Moniurahihnan vaihtoväli

Moniurahihna se laturinremmi kannattaa vaihtaa joka huollon yhteydessä.

TSI Golfari kirjoitti:

Moniurahihna se laturinremmi kannattaa vaihtaa joka huollon yhteydessä.

Ehkä Klongswagenissa mutta ei oikeissa autoissa. Vaihdatin Corollaan ensimmäisen kerran hiljan, oli ajettu 270 000 km.

"Kannattaa vaihtaa heti, koska hihna pyörittää myös vesipumppua,"
Ei pidä paikkaansa, jakohihna pyörittää vesipumppua.

Ai joka aamu ???

Eihän sille ole "määrätty" vaihtoväliä, mutta suositellaan vaihdettavaksi samalla kuin jakohihnakin. Jos haet Volkkarin varaosatiskiltä varaosapaketin jakohihnan vaihtoa varten, saat jakohihnan lisäksi paljon muutakin, kuten vesipumpun, hihnan kiristimen, ohjainpyöriä ym. Jakohihnalla on 2v takuu jos kaikki suositellut kilkkeet vaihdetaan. Mitään takuuta ei anneta jos muita osia ei vaihdeta samalla.

Moniurahihnan vaihdon lykkääminen jakoihihnan vaihdon yhteydessä on silkkaa hulluutta ja säästöä aivan väärässä paikassa.
Et tainnut tietääkään, että moniurahihnan katkeaminen saattaa aiheuttaa pahimmillaan moottorin täystuhon. Ai mitenkö? Siten, että katkeava moniurahihna pieksää hajalle muovisen jakohihnan kotelon ja palasia mene jakohihnan ja hihnapyörän väliin joka taas johtaa hihnan katkeamiseen ja nokka-akselin ajoituksen sekoamiseen.

väärää säästöä! kirjoitti:

Eihän sille ole "määrätty" vaihtoväliä, mutta suositellaan vaihdettavaksi samalla kuin jakohihnakin. Jos haet Volkkarin varaosatiskiltä varaosapaketin jakohihnan vaihtoa varten, saat jakohihnan lisäksi paljon muutakin, kuten vesipumpun, hihnan kiristimen, ohjainpyöriä ym. Jakohihnalla on 2v takuu jos kaikki suositellut kilkkeet vaihdetaan. Mitään takuuta ei anneta jos muita osia ei vaihdeta samalla.

Moniurahihnan vaihdon lykkääminen jakoihihnan vaihdon yhteydessä on silkkaa hulluutta ja säästöä aivan väärässä paikassa.
Et tainnut tietääkään, että moniurahihnan katkeaminen saattaa aiheuttaa pahimmillaan moottorin täystuhon. Ai mitenkö? Siten, että katkeava moniurahihna pieksää hajalle muovisen jakohihnan kotelon ja palasia mene jakohihnan ja hihnapyörän väliin joka taas johtaa hihnan katkeamiseen ja nokka-akselin ajoituksen sekoamiseen.

Tottakai moniurahihna vaihdetaan aina jakoremmin yhteydessä kilkkeineen.

Silti on hyvin epätoden-näköistä ,että moniurahihna kestää ajaa esimerkiksi 160 000 km elikkä saman mitä jakoremmi.
Kyllä siinä välissä yksi moniurahihna ainakin menee.

Sanoisin edelleen ettei moniurahihnan vaihtamisella ole mitään suoranaista aikaväliä.
Hihnan kuntoa on syytä ajoittain tarkistella noin 10 000 km välein,varsinkin kun hihnalle tulee ikää.
Jos hihnoja menee tai rikkoutuu tavallista tiheämmin ei asiat oo silloin muuten kunnossa.

Kyllä teistä REPPANOISTA huomaa,että olette vielä kokenutta automiestä älyllisesti paljon jäljessä.
Moni ei edes erota mikä on jakohihna ja mikä on moniurahihna ja niiden merkitys.
Näin se vaan on täälläAASlassa nämä juitsut.

Puhuit tuossa rikkoutuneen hihnan aiheuttamasta jakopäävauriosta totta toinen puoli,mutta yleisempää on ,että sinne hihnakoteloon saattaa "pompata" pieni kivi ja hihna vaurioituu. Loppu on sitten tuurinpeliä.
Eihän se jakohihna nyt mitään muovia ole,järkeä kehiin.
Miten muovinen jakohihna kestäisi jopa 45 asteen pakkasia? Höpö höpö.

väärää säästöä! kirjoitti:

Eihän sille ole "määrätty" vaihtoväliä, mutta suositellaan vaihdettavaksi samalla kuin jakohihnakin. Jos haet Volkkarin varaosatiskiltä varaosapaketin jakohihnan vaihtoa varten, saat jakohihnan lisäksi paljon muutakin, kuten vesipumpun, hihnan kiristimen, ohjainpyöriä ym. Jakohihnalla on 2v takuu jos kaikki suositellut kilkkeet vaihdetaan. Mitään takuuta ei anneta jos muita osia ei vaihdeta samalla.

