Sekin sitten testataan isse kun nyt laitettu.Katotaanpa tarviiko sitä lisätä kun 15tkm ajelee.
Teboil diamondia ei tarvinnut välttämättä lisätä ollenkaan vaihtovälillä.
Teboil diamondia ei tarvinnut välttämättä lisätä ollenkaan vaihtovälillä.
Motox 5w-30
osssss
279865
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
no miksi sitten vaihdoit öljyn merkkiä?? Oliko euron halvempaa?
Laiskan syy.Teboil kannut oli motonetista loppu.
et ole oikea laiska, oikea laiska vaihdattaa öljyt. Olet siis feikkilaiska.
Eipä tuota isse jaksa vaihtaa jos peritään 16e työstä.Oli tuossa kuitissa erittely...
TB Gols S on ainkin säilynyt koneessa vaihtovälin ja on halpaa. Kokeilemani Valvoline maxlife ei sen sisjaan pysynyt koneesssa toivotulla tavalla.
Castrol Edge pysyy kyllä, mutta on arvokasta ja C. Magmatec vielä kalliimpaa, mutta onkin jo sitä long life laatua kuten myös TB Diamond Carat III .
Väliaika tietoja.
4000km motoxilla niin ei ole vailtunut tikussa ollenkaan.
Kassotaanpa tilanne kymppitonnissa taas.
Moro.
Jos viitsit kurkkia myös siinä 4 ja 10 tkm:n välillä tilannetta niin tieto (mahdollinen öljynkulutus) otettaisiin kiitollisena vastaan.
Jotkut tahot varmana tietona esittävät, että Motox-öljyt olisivat Eurol-tuotteita ja kiinnostaisi tietää miten hollantilaiset tuotteet käyttäytyvät.
No liki joka tankkausvälillä kyllä tapana tarkastella.
Kerronpa lissää...
No niin 7000km sekalaista ajoa ja ehkä aavistuksen on pinta tikussa alempana.
Korjaaja oli kyllä jättänyt reilusti vielä ylämerkistä ylöspäin pinnan.
Näyttäis pysyvän TDI koneessa samallalailla kuin TB.
Seurataan 15tkm saakka...
Hyvältähän tuo kuulostaa. Noilla mailla tai 10 tkm:n kohdalla alkaa väsähtää jos on väsähtääkseen.
Hyvä tietää.Kattelen mitä tapahtuu...Tiedotan kyllä.
Kohta 14tkm ja ei tarvi vieläkään lisätä.Asia hyvä vai huono?
Hyvältähän tuo kuulostaa.
No 16 tkm ja lisätä ei tarvi jos välttämättä ei halua pitää ylämerkissä...
Eiku motoxia tai teboilia koneeseen niin pysyy ainaki VW tdi.
Mutta ei long-lifeä..
Tää on hyvä tieto Motoxin öljyistä. Kiitti sulle ja hyviä kilometrejä.
No 18tkm ja hyvin olis mennyt ilman lisäämättä..
Taas TB koneessa kun ainakin testattu öljy talvioloihin...
Mä oon aina käyttänyt mobilii,, no sekin alkoi hävin moottorista..ekan kerran vaihdoin teboil golt..hiukan väheni kulutus..NO lisäsin joukkon motox 5w 40
alkoi pysyyn sisällä..ei kuluta niin
Teboil Gold S kuluu vain vähän ens. 5000 km:n aikana ja kun lisäsin ylämerkkiin, niin sinne se jäikin. Arvelen, että pieni osa öljystä ( 4 l.) on herkemmin haihtuvaa ja kun lisää täyteen, niin loput pysyykin hyvin myllyssä sen toivotun 15 tkm.
Aikanaan tojotan 1.3 koneessa ei ainakaan bilteman öljy pysynyt kauan kun piti lisätä.
Ja micrasta taas shell helixit haihtu nopeesti.
Onko kokemuksia Motox ECO Energy 5w-30 öljystä? Onko hyvää Ford moottoriin? Syökö moottori tätä, kun Ford Formula F 5w30 pitää välillä lisäillä...
Acea a1/a5 on niin ohutta polttoaineensäästööljyä että sitä meinaa aina jonkin verran kulua. Omassa mazdassa kuitenkin riittää lisäysöljyksi 15tkm välille se 0,7l mikä 5l kanisteriin jää öljynvaihdon yhteydessä.
Jos autoon kelpaa esim acea a3 öljy niin se voi kuumana pysyä vähän paksumpana eikä niin kulu. Acea c3 käy myös jos on a3 vaatimuksena.
Jos taas saa reilummin lisätä vaihtovälillä niin kannattaa mielummin selvittää se vika, esim hajonnut pcv venttiili.
Haiskahtaa vähän Motox öljyn maahantuojan mainokselta koko viestiketju.
Jos auton moottori ei kulutua öljyä on aika sama mitä öljyä käyttää, kulutus ei paljon muutu, ja taas jos on kyse esim. Toyotan kuluttavasta VVT-i moottorista, sama mitä kaataa, kaikilla öljyillä kuluttaa.
Kumma kun minun -03 1.6 vvt-i avensikseen ei ole tässä 5v aikana tarvinnut tippaakaan lisätä 15tkm vaihtoväleillä.
Taas joku herkkävikaisella euroromulla ajava trolli yrittää mustamaalata automerkeistä todistetusti vähävikaisinta eli Toyotaa.
Ei ole trolli, tiedän aika monta Avea jotka alkaa viedä öljyä jossain vähän alle 200 000 km paikeilla tai sitten aikaisemmin. Ongelma on lähinnä 1,8 koneissa. Minullakin sellainen, mutta muuten auto on kyllä vähävikainen.
Ostin 300000km ajetun 2.4 vvt-i avensiksen. Kuluttaa m.öljyä n.1L/ 1000km. Aivan sama käyttääkö 10w-40 semisynt. Vai 5w-30 synt A5 laatusta öljyä.
Avehan alkaa muistuttaa jo vw- konsernin vermeitten öljynkulutusta :)
No, vie se Volvokin (my 06 2.5 T5) näköjään öljyä reilusti ajettuna, taulussa 400 tkm ja noin 3 dl / 1000 km pätkäajossa, tämän verran syönyt sekä Castrolia, että Motox EcoEnergy Longlifea, 5W-30 A5/B5 luokituksin.
Mitähän koittaisi seuraavalle välille, onko Fordin 5w-30 A5/B5 öljystä kokemuksia vs tuo Motox tai joku muu öljymerkki, mitä vähän kuluisi paljon ajetussa?