Mikä ihmes näis vanhois m3 bembuissa oikee maksaa??? meitsi ei vaan tajuu jossain Skylinessä on paljon enemmä tehoo ajo ominaisuuksia tehoo ja tyylii right? jopa e36 m3 bembussa on enemmän sylkkyi tehoo ja huippuja vaikka onkin vaan bembbu. mikä tahansa nyky ajan japsi pesee vanhan m3sen missä on vaan 4 sylinteriä...miks nää maksaa niin paljon? kuka pöhkä maksaa moiset fyffet ladan näkösestä autosta?
tos viel linkki yhteen myynnis olevaan http://www.classicdigest.com/cars/bmw/m3/20401
tos viel linkki yhteen myynnis olevaan http://www.classicdigest.com/cars/bmw/m3/20401
Vastaukset 41
Vanhimmat
olet vitu-n vammanen siksi et tajua
Jaah.. sieltähän tuli taas tuubaa.. eikös E36 M3 Bemarissa ole 6kone?? =P
Eikä todellakaan ole Ladan näkönen..........
Avaa se linkki ilpo!!!!! nyt puhutaan e30 m3:sta diy diy??!!
Osat on m3 hintaset. Jos venat meinaat ostaa niin reilusti yli 100 € kpl ja niitä mahtuu sinne monta.
Auton hintaan vaikuttaa auton harvinaisuus, mistä johtuen monet vanhat autot ovat kalliimpia kuin uudemmat.
Vertaile vaikka eri ikäisten m3:n tai Corvetten hintoja.
Samaa ihmettelen minäkin, nykyaikainen 1.6 litrainen kauppa kassi hakkaa tuollaisen vanhan pemarin ajo ominaisuuksissa ja suoritus kyvyssä mennen tullen..puhumattakaan poltto aine taloudesta ja kolari turvallisuudesta.
BMW M3 löytyy V8 ja V6 koneella riippuen vuosimallista.
M3 bemari on sen takii nii suosittu ku se on hieno näköne ja sitä on kiva tuunata
sano yksikin bemmi missä on V6? kaikki bemmin kutoset on suoria kutosia, en tiedä itkeäkkö vai nauraa kun fanitetaan jotai tusinakippoa josta ei tiedä edes mitään
Tollasia on kiva nöyryyttää volvon T5:lla :)
Totta puhut! T5 painii täysin erisarjassa näitten riisikuppien ns. "moottoreiden" kanssa. Meillä päin pohjanmaalla 2jzgte, rb25det, ym. laiskoja paskoja käytetään vain ruohonleikkureissa ja mopoautoissa. Kun T5:ssa virityspotentiaalikin on ihan eri luokkaa.
Mahtava alavääntö, huippu kiihtyvyys, kesto, viripotentiaali
T5 240hp/330nm, ihailkaa takavaloja
1970-luvun Corollista pyydetään enemmän kuin mitä se Corolla maksoi kesällä 1972.
Auton arvo laskee? No joo joo...
Jossainhan se vuosimalliraja menee, milloin alkaa auton arvo nousta vanhetessa. Tällä hetkellä ei ainakaan ole 90 luvun corollien hinta ainakaan kovin kovassa nousussa verrattaen uutena ostettuun :)
"paljon enemmä tehoo ajo ominaisuuksia tehoo ja tyylii right?" Saman ikäisessä vakio Skylinessä on vähemmän tehoa R31. Lisäksi nelikkon ajo-ominaisuudet perseestä karmea puskutraktori, ei pärjännyt alkuunkaan eurooppalaisille kilpailijoilleen. Ulkonäkö taas on makuasia.
BMW E30 1982-1991
Nissan skyline GT-R R32 1989-1993
Tosta jos otetaan kummastakin 90-luvun autot niin teho ero on melkoinen.
Skyline ei ole jatkuva neliveto vaan ATTASEA järjestelmällä toimiva.Jos takarenkaat alkavat niin tehoa siirretään eteen.
Haluaisin kyllä oikeasti nähdä kuinka nykyaikainen "kauppakassi" tai T5 päihittää M3.n radalla, ei se M3 mikään ihan huono ole teho/paino suhteeltaan tai ajettavuudeltaan, vaikka on varmasti vaikeampi ajaa mitä nykyajan etuveto.
Kyllähän nuilla T5:silla on pyyhitty bemareista ohi sekä radalla että sen ulkopuolella. Eikä loppupeleissä teetä ees sen suurempia vaikeuksia ;)
BMW M3 on sellainen auto missä alusta kunnossa heti tehtaalta tullut. Ei tarvitse sahata jousia poikki ja madaltaa. Ainut asia on ehkä vaihtaa nuo Pirelli paskat Continentaaleihin. Tähän autoon ei tarvitse laittaa jotain lapsellista vapaavirtausilmansuodinta. Bemarisuunnittelijat ovat ottaneet tämän jo huomioon. Autoa ei tarvitse tuunata. Se kelpaa varsin hyvin niinkuin se on.
Hei nimimerkki 250. Lähde ajelulle, jos niin kovasti haluat nähdä volvon perävalot ;)
Kallis, halpoja ne kyllä on.
Te tuuninkihomot olette niin hassuja jo siksi, kun ette osaa edes kirjoittaa. Homoilla on lukihäiriö.
