80mm maavara katsastuksessa?

NO käy kokeilemassa äläkä kysele tyhmiä.

ilmeisesti siinä nosturissa oleva "kelkka" millä nostetaan keula ilmaan pitää mahtua liikkumaan ilman pohjakosketusta ja se on vissii aika lähelle tuon 8senttiä? eli siitä tulee se maavara...

Käsitykseni mukaan korkeus minimissään on sen 80mm kiinteästä kohtaa. Katsurista kiinni minkä hän kiinteäksi lukee.
Lisäksi muistaakseni oli joku suurin sallittu madallus yleisesti ottaen, mutt siitä ei edes muistikuvaa.

Oma auto oli pakosarjan alta 8.5cm ja tuon kelkan ylihän se ei mennyt. Se tuskin mikään raja on, leiman kun sain kuitenkin. Sivuputken aikaan maavara oli juuri sen 80mm ja ei saanut edes nosturille :P siitä sai jo vääntää leimalla...

Fiksuita ja helpointa on varmaan kuitenkin viedä talvisäädöissä, niin todennäköisyys taisteluun on pienempi.

Puhelu konttorille helpottaa huomattavasti, muttei sille jolle olet viemässä

Älkää pölhöt madaltako niitä liikaa, niin on helpompi ajaa kaupungissa hiasteiden yli, muutenkaan en käsitä mitä veen iloa madaltamisesta on?

Ajele mökkikorkealla perheen liikutimella jos se on mielestäsi parasta. Ei kannata kaikkien yrittää ymmärtää kaikkea...

Ostakaa matalempi auto, niin tarvi madaltaa sitä louskua

http://www.funnyordie.com/videos/e3aea2357c/pants-on-the-ground

joo onhan se että oliko 50mm ois maksimi madallus mutta eiköhän suurin osa oo madallettu enemmän.

no ei tullu mitattua mitä jäi tilaa maan ja pohjan väliin mutta kerran nappas kiinni routa montussa. et oisko siellä matalin kohta n.5-6senttiä. mutta käyää naurattaa inssiä ni sehä kertoo kelpaako vai ei.

Vielä kun joku selittäisi mitä järkeä madaltamisessa on? Auto näyttää hölmöltä, muuttuu epäkäytännölliseksi ja ns maaefektiä ei kuitenkaan synny normaliautoon vaikka sitä madaltaisikin. Eli madallus on täysin hyödytöntä ajo-ominaisuuksien ja ulkonäön suhteen, miksi sitä siis harrastetaan?