Ostin juuri renault twingon, mukava pikkuauto mutta tehoa pitää saada lisää! Mitä viritys konsteja te kokeneemmat suosittelette? Itse ajattelin laittaa turbon, lukemani perusteella sillä voisi saada paljon tehoa helposti!
joku oli laittanut sellaiseen toyotaan turbon olisiko malli ollut soorer tai vastaava. Luin Brittiläis foorumin sivuilta tuosta soorerin turbosta, autoon tuli kuulemma noin 250hevosvoimaa ja 180 neuttonin metriä lisää, mietin että jos samanlaisen turbon laittaa tuohon twingooni niin siitä tulee nopea kun vakiossa on vain 59hv ja sitten olisi noin 300!
tuolla foorumilla porukka puhui ja näin myös kuvista että turbo kiinnitetään pakoputkeen. Onko väliä minne sen turbon laittaa olisi mielestäni helpompi laittaa tuonne pakoputken takaosaan kun se on näkyvillä eikä tarvitsis leikata sitä poikki? sitten siellä puhuttiin, että auto vaatisi jonkun uudelleen ohjelmoinnin että tehot saa turbosta käyttöön (remapping tai re programmin) paljonkohan moinen maksaa rellun merkkiliikkeessä?
Kaverini sanoi myös että kannattaisi madaltaa tuota twingoa että saisi nopeamman (hän on jo kokeneempi tuunaaja, hänellä on vw golf ja se on matala!)
voisitteko kokeneemmat myös ystävällisesti kertoa jos on muita tai parempia tapoja saada autooni enemmän tehoa
joku oli laittanut sellaiseen toyotaan turbon olisiko malli ollut soorer tai vastaava. Luin Brittiläis foorumin sivuilta tuosta soorerin turbosta, autoon tuli kuulemma noin 250hevosvoimaa ja 180 neuttonin metriä lisää, mietin että jos samanlaisen turbon laittaa tuohon twingooni niin siitä tulee nopea kun vakiossa on vain 59hv ja sitten olisi noin 300!
tuolla foorumilla porukka puhui ja näin myös kuvista että turbo kiinnitetään pakoputkeen. Onko väliä minne sen turbon laittaa olisi mielestäni helpompi laittaa tuonne pakoputken takaosaan kun se on näkyvillä eikä tarvitsis leikata sitä poikki? sitten siellä puhuttiin, että auto vaatisi jonkun uudelleen ohjelmoinnin että tehot saa turbosta käyttöön (remapping tai re programmin) paljonkohan moinen maksaa rellun merkkiliikkeessä?
Kaverini sanoi myös että kannattaisi madaltaa tuota twingoa että saisi nopeamman (hän on jo kokeneempi tuunaaja, hänellä on vw golf ja se on matala!)
voisitteko kokeneemmat myös ystävällisesti kertoa jos on muita tai parempia tapoja saada autooni enemmän tehoa
Vastaukset 8
Vanhimmat
Erittäin huono Trolli, ei mene läpi.
olipas tyhmä juttu
Ka moon, laita tvinkoon vetokoukku ja sit hankit hevoskärryn ja siähe kärryyn oikian hevosen. Sait helpol lisähevosen renuus.
Muist ostaa kauroi sit sil hepal.
Älä perkele ala virittelemään tuollaista pikku ropposta.
osta vittu saman tien turbo auto ja viritä sitä vaik s60 volvo AWD R !!!
Tää on varmaan joku pelleily, mut vastaan nyt kuitenki jos joku oikeasti twingoa virittävä ettii googlen avulla neuvoja..
Eli ensinnäkin twingoa ei kannata lähteä turbottamaan koska on vähäpäästöinen, eli kaikki vähäpäästöiseksi merkityille (yleensä -91 vuosimallia uudemmat ovat) turbotuksen ja muun rankemman virityksen jälkeen tehdä VTT:llä pakokaasutesti joka osoittaa että auto on edelleen vähäpäästöinen, ja tämä kyseinen testi maksaa noin 1400e-1700e joka on tässä tapauksessa yli auton hinnan..
sitten seuraavaan eli pakokaasuahdin eli turbo tulee AINA pakosarjaan kiinni eli sitä ei voi asentaa mihin vaan :D :D mekaaninen ahdin ei sitten liity pakoputkeen mitenkään..
Tuohon madaltamiseen en edes alennu vastaamaan..
Mutta helpoin tapa oikeasti virittää twingoa on vaihtaa isompi moottori, itse otin volvo 340 1.4 moottorin twingoon joka on paljon tehokkaampi kuin twingon kone..
"Mutta helpoin tapa oikeasti virittää twingoa on vaihtaa isompi moottori, itse otin volvo 340 1.4 moottorin twingoon joka on paljon tehokkaampi kuin twingon kone."
Kuules nyt vaan poika. Tuota autoa et saa rekisteriin ilman päästöjen mittausta, koska auto on vähäpäästöinen, joten periaatteessa tuon turbon kanssa se on jopa helpompaa.
dsdd