".miks nää maksaa niin paljon? kuka pöhkä maksaa moiset fyffet ladan näkösestä autosta"
Mikä on paljon kenellekin.
Kysyntä vs. tarjonta muodostaa hinnan.
Ykköskopaisten M3:n hintajuna meni jo. Nyt saa maksaa jo projektikuntoisista raadoistakin rahaa. Se, joka tuollaisen osti, silloin kun vielä sai halvalla niin teki hyvän diilin.
sitä sopii köyhien miettiä!
Se ladan näköinen auto on aika vitun legenda. Voittanut eniten ratasarjan auto kisoja aikoinaa, kukas tuomoisella posti autolla kehtaa ajela.
Naureskeltiin juuri tuossa viikonloppuna kuinka komiasti skyline jäi katselemaan S80:sen takavaloja. Kyllä ne kovasti pojat täällä huutelee miten skyline kulkee mutta tosi tilanteen tullen nuohan jäävät kuin purkka tukkaan. Sama nuo bemarin "tehomyllyt" M5, M3... eihän niillä jää kun wunderbaumit lepattamaan tuulessa kun T5sella puhaltaa ohi.
Miten vajaavetoisella lehmällä mitään jätättää? Vaikka kuinka olisi tehoa, niin mitä se auttaa, kun se ei siirry tiehen? Heh, eturenkaat hakkaa ylösalas ja maailma sumenee tärinästä. Ne volvon alustat kyllä tiedetään. Kasikympin alusta on tehty isovanhempien kirkkokyytejä silmälläpitäen!
Kasikymppi on tarkoitettu kasikymppisille ja niiden kirkkokyyteihin.
Ihan, kuin liikkeistä ei saisi alustoja hommattua? Oletko maalta?
T5 kuljettaja, oletko ihan syntynyt noin tyhmäksi, vai käynyt jonkin kurssin?
Kotimaisilla moottoriradoilla pyörii tosi paljon Volvoja, Bemuja ei yhtään, vai miten se olikaan...
Saako niistä liikkeistä myös muutossarjan, jolla muutetaan auto takavetoiseksi, ei taida löytyä? Oletko tyhmä, olet!
Joko olette vajaa-älyisiä tai tiedottomia. Volvo S80siä on valmistettu myös nelivetona, jollainen minulta juurikin löytyy. Teidän polkutraktorinne voivat tulla vapaasti koittamaan Volvoani vastaan Lapualle milloin vain.
280hp tuplaturpo Volvo on kuitenkin vähän eri maata kuin nuo vajaavetoiset kiinan ihmeet ja saksan ladat.
Bemulla ei ole edellytyksiä tehdä neliveto kun eivät edes osaa tehdä etuvetoista.
khjh, uskotko itse tuohon kirjoittamaasi viestiin? Jos uskot, hakeudu välittömästi hoitoon.
Että oikein Volvolla sai jätettyä Skylinen, M3:sen ja M5:sen... Milloinkohan heräät unestasi?
Heh pojan koltiaiset ne aina kovasti täällä huutelevat miten riisikippo suhisee ja puhisee. Kovin varovasti lähtevät rinnalta liikennevaloissa, selkeästi pienen pelon vallassa kun näkevät S80sen lätkän Volvoni perässä. Pelkäävät varmaan että joutuvat taas katselemaan takavalojani.
Voi teitä ressukoita. Takaveto - Onko se joku uusi homojen panotekniikka?
Pitää näköjään joku kansalaisaloite tehdä että noiden säälittävien postiautojen moottorit pitäisi jatkossa olla laillisia vain ja ainoastaan ruohonleikkureissa.
Sun Svealainen matokelkkas ei liikahda oikeen minnekkään vaikka tehon puolesta pitäisi sentään vähän paremmin.
Onneksi voi aina tarkistaa mitatut arvot ja sieltähän paljastuu todellinen traktorin rakastelijan unelma helve-tin heikoilla suoritusarvoilla:
http://www.zeperfs.com/fiche1678-volvo-s80-t6-awd.htm
PS. Edellinen autoni oli BMW 328Ci vm. 97 ja sekin meni 7s 0-100km/h...
Eikös Volvo ollut johdettu latinan sanasta "minä pyörin". Se on kuule pappa nyt sillä lailla että sinä todellakin pyörit pas-kassa tuon perunakärrys kanssa.
Onko sillä mitään väliä meneekö se 0-100 nopeempaa kuin kullisi jäykäksi bemarin nähdessä kun ei ne niillä ikinä uskalla painaa kaasua. Vitsien vitsi, tulisitko koittamaan kanssani tuonne lapuan suoralle miten oma riisikipposi kulkee?
Tuu mannerheimintielle.
Täällähän on kaikki pellet koolla. Sinä joka väitit että bmw ei osaa tehä etuvetosia niin justha se teki A mersulle kilpailijan. E30 M3 ei oo suunniteltu sitä varten että rusan shellillä vois leijua hevosvoimilla vaan se on suunniteltu voittamaan kilpailuja. Ei se teho vaan tehopaino suhde.
Paras on, että bemari prässiin ja kuskille turpaan!! Ja muuten tehoaaaaaaa!!!