Mitä tarkoittaa "indicator faulty?"
Takavalojen kanssa on myös painittu: vasen valopaneeli on joskus ok, joskus kaikki pimeänä.
Ajotietokoneen ilmoitukset herjaavat viasta vilkussa, jarrussa ym. valoissa.
Ja avot: kun otan paneelin auki ja tsekkaan - tekemättä mitään - kaikki kunnossa. Tai sitten ei. Mikä on ongelma? Mitä vaihtoon? Mitä tehdään, ettei tällainen enää jatku?
Takavalojen kanssa on myös painittu: vasen valopaneeli on joskus ok, joskus kaikki pimeänä.
Ajotietokoneen ilmoitukset herjaavat viasta vilkussa, jarrussa ym. valoissa.
Ja avot: kun otan paneelin auki ja tsekkaan - tekemättä mitään - kaikki kunnossa. Tai sitten ei. Mikä on ongelma? Mitä vaihtoon? Mitä tehdään, ettei tällainen enää jatku?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Auto vaihtoon, toiseen merkkiin siirtyminen ainoa vaihtoehto hermojen pelastamiseksi(omien ja lähimmäisten).
Uskottavasti joko kosketushäiriö tai valopaanelin maa pilalla. Koeta heiluitella maadoituksen johtoa sekä levyä itseään kun on valot päällä. Jos valot vilkkuu niin syy on maadoituksessa.
Mistä löytyy maadoituksen johto?
Saatana jos päivittäinen autoilu on epämääräistä johtimien heiluttelua niin masokismillä ei ole mitään rajaa.
Ei kait sitä nyt päivittäin tarvitse heilutellen.Mistä teitä pölvästejä oikein tulee.
Jos ei aja päivittäin, niin ei tarvitse päivittäin heilutella. Citroën kuljettajilla täytyy olla paksu lompakko ja todella paljon kärsivällisyyttä jos meinaa Citikalla ajaa vuoden normaalia päivittäistä ajoa.
Vastaava tarina mutta kohteena 407.
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=57443.0
Kokemuksia Citroen C3 2015. Öljynkulutus litra tuhannella kun oli ajettu 115 000 km, penkinlämmitin lakkasi toimimasta, ohjaustehostin lakkasi toimimasta. Halvoista osista kasattu auto. Mukaan tulee uutena vain yksi kaukosäädin avain, toinen avain ilman kaukosäätöä. Sitikoissa on ylimääräinen vikaherkkä BSI yksikkö joka voi luoda minkä tahansa ongelman. Jos akun vaihdon tekee väärin niin BSI yksikkö menee sekaisin eikä autolla voi enää ajaa.
Pikkuautot on sellasia, ei ne kummempia ole muissakaan merkeissä.
Tottakai noista saisi hyviäkin, jos valmistuskustannuksia nostettaisiin, mutta kuka uuden ostaja maksaa 40t euroa pikkuautosta.
Citroën on kolmannen luokan osista, toisen luokan autovalmistajan rakentajien kasaama rottelo, joka vaatii ensimmäisen luokan korjaamon jatkuvia korjauksia toimiakseen. Nämä vikakoodit ja ja virheilmoitukset ovat pelkkää päivittäistä arkea citikoissa. Omat kokemukset voisi tiivistää näin; sähkövikoja, anturivikoja, vikakoodeja, sähkövikoja, anturivikoja, vikakoodeja, sähkövikoja, anturivikoja, vikakoodeja, sähkövikoja, anturivikoja, vikakoodeja. Tätä kaikkea joka viikko, joka kuukausi, siihen saakka kunnes löin auton romuksi.
No mikäs sitikka sulla sitten mahtoi olla?