Moniurahihnan vaihdon lykkääminen jakoihihnan vaihdon yhteydessä on silkkaa hulluutta ja säästöä aivan väärässä paikassa.
Et tainnut tietääkään, että moniurahihnan katkeaminen saattaa aiheuttaa pahimmillaan moottorin täystuhon. Ai mitenkö? Siten, että katkeava moniurahihna pieksää hajalle muovisen jakohihnan kotelon ja palasia mene jakohihnan ja hihnapyörän väliin joka taas johtaa hihnan katkeamiseen ja nokka-akselin ajoituksen sekoamiseen.

Niin on jakohihnalla 2-vuoden takuu,mutta onko moniurahihnalla?

Golfari... kirjoitti:

Tottakai moniurahihna vaihdetaan aina jakoremmin yhteydessä kilkkeineen.

Silti on hyvin epätoden-näköistä ,että moniurahihna kestää ajaa esimerkiksi 160 000 km elikkä saman mitä jakoremmi.
Kyllä siinä välissä yksi moniurahihna ainakin menee.

Sanoisin edelleen ettei moniurahihnan vaihtamisella ole mitään suoranaista aikaväliä.
Hihnan kuntoa on syytä ajoittain tarkistella noin 10 000 km välein,varsinkin kun hihnalle tulee ikää.
Jos hihnoja menee tai rikkoutuu tavallista tiheämmin ei asiat oo silloin muuten kunnossa.

Kyllä teistä REPPANOISTA huomaa,että olette vielä kokenutta automiestä älyllisesti paljon jäljessä.
Moni ei edes erota mikä on jakohihna ja mikä on moniurahihna ja niiden merkitys.
Näin se vaan on täälläAASlassa nämä juitsut.

Puhuit tuossa rikkoutuneen hihnan aiheuttamasta jakopäävauriosta totta toinen puoli,mutta yleisempää on ,että sinne hihnakoteloon saattaa "pompata" pieni kivi ja hihna vaurioituu. Loppu on sitten tuurinpeliä.
Eihän se jakohihna nyt mitään muovia ole,järkeä kehiin.
Miten muovinen jakohihna kestäisi jopa 45 asteen pakkasia? Höpö höpö.

"Kyllä teistä REPPANOISTA huomaa,että olette vielä kokenutta automiestä älyllisesti paljon jäljessä.
Moni ei edes erota mikä on jakohihna ja mikä on moniurahihna ja niiden merkitys.
Näin se vaan on täälläAASlassa nämä juitsut.

Puhuit tuossa rikkoutuneen hihnan aiheuttamasta jakopäävauriosta totta toinen puoli,mutta yleisempää on ,että sinne hihnakoteloon saattaa "pompata" pieni kivi ja hihna vaurioituu. Loppu on sitten tuurinpeliä.
Eihän se jakohihna nyt mitään muovia ole,järkeä kehiin.
Miten muovinen jakohihna kestäisi jopa 45 asteen pakkasia? Höpö höpö."

Haukut kanssakeskustelijoita reppanoiksi ja kokenutta automiestä (tarkoittaen varmaankin itseäsi) älyllisesti paljon jälkeen jääneiksi, mutta et osaa edes lukea tai ymmärrä lukemaasi. Kommentointisi kohde ei kyllä mistään muovisesta hihnasta ole kirjoittanut .
Tuolla ymmärryksellä jonka juuri kommentissasi paljastit, en sinuna paljon retostelisi julkisella keskustelupalstalla. Kerroit itsestäsi paljon enemmän kuin asiasta josta yritit.
Tässä se teksti jota et kiihkoissasi osannut lukea/ymmätänyt:
"Et tainnut tietääkään, että moniurahihnan katkeaminen saattaa aiheuttaa pahimmillaan moottorin täystuhon. Ai mitenkö? Siten, että katkeava moniurahihna pieksää hajalle muovisen jakohihnan kotelon ja palasia mene jakohihnan ja hihnapyörän väliin joka taas johtaa hihnan katkeamiseen ja nokka-akselin ajoituksen sekoamiseen."

