Öljyä pitkin ajorataa joten olkaa varovaisia jos ajatte audin perässä jossain vaiheessa se sylkee 99% varmuudella öljyt tiellesi kun pakkasta on lähes
-30astetta.
-30astetta.
KYMMENITTÄIN AUDEJA HYYTYNYT TÄNÄÄN
Varoittaja
1285204
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 128
Vanhimmat
Mene heti terveyskeskukseen, kulkematta lähtöruudun kautta!
Minun ole mentävä oikein ambulanssin kyydillä kun ajoi yhden A6:sen perässä, joka räkäisi öljyt eteeni ja metsäänhän sitä mentiin että rytisi. Onneksi meni vaan auto lunastukseen eikä käynyt itselle mitään.
Harmi että nyt näin vasta tuo varoittajan viestin ( jatkossa kaukana audeista tienpäällä että autoliikkeessä, vähintään 200m )
Tienpäällä edellä ajavaan audiin tuo 200m on ihan ok. Mutta autoliikkeessä näihin saastoihin törmää väkisinkin mutta 5m hajuraon voi pitää mikä estää ettei vaatteisiin tartu moottoriöljyn haju.
Kerran kävelin ihan audin vierestä ja heti kotona vaimo ihmetteli olenko uinut öljytynnyrissä.
Autoliikkeessä missä myydään autoja isolla A:lla et voi törmätä missään nimessä audiiin. Miten se olisi muka mahdollista kun audilla ei ole mitään tekemistä sellaisen keksinnön kuin AUTON kanssa? Ainoa innovaatio suksipussi voi herraju..... http://www.ajovalo.net/Varusteet.htm
skoda seat vw audi vag rakkineet myydään rupuautojen liikkeissä. Niistä kun pysyy kaukana niin elämä on pelastettu monelta murheelta
Olen ajanut A6:lla kuusi vuotta. Ei ole susirajanpakkaset(-30) matkan tekoa haittannut. Kylmänäkin auto käynnistynyt loistavasti, sisällä ollut T-paita keli. Loistava auto.
Aikaisemmin ajoin Volvolla ja hankaluuksia riitti.
Eikun pojat Audi kauppaan.
mitenkäs nuo vanhan koulun volvot jotka on varustettu VAG konsernin koneella? lähes miljoona mittarissa suuressa osassa. luotettavuus?
mitenkäs nuo vanhan koulun volvot jotka on varustettu VAG konsernin koneella? lähes miljoona mittarissa suuressa osassa. luotettavuus?
mitenkäs nuo vanhan koulun volvot jotka on varustettu VAG konsernin koneella? lähes miljoona mittarissa suuressa osassa. luotettavuus?
mitenkäs nuo vanhan koulun volvot jotka on varustettu VAG konsernin koneella? lähes miljoona mittarissa suuressa osassa. luotettavuus?
no joo jos joku hullu nyt halunnu pitää vanhat paskat hengissä niin mikäpä siinä antaa mennä vaan, ajaahan joku kuplallakin vielä nykyään enkä näe mitään syytä siihenkään..
Vanha uskollinen vienyt yli 200 000 eikä ongelmia.A6 ,2,4 ja automaatti.Jos siitä auto kummenee, niin - enpä usko.
Ajoin tänään yhden audiskodan perässä kun tuulilasille rupesi lentämään moottoriöljyä. Muutaman kilometrin päästä audiskoda veti sivuun ja laittoi hätävilkut päälle. Taisi tarvita hinausautoa paikalle pakkasta -27.
Saksalaisten vika, koska ite näin c mersun hyytyneenä tien sivuun.
ainakin on sähkölämmitteinen huohotin joka sisältyy "cold climate"- varusteluun.
C ja E Mersun huohotinletku ei voi käytännössä jäätyä se on vain n.5cm pitkä hyvin suojassa kylmältä. Se että mese jää pakkasella tienposkeen on syy että tankissa on välilaadun tai joskus jopa kesädiesel. Kuskin oma moka jos ei katso mitä tankkiin lorottelee.
