Otsikko kertoo kaiken oleellisen. Vain 4x4 maastureilla pärjää kunnolla. Typerintä mitä tiedän, niin nämä etuvetoiset citymaasturit, voi helvata sentään.
MAASTURI on paras kaupungin talveen
4x4 for ever
14350
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Joo, vaikkakin kyseessä taitaa olla provonpoikanen, niin ihan hyvä näpäytys cittari kuskeille kuitenkin. Ihmetteli muutama rivi alempana olevaa citymaasturin omistajan ylistävää kirjoitusta, kuinka citymaasturilla pärjää kaupungissa. Jos kerran asia on faktaa, niin miksi pitää moinen kirjoittaa tänne. Ja annas olla, jos joku on eri mieltä asiasta, niin se on heti provoilua ja asiatonta kirjoittelua, mutta , kun joku on samaa mieltä, niin kuka päättää etteikö sekin olisi provoilua?
Mahtaako sama kaveri ylistää vaimoaan seksipalstalla, jos vaimo vaikka on hyvä seksissä?
Kyllä on etupäässä kuskista kiinni jos ei pärjää etuvetoisella talvella ja varsinkin kaupungissa. Toisin sanottuna: Jos kuski osaa painaa vain kaasua reippaasti huomatessaan olevansa jäämässä mahastaan kiinni niin sellaiselle kuskille neliveto on ainoa vaihtoehto.
Sen sijaan etuvedolla ajava ei yksinkertaisesti aja niin pahoihin paikkoihin että on vaarassa jäädä kiinni. Sen lisäksi: Etuvedolla pääsee aina takaperin pois mihin on juuttunut.
Kovinkaan monella citymaasturilla ei ole mitään asiaa maastoon joten on hyvä kysyä miksi niitä kutsutaan maastureiksi?
ps. Tälle palstalle ei siis sai kirjoittaa "mukamaastureilla" ajavat mutta viis veisaan moisista "säännöistä"!
Jos tarvii talvikaupunkiajoon maasturin, on tosi surkea kuljettaja.
Surkea, tai pelkästään viisas. Turha asioita on tehdä sen vaikeammaksi kuin on tarpeen. Sellainen ei ole kuin ongelmien kerjäämistä. Pätee myös autoiluun, eritysesti talvella.
ihmetyttää kummasti henkilöt, jotka ostavat etuvetoisen ns maasturin ja sitten ylistävät täällä autonsa ominaisuuksia kuitenkin katuen ostosta ja haaveillen ihan oikeasta nelivetomaasturista, jossa vaan kuitenkin on sitä munaa aidosti ja oikeasti. En huolisi ilmaiseksikaan etuveto jäljitelmää, jos joutuisin moisen mopoauton pitämään.
Eli tyydyt johonkin Suzuki Jimnyyn. Vai kenties Hummeriin.
"ihmetyttää kummasti henkilöt, jotka ostavat etuvetoisen ns maasturin"
Mua taas kummastuttaa miksi arvostella toisten valintoja jos kerran on itsellä osunut nappiin?
Sitäpaitsi nelivetoa tarvii vaan muutaman kerran vuodessa ja silti kustantaa kalliin auton joka kuluttaa enemmän, jossa on kalliimmat huollot, vakuutusmaksut, renkaat, isot verot ym. ym. Siksikö että pääsee elvistelemään nelivetoaan näillä palstoilla ja arvostelemaan muiden valintoja?
Sitäpaitsi, neliveto on eduksi ainoastaan paksussa lumessa, ei liukkaalla.
Kokeileppas jäisellä risteys alueella valojen vaihtuessa vihreäksi miten käy, jos rinnalla on neliveto??? Vai eikö jäinen ole sinun mielestäsi liukas??
Mulla on jatkuvalla nelivedolla oleva maasturi ja tarvitsen sitä lumisilla ja kuraisilla metsätaipaleilla harrastukseni takia sekä liukkailla risteys alueilla etuvetoisten kyykyttämiseen:)
Ei ole vielä tullut tilannetta jossa en pääsisi liikkeelle etuvetoisella, joilla olen ajanut n. kolmekymmentä vuotta-
Eihän nelivedosta ole mitään iloa jos edestä lähtee etuvetoinen. Varmaan sapettaa enemmän.
Ajamiseen ei tarvii nelivetoa mutta kun parkkipaikat on täynnä lunta niin pysäköintiin tarvii.
Jos on niin huono kuski ettei pärjää kuin maastoautolla kaupungissa on parenpi ja yleisen turvallisuuden vuoksi hyväksi ajaa taksilla. Kuinka olet onnistunut hankkimaan ajokortin kun on tuo ajotaitokin mitä on.
Vain jatkuvalla nelivedolla olevilla autoilla pärjää kunnolla liukkaalla ja vetohommissa. Mersut, Lantikat, Suzuki Grand Vitarat....
Moni maasturikuski yliarvioi nelivedon pidon ja ajaa siksi usein liian suurella tilannenopeudella, aiheuttaen vaaratilanteita muille teillä liikkujille. Todistettu tosiasia tilastoissa.
Neliveto on luistossa vaikeampi ajettava kuin esim. takaveto. Ainakin jos autossa ei ole ajonvakainta tai se on kytketty pois päältä. Koettu on.
Kokemuksia
9 vuotta takavetoisilla
10 vuotta etuvetoisilla
15 vuotta nelivetoisilla, citymaastureilla ja alennusvaihdemaasturilla
(suurin osa autoilla ilman abs:ää ja esp:tä yms. kikottimia)
- takavetoisella pärjää läpi vuoden, mutta talvisin valtaa epämiellytävä tunne: saa miettiä miten ja missä ajaa ja mihin voi pysäköidä, mutkien luistoissa helpompi kuin etuvetoinen
- etuvetoinen yleisesti helpompi, mutta jää usein sutimaan sekin, puskee ikävästi liukkaalla mutkissa,(vähänkään liialla tilannenopeudella)
- huonokin neliveto on parempi kuin mikään kaksiveto, normaalissa henkilöautokäytössä alennusvaihde ei tuo mitään lisäarvoa
Johtopäätös: katumaasturi on minulle pätevin auto.