä päätöksentekeleistä ja niiden "perusteluista". Meille jää vain älyttömyyksien maksajan ja niiden seurausten kärsijän rooli.
Mieti, ketä äänestät!
Vinkkejä viton lattiaan.
Pitäisi muuttaa tila-vito pakuksi ja blommata lattian penkkien pikakiinnityskohdat jotenkin umpeen. Hyviä niksejä? kiitos
Pikasementti tai vastaava