Tämän päivän saldo tielle hyytyneistä mitä meidän firman autot kävi pois noutamassa.
Audi 44kpl
Pösö 2 kpl
Citroen 1 kpl
Renault 1 kpl
Kiitos Audistit!! ilman teitä olisi leipämme aika kapea.. Kiitos vielä kerran kun olette ostaneet audin niin meiltä ei hommat taatusti lopu.
Volkkarit on suosiolla jätetty kotiin tai kuttaperkkakaasupoljin
on survaistu poikki jo heti eka käynnistysyrityksessä
Yhden tapauksen näin Audista ja Falkista eilen ohikulkiessa.
"Volkkarit on suosiolla jätetty kotiin tai kuttaperkkakaasupoljin
on survaistu poikki jo heti eka käynnistysyrityksessä"
Käynnistäppä seuraavan kerran virta-avaimella, tai nappulasta autos, äläkä polkimia pahoinpitelemällä..
TDI Volkkarilla aamulla työmatkalla auton mittari näytti -40! eikä mitään ongelmaa tai häiriötä. Pitää vain muistaa joka syksy uusia suodattimet . Kahdella työkaverilla samana aamuna Volvot sen sijaan hyytyivät kotipihaan. Siellä etelässä ei osata tai haluta varautua talveen. Ajetaan huolettomasti huoltamattomalla autolla ja kiroillaan niiden hyytymistä.
Mitkä mallit kyseess?
Ottamatta kantaa sen kummemmin, lavetin päällä kehä 3 meni iso musta A8 rekisteri AUD-I katsokaa ite kelle kuuluu ;-) -13 malli A8L 3.0TDI
Ei se suurta luottamusta herättänyt puolentoistasatkun peli, jos riittääkään :-D
Aikas kallis olympiavolkkari......
Et sitten ajatellut maahantuojalla olevan esim sopimus noista siirroista esittely paikasta toiseen?
Työnantajasi varmasti ilahtuu kun täällä levittelet tietoa mitä olet tehnyt.
Saattaa työt vähentyä sinultakin, hiton helppo jäljittää.
pistä vielä linkki jotta nähdään onko tilasto totta:D
Lavetillahanan ne rekisterissä olevat ehjät UUDET autot aina siirretään ;-) A8:n ei varmaan löydy tarpeeksi osaavaa kuskia eteläsuomesta, varsinkaan auton myyjää? mieluummin se viedään näytille tai asiakkaalle hinurilla!
Ei muuta kuin menet herttoniemeen tarkistamaan missä se auto on, koska siellä on sen ns. kotipaikka...
Ainakin täälläpäin on maahantuojalla tuollainen sopimus ja naapurissa on tuttavan isällä hinurilla monesti tuollaisia autoja, mutta en tiedä miten sielläpäin?
Osuva aloitus. Töistä kun lähdin niin parin kilometrin jälkeen tienlaidassa Audi pelti pystyssä ja paikalla oli jo hinausliikkeen auto. Kymmenen kilometriä lisää niin Mersun Eemeli tienposkessa ja pelti pystyssä. Jotain tämä kertoo autoista.
Jaa, eipä omalla A 7:lla mitään ongelmia -26c pakkasessa. Hyvin lähti käyntiin, lämmintäkin riitti ja nahkapenkit lämpesi sähköllä. Normaalisti ja hyvin toimi nyt ekakerran kovalla pakkasella testattuna s-tronic vaihteistokin( rek.6/2012) .
Vaimokin tarkeni hameessa ja korkokengissä kun käväisimme ravintolassa illallisella.
ps. huomasin naapurin Avensis-miehen lähtevän omalla kulkuneuvollaan pilkkihaalarit päällä. Ja hänen rouvallaan oli kuoma kengät jalassa kun he lähtivät ilmeisesti käväisemään kirpputorilla.
Avennis-mies on viisas mies. Hän tietää että Tojo hyytyy vuorenvarmasti.
Voi teitä poloja...en kehtaisi tänne tulla noita audeja kehuskelemaan.
Kyllä se tyhmäkin tietää, että Toyota on vähintään 10 kertaa varmempi talviauto.