17+13 kirjoitti:

Niin on jakohihnalla 2-vuoden takuu,mutta onko moniurahihnalla?

Jos moniurahihna rivahtaa niin et varmasti saa takuuseen korjattua vaikka jakopäärepasta olisi kulunut vajaa 2-vuotta.
Ei merkkiliike voi niin uusavuttomiakaan hyyssätä joka asiassa.

"Siten, että katkeava moniurahihna pieksää hajalle muovisen jakohihnan kotelon ja palasia mene jakohihnan ja hihnapyörän väliin joka taas johtaa hihnan katkeamiseen ja nokka-akselin ajoituksen sekoamiseen."
Virke on kieliopillisesti aivan oikein!

Onpas tältä keskustelijalta mopo karannut täysin käsistä ja rakentavan keskustelun alkeetkin unohtuneet! Keskusteltava asia ei liene niin merkittävä, että noin vahvoja ilmaisuja muista keskustelijoista tarvitaan.

Kuka on aasi? kirjoitti:

"Siten, että katkeava moniurahihna pieksää hajalle muovisen jakohihnan kotelon ja palasia mene jakohihnan ja hihnapyörän väliin joka taas johtaa hihnan katkeamiseen ja nokka-akselin ajoituksen sekoamiseen."
Virke on kieliopillisesti aivan oikein!

Ei se kotelo ole jakohihnan. Kyllä se jakohihnakotelo suojaa muutakin kuin pelkästään jakohihnan. Se on jakohihnakotelo.
Siis väärin!!!!!!!!!!!!
Täysin väärä taivutusmuoto.

Et vakuuta sinäkään kirjoitti:

Ei se kotelo ole jakohihnan. Kyllä se jakohihnakotelo suojaa muutakin kuin pelkästään jakohihnan. Se on jakohihnakotelo.
Siis väärin!!!!!!!!!!!!
Täysin väärä taivutusmuoto.

Ylläpito oli vakuuttunut siitä, että sinä olet epäasiallinen ja kaiken lisäksi väärässä ja poisti välistä räksytyksesi. Hyvä niin ja ota opiksesi!

ota opiksesi! kirjoitti:

Ylläpito oli vakuuttunut siitä, että sinä olet epäasiallinen ja kaiken lisäksi väärässä ja poisti välistä räksytyksesi. Hyvä niin ja ota opiksesi!

"MUOVISEN JAKOHIHNAN kotelon". Pitää olla. Muovisen jakohihnakotelon.
Kumpi tässä on?
Muovinen jakohihna?
Vai
Jakohihnan kotelon?
Tästä kyllä ymmärtää,että puhutaan muovisesta jakohihnasta.
Muovisesta jakohihnasta joka on jossain kotelossa,ei selviä minkälaisessa kotelossa.

AASIa viisaampi kirjoitti:

"MUOVISEN JAKOHIHNAN kotelon". Pitää olla. Muovisen jakohihnakotelon.
Kumpi tässä on?
Muovinen jakohihna?
Vai
Jakohihnan kotelon?
Tästä kyllä ymmärtää,että puhutaan muovisesta jakohihnasta.
Muovisesta jakohihnasta joka on jossain kotelossa,ei selviä minkälaisessa kotelossa.

"Tästä kyllä ymmärtää,että puhutaan muovisesta jakohihnasta.
Muovisesta jakohihnasta joka on jossain kotelossa,ei selviä minkälaisessa kotelossa."
Ymmärtää kuka mitenkin!
Saivartelija ymmärtää kuten sinä. Meille muille asia on päivän selvää, että jakohihna pyörii muovikotelosa jonka moniurahihna voi vikaantuessaan rikkoa. Itse en usko alkuunkaan, että umpinaiseen jakohihnakoteloon voisi joutua kivi joka rikkoisi jakohihnan.
Sinun pahin ongelmasi ei ole hihnan materiaali vaan kieroutunut suhtautuminen muihin keskustelijoihin. Tuolla asenteellasi olisi parempi jos pysyisit kokonaa poissa keskustelupalstoilta.

AASIa viisaampi kirjoitti:

"MUOVISEN JAKOHIHNAN kotelon". Pitää olla. Muovisen jakohihnakotelon.
Kumpi tässä on?
Muovinen jakohihna?
Vai
Jakohihnan kotelon?
Tästä kyllä ymmärtää,että puhutaan muovisesta jakohihnasta.
Muovisesta jakohihnasta joka on jossain kotelossa,ei selviä minkälaisessa kotelossa.

