Miten NiMH-akkua tulisi ladata ja käyttää että se kestää mahdollisimman kauan? Saiko ladata puoliksi täyttä akkua vai pitikö sitä käyttää välillä (aina?) kokonaan tyhjäksi, vai miten se oli? Ylilatausta ei ilmeisesti siedä ja latausaika pitää olla kohtuu pitkä. Mutta miten tuon tyhjäksi käytön ja puolitäyden lataaminen meni?
NiMH-akun lataus ja käyttö
miten olikaan?
1714026
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ensinäkin
akun kapasiteetti (mAh) korreloi suoraan akkukennon ikään. Yli 2000mah AA-kennot ovat aika lyhytikäisiä latasi miten latasi.
Kenno kestää aika hyvin vaikka lataisi täyteen 2h ajassa, suositus yleensä on 10% kennon kapasiteetista latausvirraksi eli 10h latausta.
Akku tulisi purkaa säännöllisesti tyhjäksi jotta akussa ei ilmenisi ”muistia” eli ei tyhjene enempää kuin siihen mihin on ennenkin purettu. Ei kuitenkaan liian tyhjäksi, täysin nollaan kennon vetäminen on käsittääkseni erittäin kuluttavaa. Käsittääkseni silloin myös napaisuus voi jopa kääntyä päinvastaiseksi?
Latureista on montaa koulukuntaa. delta-V ohjattu on ehkä suosituin, eli kun täyden kennon jännite hieman laskee niin lopetetaan automaattisesti kennon lataus.
Itsellä kestänyt kennot parhaiten hyvin pienitehoisella vakiovirtalaturilla jossa ilmeisesti myös latausjännite on rajoitettu 1,5V tuntumaan.
Jos lataat puolitäyden kennon uudelleen niin se suositellaan purettavaksi ennen latausta. osa latureista tekee tämän itse.
Mutta joo Lipo eli litiumpolymeeri-akut.... hyvinkin paljon kestävät pakkasta kuten NiCD ei
Sulta puuttuu tekstistä pala: "hyvinkin paljon kestävät pakkasta kuten NiCD, toisin kuin Nimh ei kestä."
Vaihdoin partakoneeseen akun, joka on juurikin AA-kokoinen NiMH ja kapasiteetti 2000mAh. Laturin merkinnät on 1,3V 1500mA 9W. Miten tuota pitäisi/kannattaisi tuolla laturilla latailla, että akku olisi mahdollisimman pitkäikäinen?
Ja laturi on vain ihan AC-DC-muuntaja, siinä ei ole mitään älyä.
NiMH akuissa tuntuu olevan sellainen 2-5v ongelmaton toimiaika. Tuntuvat olevan enemmän ajasta kiinni kuin käytöstä. Merkki ja malli vaikuttaa tuohon aikaan. NiMH akussa ei tuota "muistiominaisuutta" ole niin kuin on NiCd akuissa jotka ovat reilusi pitempi ikäisä tosin helpompia tuhota ja pienempiä kapasiteetiltään. Käytössä joitakin NiCd akkuja kaheksankymmentäluvulta ja kapaa vielä jäljellä 2/3 osaa. Säästyneet toistaiseksi "väärältä lataamiselta".
Jos edellinen akku on kestänyt lähelle viisivuotta en tekisi mitään toisella tavalla. Saattaa olla partakoneen mekaniikka jo aika tavalla heikommassa kunnossa seuraavan akunvaihtotarpeen tullessa.
Missä noin huonoja akkuja on? Partakoneen NiMH ei tosiaan kestänyt kuin n. viisi vuotta ja kännykköjen akut vielä vähemmän, mutta ainakin kännykässä latauskertoja tuli jo suuri määrä.
2009 ostetut AA (GP ReCyKo 2050 mAh) ja AAA (Digital 1000 mAh) NiMH-akut toimivat kaikki edelleen täysin hienosti ja en ole havainnut kapasiteetin tippuneen. Nuo AA:t olen lähes aina ladannut 15 minuutin laturilla, joka ei varmasti ole akuille hyväksi. AAA:tkin joskus latasin tuolla, mutta se ei usein suostu noita lataamaan, joten olen käyttänyt tyhmää 16 tunnin laturia.
Vielä vanhempi (2006 tai vanhempi) Bilteman NiMH-akkuporakone on edelleen jatkuvassa käytössä alkuperäisellä ainoalla akullaan. Siinä ehkä kapasiteetti on jo hyytynyt jonkin verran, mutta ei se uutenakaan kaksinen ollut.
Musta noissa Ni-Mh kennoissa on vanhemmiten se ongelma että ne ei enää pidä virtaa vaan vuotavat kuin pohjaton ämpäri. Ongelma tulee silloin esiin kun on jokin laite jota käytetään satunnaisesti tai vie yhtä vähän virtaa kun kaukosäädin. Viikon kuluttua akut on aina tyhjät käytti tai ei.
Joku akkuporakone ladataan tyyliin joka kerta kun sitä käytetään niin silloin ei välttämättä ole samanlainen riesa, samoin partakonetta ladataan useammin kun viikossa.
Itse ajoin braunin partakoneella kahdella Sanyon AA-kennolla melkein 10 vuotta kennot olivat tarrattomia vihreitä juotoslipallisia eikä niistä selvinnyt edes kapasiteettia, merkki vain pienellä tekstattu. Nämä kennot käyttäytyivät siten että kun verkkojohdon irotti niin koneen tehot putosivat oitis puoleen ja koneen käyttö sitä myöten tuskaa.