Mutta pitäkää päänne, sitä saa mitä tilaa...hehehe...
Volvo CC, Hahhah!! Tuohan on rumempi kuin Fiat Multipla!!
http://gomotors.net/Volvo/Volvo-3CC-concept.html#.UQAmSh2KuSo
ja kumpikohan niistä pääsi tuotantoon asti?
Itsellä alla 60 AWD...ei mikään konseptiauto, että sorry vaan raukka.
Sekä naiseni ajaa Toyota Avensis ...köyhät kyykkyyn...revi siitä raukka.
S60 ja Avensis... Köyhät kyykkyyn joo, ei helv... Hahhaa! Melkein yhtä hupaisaa kuin tuo CC peräpuikko... Kun tuo kuva on kerran syöpynyt mieleen ei siitä pääse yli!
kun ajelin pakkasta oli 32, missään ei huomannut ja sisällä lämmintä 24 astetta.
Eikös ole kuuma hikoilla 24 lämmössä??
21,5 C asetus ihan on sopiva näin talviaikaan.
Minäkin tykkään lämmöstä, mä pidän Volvossa 26'C ja samoin kotona kivitalossa on 26'C. Antaa proletaarin palella vuokra-asunnossaan jossa hät'hätää 19'C ja lattianrajassa ilma lähes huuruaa kylmyyttään. Kyllä lämpimässä on hyvä olla!
Eikö kannattaisi istua saunassa koko ajan, jos noin palelee?
tai kiukaalla.
Varmaan valtaosa hyytyneistä on diesel-koneilla.. vaihtakaa (vaihdattajkaa) hyvät ihmiset se polttoainesuodatin syksyisin niin loppuu nuo hyytymiset kun suodattimeen kertynyt sonta ja vesi jäätyy.
Monissa nykyautoissa polttoainesuodattimen vaihtoväli on huolto-ohjelmissa kovin pitkä ottaen huomioon että Suomessa ajetaan talvisin välillä erittäin kylmissä keleissä.
Tämä pätee kaikkiin merkkeihin.
Kiitos vinkistä, tosin autoni huolto-ohjeissa sitä ei mainita. Suodattimen vauhtoväliksi on määrätty 40 000km on sitten kesä tai talvi.!
Eihän sitä huolto-ohjelmassa mainitakkaan mutta auttamaton tosiasia on että lämpötilan vaihdellessa tankin sisä pinnalle kertyy kuuraa ja kondessi vettä niin kuin esim. tuulilasiinkin ja jossakin vaiheessa se siirtyy jokatapauksessa suodattimeen ja kovilla pakkasilla auto hyytyy oli tankissa mikä laatu tahansa. Tosin joissain autoissa on lämmittimet suodattimelle mutta vettä kertyy siitä huolimatta. Elikkäs kyllä ne kannattasi vaihtaa joka vuosi ja mieluusti syksyllä. Ja lisäksi tankki kannattaa pitää aina mahdollisimman täynä.
Puhut asiaa veliseni, tosin veden voi poistaa suodattimen alaosassa olevasta hanasta. Muutama sekuntii auki ja sitten kiinni ja vesi on poissa.
En ole sitäkään tehdyt vuosii eikä ongelmia ole ollut. Auto liikkuu sen verran usein ja tankkia pidetään aina täytenä.
Mutta hyvä huomion teit, voihan olla että kaikissa autoissa ei ole veden poisto hanaa.
Että semmonen tappaos tällä kertoa.
Eilen ei näkynyt yhtään autoa jääneen tienposkeen täällä lahen seudulla, oma 23 vuotta vanha volvokin toimi hyvin. Pakkasta n.-25 astetta.
Onneksi nyt lauhtui pääsee taas audilla liikenteeseen. Hip Hei
4vuotta ja n. 120tkm on taas vierähtänyt, voishan tuon pa-suodattimen kohta vaikka vaihtaakin.
Se on tuurissa kelle kasvaa iso kyrpä
Näin on. Olen ollut hyvin onnekas enkä kaipaa mitään peniksenjatketta.