Ei se muovinen jakohihna kestä murtuu pakkasella.

Kuka mitenkin kirjoitti:

"Tästä kyllä ymmärtää,että puhutaan muovisesta jakohihnasta.
Muovisesta jakohihnasta joka on jossain kotelossa,ei selviä minkälaisessa kotelossa."
Ymmärtää kuka mitenkin!
Saivartelija ymmärtää kuten sinä. Meille muille asia on päivän selvää, että jakohihna pyörii muovikotelosa jonka moniurahihna voi vikaantuessaan rikkoa. Itse en usko alkuunkaan, että umpinaiseen jakohihnakoteloon voisi joutua kivi joka rikkoisi jakohihnan.
Sinun pahin ongelmasi ei ole hihnan materiaali vaan kieroutunut suhtautuminen muihin keskustelijoihin. Tuolla asenteellasi olisi parempi jos pysyisit kokonaa poissa keskustelupalstoilta.

Meneppäs ketjussa taaksepäin ja mieti kuka alkoi saivartelemaan...........

väärää säästöä! kirjoitti:

Eihän sille ole "määrätty" vaihtoväliä, mutta suositellaan vaihdettavaksi samalla kuin jakohihnakin. Jos haet Volkkarin varaosatiskiltä varaosapaketin jakohihnan vaihtoa varten, saat jakohihnan lisäksi paljon muutakin, kuten vesipumpun, hihnan kiristimen, ohjainpyöriä ym. Jakohihnalla on 2v takuu jos kaikki suositellut kilkkeet vaihdetaan. Mitään takuuta ei anneta jos muita osia ei vaihdeta samalla.

Moniurahihnan vaihdon lykkääminen jakoihihnan vaihdon yhteydessä on silkkaa hulluutta ja säästöä aivan väärässä paikassa.
Et tainnut tietääkään, että moniurahihnan katkeaminen saattaa aiheuttaa pahimmillaan moottorin täystuhon. Ai mitenkö? Siten, että katkeava moniurahihna pieksää hajalle muovisen jakohihnan kotelon ja palasia mene jakohihnan ja hihnapyörän väliin joka taas johtaa hihnan katkeamiseen ja nokka-akselin ajoituksen sekoamiseen.

Wikawagenissa näin voi käydä, ei oikeissa autoissa.

Kyllä kestää jopa 250 000 km apulaitehihnat. Riippuu paljon millaisissa olosuhteissa ajaa. Hiekkateitä ajellaan paljon, suolasohjoissa jne, lyhentää varmasti hihnojen käyttöikää

kustantaa VW:llä 550€. 2.0 TDI

Bajis kirjoitti:

kustantaa VW:llä 550€. 2.0 TDI

Kallista on. Onneksi en omista vw:tä.

Hah hah klonks klonks

1.9 SDI moottorin laturi ot moniuahihna katkesi 261 tkm ajon jälkeen. Ikää hihnalla 16.5 vuotta. Merkki Gates. Käyn aamulla varaosaliikkeestä uuden vastaavan n.15 €. Vaihto korkeintaan 10 min.

Se jolla vähäkään älyä on päässä vaihdattaa tuossa välissä yhden hihnan.
No AASI menee samalla remmillä koko elämänsä.
Tottakai se kannattaa muutaman kympin hihna vaihtaa jakopäärempan kanssa,sehän nyt on selvyys.
Oletpa tosi älykäs kun tuollaisen hoksasit.

Golfari... kirjoitti:

Se jolla vähäkään älyä on päässä vaihdattaa tuossa välissä yhden hihnan.
No AASI menee samalla remmillä koko elämänsä.
Tottakai se kannattaa muutaman kympin hihna vaihtaa jakopäärempan kanssa,sehän nyt on selvyys.
Oletpa tosi älykäs kun tuollaisen hoksasit.

Autossani on jakopäässä ketjuveto, ajettu vajaat 300 000 km ja menee lopunkin ajan (siis tietysti Toyota).

On auton merkkejä jossa tien päällä apulaitehihnan vaihto ei noin vain onnistu, jos auto pitäisi nostaa ylös. Siis vaikka varahihnat olisikin mukana. Ennen muinoin oli helppoa kun oli vain laturin hihna vaihdettava. Hihna oli hyvin käsillä ja helppo vaihtaa . Vanha hihna aina pidettiin varahihnana. Joku on sukkahousuistakin tehnyt hätäratkaisun laturin hihnan korvikkeeksi