Nuo 2700mAh kennot olivat varinainen aivopieru johonka jokaisen merkin piti lähteä kipailumielessä mukaan kun ei voinut olla pekkaa pahempi. Kymmenen latauskerran jälkeen kapasiteetti oli aina puolittunut edellisestä, nykyjään taida monellakaan merkillä edes niitä olla.. Itse ostelen jotain 1800-2200mAh kennoja ja ehkä mieluisimmin Sanyota mahd pienillä mAh lukemilla
Ensinnäkin nykyiset niMh akut on erilaisia . vielä 5v kuluttua on tapahtunut hyvin vähän itsepurkausta. ja mitä itselläni on 10v vanhoja akkuja ovat täysin kunnossa vaikka latailen ja käytän niitä paljon. aiemmin latailin niitä sormikennoja 50mA vakiovirralla eli jännite sai olla vaikka kuinka korkea kun ei virta ylittynyt joka ei tarvinnut mitään kataisujännitettä sai olla latauksessa vaikka kuinka kauan. ja näissä uusissa ei ole sellaista muistiilmiötä mitä joskus oli ja senrajan akut tyhjeni itsestään jo kk..Olen korjannut touota priuksen suurjännite akkuja niissäkin nimh kennot eli 1,2v kennoja sarjassa 6 ja näitä 2kpl yhdessä modulissa 14.4v ja näitä sit sarjassa niin monta että saadaan noin 230v. erittäin kestävä akku omassa 370000 ajetussa täysin kunnossa. ja jos joskus hajoaa niistä ei mene kuin yksi 1.2v kenno jo eli jotuu sit vaihtamaan sen 7.2 voltin moduulin eikä maksa maltaita.
Muut turvat kiinni faktaa on Se että jos et ole käyttänyt nimh akku vähään aikaan niin yleensä semmonen 2-5 kertaa kannattaa ladata akku ihan tyhjästä sataan prosenttiin silloin akku buuttautuu uudelleen ja alkaa taas toimimaan normaalisti itse tiedän tämän siitä kun itselläni on semmonen 4700mah nimh akku 7.2v että itse latasin 4 kertaa suunnilleen kolkista täyteen niin se alkoi heti pitämään virtaa sisällään ja toimimaan normaalisti PS:pahoittelut puuttuvista pisteitä ja pikkuista 👍
On se hienoa, että saatiin faktaa tähän ketjuun 2,5 vuoden tauon jälkeen!
Päivityksenä tuohon 24.1.2016 vastaukseeni: Kaikki 2009 akut ovat edelleen käytössä ja toimivat hyvin. En tee mitään Jerryboiin suosittelemia "buuttauksia", vaan lataan silloin kun on tarpeen. Yleensä ennen käyttöä. Eihän noita tule ladattua kuin muutama kerta vuodessa, joten ei käyttö ole kovaa. Vai pitäisikö sanoa, että akkuja on tarpeeksi paljon eli laitan toiset yksilöt tilalle yleensä ja lataan toiset varastoon. Kyllä noi puoli vuotta pitää varauksen OK. Ikää noilla siis pian 10 vuotta.
Se Bilteman akkuporakone alkaa olla huonossa kunnossa, mutta toimii. Pitää aina ladata ennen käyttöä, mutta en ole enää juuri käyttänyt, kun tuli hankittua Boschin 18 V Li-ion.
Partakoneessa on ollut Li-ion jo kauan (melkein 10 vuotta?). Edelleen riittää lataus kerran kuussa tai jopa harvemmin. Näytössä näkyvä käyttöaika on kyllä tippunut selvästi. Taisi olla uutena 55 minuuttia täytenä ja nykään reilut 40.
Buuttaus on housussas!
Minulla on ollut tuollainen samsungin, juurikin samanlainen puhelin kuin mikä oli bond-elokuvassa, antoi lahjaksi jollekin sihteerilleen...spectre tai skyfall -elokuvassa. GTS-mallinen kromatut napit, näppärä pieni, aika hyvin on kestänyt akku tuossa. norjalaisten kaupasta ostin joskus.
Tein hauskan virikeostoksen: testailen tuollaista projektioherätyskelloa ruotsalaisten kaupasta.
Projektorin teho ei ole elokuvaprojektorin tasoa ja ongelmaksi saattaa syntyä tuollainen:
- Kun sitä ei pysty projektoimaan täysin 360-asteen kulmassa sitä kuvaa kattoon: joko näet sen projektiokellon tai et näe sitten sitä kellon kelloa.
Itsellä on tämä kiinakopio imax-b6 -laturi jolla voi latailla ja purkaa ja elvytys-purku-ladata lyijy, nicd, nimh ja li-ion akkuja. Ihan hyvä on ollut.
NiMH akku toimii parhaiten jos sen rinnalle laittaa 10 faradin low-esr elektrolyytti kondensaattorin. Näin akku pystyy antamaan super hyper nopeita ja voimakkaita virtapiikkejä partakoneelle.
Kestääkö 2.7 V elektrolyytti ?
Nehän akut on kuitenkin kytketty sarjaan isomman jännitteen aikaansaamiseksi. Joutuisi juottamaan jokiselle kennolle oman kondensaattorinsa erikseen, ja monesti kennot on pakattu niin ettei yksittäiseen kennoon pääse käsiksi.
Kestää kun juottaa jokaiselle kennolle oma lyytin. Pienellä vaivalla pääsee kyllä kennojen navoille.