Kyl kova pakkanen hyydyttää nää hienostelijoitten räppänät. Ainoa oikea Auto on Suomen oloihin Lada.
Ne Audit ja muut merkit joita näkee kovilla pakkasilla hyytyneinä ovat pääsääntöisesti saksasta käytettyinä tuotuja.
Usein ne alunperin on suunniteltu myytäväksi muualle,kuin meille tänne suomeen. Niistä puuttuu eräitä varusteita jotka ovat suunniteltu koviin pakkasolosuhteisiin.
Nyt kun tämä on tullut puheeksi, niin täytyy mainita, että ajelin pakosta viikonlopun kehä I sisäpuolella. Hyytyneitä autoja en matkalla havainnut, mutta hinureiden laveteilla 3 audia ja 1 volvo V70. Audit oli kaikki melko uusia , kun niissä oli se valtavan iso maski näkyvissä. Miksi ne vedetään perä edellä hinurin lavetille ?
Keulassa ei ole paikkaa joka kestäisi lahnan vedon, luulen. Tänään näin Kehä 3 Jumbon kohdalla uudehkon Audin tienposkessa, tosi surullista............
joopa joo sano kommeet toisillensa, minä ajelin aikoinaan nissan cherry 1.7D n. 400 000 km enkä vaihtanut pa. suod. kertaakaan enkä myöskään jäänyt koskaan tienpäälle ko. ajoneuvolla. Sitä ei säilytetty lämpimässä eikä haaleassakaan tallissa jolloin ei kerry kondensio vettä tankkiin. Kerran muistaakseni avasin suod. vedenpoistoropun mutta ei sieltä vettä tullut. Nykyisin ajelen v.2004 1,9 tdi seat tolerolla. Kerran olen vaihtanut pa. suod. ens. syksynä kun auton hankin kesäkuussa. Ei minkäänlaisia ongelmia ole ollut pa. kanssa vaikka olen liikkunut 38 asteen pakkasella pitkääkin matkaa. Ko. automerkissä on ns. takaisinkierrätys järjestelmä eli pa. pumppu pumppaa syöttöpumpulle saman määrän pa. aina. Mikä ei mene suuttimille niin se menee tankkiin takaisin lämpöisenä ja pitää järjestelmän kunnossa. Tietääkseni kaikissa Wag konsernin autoissa on samanlainen järjestelmä.
Asiallisia viestejä on mukava lukea! Kiitos sinulle tästä "harvinaisuudesta" :)
Ikävää asiassa on asiakkaan kannalta se, että kun verrataan näitä samankokoisiin ja samalla varfustelutasolla oleviin muihin autoihin, niin VW on 5000€ ja audi on 10.000€ eli tulevat suuret takuuhuoltokulut peritään asiakkaalta tavallaan jo oston yhteydessä. Sitä ei ostaja vaan premiumhuumassa huomaa.
Ajelin viikonloppuna välillä Tampere-Rauma-Heinola -Tampere
.Kolmekymmentä vuotta kortti ja kolmekymmentätuhattakilometriä autolla ja kymppitonni moottoripyörällä kokemuksen pohjalla.
Tien sivuun jääneistä kärjessä oli kyllä Opelit, eritoten vanhemmat Vectrat ja corsat.
Nissanit ja pösöt ovat vuodesta toiseen usein uupuneina piittaan.
Lavetin kalliiseen kyytiin pääseen kaskovakuutettuna olevat autot ovatkin kalliimpia ja aika usein kyydissä vietiinkin mersedestä sekä volvoa mutta myös muita muitakin mahdollisissa kolareissa tärveltyneitä.
Hotellin pihasta hinattiin toyotan auris, jotka yleisen mielikuvanmukaan ovat luotettavia?.
No niin. Ollaanpa nyt rehellisiä. Tuota ei usko erkkikään.
oot sit melkoinen kilometrien nielijä 1000km/v. autoilua isolla Aalla.
Audilla ajeltu 475000 km eikä oo hyytyny kertaakaaan talvella ,eikä oo öljyjä puskenu pihalle.Voi sanoa et halpoja kilometrejä on ollu.
Niin ja lehmät lentää
Kyllä tuo on ihan totta. Meillä on Audi A6 ja Dodge Charger molemmat ympärivuotisessa liikennekäytössä. Eipä tuossa sitten parinkymmenen asteen pakkasessa Audi lähtenytkään käyntiin, pidin tunnin lämmityksessä. Pitihän se arvata, vaikka eihän siis noin -20 edes ole paha??? V8 Charger otti ja käynnistyi sitten ilman lämmitystä! Vasta vaihdetut sytytystulpat kylläkin.
Kerrohan vielä minkä ikäiset autot ovat kyseessä ja jos kovinkin vanhoja, niin millaista huoltoa olet niille pitännyt?
No tuo A6 on niinkin uusi kuin 2009 ja Charger on taas 70-luvun lopulta. Itse olen huoltanut molemmat aina tarpeen tullen ja huolta pitänyt muutenkin. Eukon käytössä tuo Audi enemmän on. Alkaa mennä uskottavuus tuohon merkkiin nyt vielä enemmän, vähän epäilytti jo ostaessa. Näitä ennen meillä oli Jaguar joka sitten tosiaan vaihtui harraste mielessä Chargeriin.
Vaikka auto onkin noinkin uusi voi akku olla jo heikossa hapessa, varsinkin jos ajomatkat jäävät lyhyehköiksi.
Kyllä minä akun olen tarkistanut, matkaa kertyy päivässä noin 50 km
Onko bensa vai diesel?
Molemmat Bensiinimoottorilla.
Joko olet saanut sen käyntiin?
Missäköhän oli syy siihen ettei lähtenyt, melkein väittäisin huonossa huollossa sen olevan, mutta tiedät itse paremmin.
Missäpäin Suomea nuo Audit hyytyy?Täällä Porvoossa ei viimeisen kahdenkuukauden aikana ei yhtään ole näkynyt
eikä myöskään täällä matinlompolossa olisko sillä välillä
Kaldoaivissa oli yks audi tienposkessa...kuski näytti kyykkivän näreen takana. Ei tainnu kumpikaan olla jäässä.
Jaa kuski ja näre? =D
vm -91 bensakoneella, ajettu 312000 km
Ei minkäänlaisia ongelmia
Huomasin että paikalliseen Audi-huoltoon viedään joka päivä lavetilla Audeja, mutta yhtään Fordia tai Mersua en ole nähnyt sinne vietävän.
Siinä se siis nähdään. Audi ei kestä.
Niin, harvemmin kai Fordeja tai Mersuja Audi huoltoon viedään.
Huomasin saman kuin nim:Golf Plus. Mutta Harvemmin sitä paikalliseen Audi-huoltoon on ennenkään Fordeja saatikka Mersuja kuskattu.Ettei vaan ollut uusia autoja, joita kuljetetaan uusille asiakkaille. Vois hieman ajatella ns.maalaisjärjellä noita kommentteja .
Suomessa on valtava määrä niitä monimerkkiliikkeitä, joiden pihaan tulee 4-5 erilaista merkkiä huoltoon.
Erot näyttää merkkien välillä vaan olevan siinä, että muut tulee huoltoon ajamalla, mutta Audit lavetilla. otan osaa.
Köyhät kinkkikuskit ne vaan haluaa purkaa pahaa oloaan. Ajellaan me Audeillamme ja nautitaan pakkastista lämpimissä autoissamme! :)
Melkein joka kadun tallaajallahan audi on tänä päivänä eli ei se niin erikoinen sentään taida olla. Hyvä, että on lämpimiä! Siitä on hyötyä kun jättää tielle :)
niin ne saksalaiset autot on sellaisia puolivalmisteita ihan kuten ranskalaisetki,itselläni oli renaultti sillä pärjäsi mainiosti ihan tuonne -20"c saakka sitten oli syytä laittaa pahvia keulaan samoin oli mersussa,audi toimi iteasiassa jo edellisiin verraten kohtalaisen hyvin siinä vain huohotinputki aiheutti ongelmia jäätymisen muodossa mutta siihen löytyi poppakonsti sellaisesta vaahtokumi eristeestä josta saatiin se putki sittemmin pysymään talvella sulana muita vikoja ei audissa tule mieleen,nykyinen autoni on Nissan Primera siinä ei ole ollut mitään vikoja oli sitten pakkasta -35"c tai hellettä miten vaan niin aina toimii:) ongelmatonta kyytiä
Vaikka se sakemanni autojen omistajista niin ikävältä tuntuukin niin se on todella totta, että Japsiautot toimii aina ja vie perille aina.
En tiedä Audeista, mutta ainakin Saab on ollut varma peli jo useita vuosia. Vaihdoimme just tuoreempaan Saabiin. On varma talvella; lämmin , käynnistyy hyvin pakkasellakin, ei ole jättänyt tielle. Kokemusten mukaan ainakin meillä ainoa oikea talviauto Suomessa ja täällä pohjoisessakin.
Viime lauantaina oli tv:ssä ohjelma -jäähyväiset Saabille. Ohjelmasta ainakin itselle selvisi syy miksi Saabin valmistus lopetettiin. Se oli liian hyvä auto ( ruotsalaiset tekivät siitä lujan, lämpimän , luotettavan, kestävän jne. eivätkä noudattaneet amerikkalaisen omistajan toiveita tehdä huonompaa) ja siksi amerikkalainen valmistaja piti sitä liian kalliina valmistaa. Pohjois - maat olivat vissiin liian pieni markkina-alue eivätkä amerikklaiset ymmärtäneet hyvän päälle , jos eivät ilmeisesti muualla euroopassakaan.
Ei tarvitse olla uitettu Audi, kyllä muutkin voi jättää välille. Tunnustan että jäimme tielle, syy , polttoainesuodatin likainen eli ei ollut syksyllä vaihdettu. Toinen syy että tilapäisesti oli 27astetta pakkasta ja diesel oli talvilaatua , joka onkin tarkoitettu alle -25C. Kertaakaan ei ole huollossakaan mainittu että suodatin olisi hyvä vaihtaa tiheämmin, eli vinkkaajalle kiitokset.
HAHHA, hauska aina lukea kyöhien kateellisten valitusta täällä kun ei itsellä ole varaa audia ostaa! =DDD
Silloin kun on vara ostaa Bentley niin ei paljon perheauto Audit käy mielessä
Hahhahhaa!!! Onhan Audit melko tavallisia, mutta tulepa näyttämään se sinunkin "Bentleysi"? Minkä vuokrakerrostalon pihalla se on parkissa?
Aivan oikein asun kyllä vuokralla, koska minusta se on parempi asumismuoto, olen aina asunut vuokralla, mutta siitä viis. Bentley löytyy. Sillä kesät talvet. Continental malli, ei GT
Asut siis vuokralla ja käyttiksenä ajelet ilmeisen kalliilla Bentleyllä?
Ok, I rest my case...
Jokainen tyylillään ;-)
GT on myös Continental. 4-ovinen on Continental Flying Spur ja coupe pn Continental GT. Oikea Bentleyn omistaja tietäisi tuon.
Minulla on ollut Audeja lähes 30 vuoden ajan. Olen ajanut tosi kovilla pakkasillakin. Koskaan ei sylkenyt öljyjä ulos, toimivat ihan hyvin. Eräällä Audilla (Audi 100) ajoin yli miljoona kilometriä ja se oli minulla 20 vuotta. Siitä alkoi sitten pellit ruostumaan, joten vaihdoin uudempaan. Opeliin vaihdoin, mutta en tykännyt ja vaihdoin melko pian sitten Audiin. Audilla ajan tänäkin päivänä.
Golf minulla on joskus ollut jonkun aikaa ja sekin oli ihan ok.
Niin ja vielä lisään että asun pohjoisessa. Asuinpaikkani on lähes Lappia.
Minä ajoin 1,2 varkku Ladalla, (Ukrainasta uitettu Ziguli) lähes kolmemiljoonaa kilometriä kesärenkailla ympärivuoden 15-vuodenajan! Keskikulutuksen ollessa
tarkkaan mitattuna n. 4 litraa satasella. Peli vielä kulki yli 200.
Nyt kun olen vaurastunut, kyttäilen Valko-Venäjältä n. 15v vähän ajettua 1500 SL
sedania pässinnahka penkeillä. Sillä ajankin sitten jo yli 4 miljoonaa kilometriä pelkillä vanteilla :-). Olen muuten pitänyt kabiinissa n. 32 asteen lämmön talvella.
Tyttöystäväni (tuli auton mukana) voi täten olla pelkissä stringeissä ja sukkanauhoissa :-D niin, notta köyhät kyykkyyn työsuhde auteillanne!
Kivitaloni kellarissa on muuten juuri sopiva lämpötila viineille ja takan vieressä karhuntaljalla on niin kuuma ettei sanotuksia saa :-D
Olet hieno mies. Respect! :)
Ei kylläkään liity Audeihin, mutta talvikeleihin kuitenkin. En ole mikään volvo-fani, enkä tiedä pitäisikö kehua akkkua vai autoa, mutta tässä ihmettelyni: Auto on Volvo S80 2,5 D, vm 2000. Hyvin on toiminut muutenkin, mutta akkua on ihan pakko ihailla/ihmetellä. Alkuperäisakku kesti nimittäin 10 vuotta, eli vuodesta 2000 aina vuoteen 2011. Sitten vaihdoin akkutestivoittaja-Banneriin, joka kesti 1 vuoden..., tosin siinä vaiheessa oli jo aika vaihtaa laturikin.
Ajomääräni noina vuosina olivat sellaiset, että aamuisin aina yhteen suuntaan vähintään 40 km - 140 km, sitten sama kotiin.
Aadolf Hitlerhän määräsi valmistettavaksi ns. kansanauton ja niin syntyi Volkkari, joka on laadullisesti vain keskinkertainen auto ei yhtään sen yläpuolella. Vaikka Volkkaristit luulevat ajelevansa Rolss Roysella niin on Volkkari laadullisesti vain Ooppelin tasolla, eli ihan kohtalainen kulkuneuvo.
Siinä sivutuotteena sitten syntyi WV eli Volfgan Vulffin, eli Volfgan Suden iso veli, eli Audi.
Lyhenne Audi tulee sanoista:
Aadolf Universal Diesel, eli vapaasti Suomennettuna: Aatun kansainvälinen Diesel kiesi.
Pahasti mättä logiikkasi, joten voisitko hiukan selventää sitä enemmän.
Niin näyttäävät tiputtelevan öljyjä! Siinähän kastui koko kaista suurin piirtein, onneksi on uudet talvirenkaat autossani heheh. En tiedä sitten minne asti audi päässyt kun ajelin siinä suoralla ohi, yritin kyllä katsoa sillä ilmeellä, että "nyt on autossasi jotain vikaa", josko tuo pysähtynyt...
Miksi ostaa Audi, kun halvemmalla saa aidon Folkkarin?
Miksi ostaa Folkkarin kun vielä halvemmalla saa Skodan.
Miksi ostaa Skoda kun saman auton saa halvemmalla Seatina?
Millä mahtaa ajella Audimies Kiesi nykyjään?
Eipä ole Audi paljoa muuttunut sitten 50-60 luvulta.Silloin se oli Auto Unionin valmistama tunsi nimen DKW.Kolmella pytyllä päräji kuten IFA ja Wartburg,toki pyttyjä on nyt enemmän mutta ongelmat on samat,ei vaan tahdo pelettää.
Tutustu hiukan tarkemmin historiaan, niin saatat huomata missä meni sinulla vikaan.
Itsellä ollut kaksi uutta A4:sta, tällä hetkellä uusi A5 neliveto 2,8 koneella, eikä mitään vikaa. jos auton ostaa pitää sitä myös huoltaa-/osata...Jos on diesel, niin suodatin on tärkee vaihtaa joka syksy. Automaattivaihteisto toiminut kaikissa malleissa, ja asun pohjoisessa. Kateelisten puheita, viestiketjun jutut.
A U D I = Auto Uutenakin Divari ilmiö.
Jaa a onhan näitä tarinoita.
Itsellä paras auto ollut chevy van joka lähti käyntiin ilman lämppäri piuhaa vaikka oli -36 pakkasta.
nyt on diesel bemu joka niiaa jos pakkasta yli -20 eikä ole ollut piuhassa
aikanaan oli A6 audi ja toimi joka ikinen päivä.
Paskimmat värkit ollut ford, nissan ja v40 volvo aina paskana ja vikaa.
ai niin chevy oli ainoa auto mikä oli yli 10vuotta vanha mutta oli paras :)
Täällä köyhät taas kirjottelee.
viikinki3 ilmoittautui:
Täällä köyhät taas kirjottelee.
No niinpä näytät kirjoittelevan! Oliko sulla muuta asiaa, kuin että olet köyhä ja olet mukana kirjoittelemassa?
Audi on hyvä ajaa..Ja nopea.Mulla oli 200h moottorilla.Mutta öljyä täytyy lisäätä joka 5000km jälkeen puoli-litraa.(Sitten ilmeni elegronikka ongelmia.)Auto oli kaksi-vuotta vanha..Ajoin 90 tuhatta kilmometriä..Liika kalliiksi tuli ajaa Audilla!!
Itellä Audi 80 vm.-89 1.8 kaasarikoneella eikä oo kertaakaa tässä kolmen ja puolen vuoden aikana jättäny tielle vaikka on pakkasta ollu joinaki aamuina reilusti yli -30'C. Taitaa vaan asia olla niin ettei nykysi ennää osata tehdä talvee kestäviä autoja.
Kävin autooni vaihtamassa öljyt, siellä oli kolme uudehkoa audia nokkapelti auki ja kaikissa moottorit lattialla, En viitttiny alkaa kysymään, kuinka noi audit oikein voi nykyään. Huolto ei ollut merkkihuolto ja autot oli uuden näköisiä luultavasti takuuaika oli mennyt jo umpeen, siksi oli tavallisessa autokorjaamossa korjattavana.
Surkea provo. Virhevastuu on voimassa takuun jälkeen ja konerikko menee sen piikkiin. Ei niitä muualla silloin korjailla kun Audin omassa huollossa. Yritä poiikarukka keksiä joku uskottavampi provo.
Kohta 30 tkm ajettu 1.8 tfsi:llä ja ei ole öljyä tarvinu lisätä. Monta meseä ja toyotaa on kyllä roikkunu perässä, ilmeisesti odottaen öljyä pintaan että saisivat ilmaisen ruostesuojauksen. Eipä ole onnistuneet.
Oletko varma että kääpiömotissasi on öljyä! Lisää ihmeessä!!
Ruostesuojan tarpeessa oleva Mersukuski?
on tulostimeen hyvä ratkaisu ja toimii vaikka jotkut sitäkin
kutsuu aanelos-saasteeksi. Ei ainakaan ruostu
Audilla kohta 450 000km, lämmin talvella aina, ei ole sylkeny mittään ulos. Hyvin pelitti -42 asteessakin pari vuotta sitten pohjoisessa.. Sisävaatteilla ajelin, kuten aina. Bensa-auto ja Saksasta tänne ainakaan adoptoitu.
Saahan sitä täällä sanoa ,, Niin monta Audia näkyy lähes päivittäin täällä hinausauton kyydissä.
Audin vakiovarusteisiin kuuluu pilkkihaalarit ja kosaanipullo.
Eikä Audissa tartte käyttää turvavöitä,ainakaan pakkasella.
Sylkäsee vaan penkille,niin jäätyy kiinni tukevasti.
Pätee varmasti sinulle, kun et osaa käyttää lämmityslaitetta kuitenkaan....
Auti on sakemannin KIA.
Näin on
Rupusakilla on aikaa harrastaa.
Esim. kirjoitella provoja yöllä 2:42....
pytyt sanoi pythyi