Onko totta, että KLB:llä on avoautoja. Rolls-Royce ja näiden lisäksi muitakin autoja valtava määrä omistuksessaan?
Kerran hän kauppasi Mobilisti-lehdessä limoa ja pröystäilevää jenkkifarkkua.
Hienoilla autoilla ei hänen mukaansa voi Suomessa ajaa koska työläiset ovat niin kateellisia.
Vaikuttaa siltä, että Mobilisti-lehden toimittajat teettävät kaikki entisöintityöt vieraalla eli eivät tee mitään itse.
Olen myös kuullut huhuja, että Mobilisti-lehti olisi oikeastaan mainos-lehti koska lehden sivuilla esiintyvät autot olisivat joissain tapauksissa myytävänä.
Kerran hän kauppasi Mobilisti-lehdessä limoa ja pröystäilevää jenkkifarkkua.
Hienoilla autoilla ei hänen mukaansa voi Suomessa ajaa koska työläiset ovat niin kateellisia.
Vaikuttaa siltä, että Mobilisti-lehden toimittajat teettävät kaikki entisöintityöt vieraalla eli eivät tee mitään itse.
Olen myös kuullut huhuja, että Mobilisti-lehti olisi oikeastaan mainos-lehti koska lehden sivuilla esiintyvät autot olisivat joissain tapauksissa myytävänä.
Vastaukset 12
Vanhimmat
KLB:llä on kalustoa runsaasti. Ikääkin taitaa myös jo olla, että voi sanoa jo nestoriksi.
Lehtiartikkeleissa maininnut, että teetättää mm. Virossa entisöintitöitä.
Ajat muuttuneet... Ei enää kannata jättää harrasteajoneuvoa esim. parkkiin kadun varteen yöksi. Voi olla aamulla aivan toisen näköinen ja uudelleenmuotoiltu...
Suomi vajoamassa alaspäin ja kateellisuus lisääntyy. Ja vihreästiajattelijat & vasemmistolaiset myös. Heille nämä vanhat autot vihan kohde. ( Autot saastuttaa ja etenkin vanhat autot ).
He näkisivät mielellään, vanhojen autojen metallin sulatetuiksi ja valssatuiksi ratakiskoiksi.
Huru-ukko kirjoittelee nyt kyllä omia fantasioitaan.
Häh ! Mikä tuossa huru-ukolla oli fantasiaa ?
"Ajat muuttuneet... Ei enää kannata jättää harrasteajoneuvoa esim. parkkiin kadun varteen yöksi. Voi olla aamulla aivan toisen näköinen ja uudelleenmuotoiltu...
Suomi vajoamassa alaspäin ja kateellisuus lisääntyy. Ja vihreästiajattelijat & vasemmistolaiset myös. Heille nämä vanhat autot vihan kohde. ( Autot saastuttaa ja etenkin vanhat autot ).
He näkisivät mielellään, vanhojen autojen metallin sulatetuiksi ja valssatuiksi ratakiskoiksi."
mitä huimausainetta "Muistot Valehtelee"-nimimerkki, käytät ?
Kommentoi, muutenkin kuin lainaamalla tekstiä :-D
Kaikkia huhuja ei kannata uskoa mitä kuulee.
Kun KLB:n poika on autojobbari, niin tottakai isä tekee juttuja pojan maahan uittamista autoista.
Mobilisti-lehden toimitus on rikkaiden asialla.
Ei heitä kiinnosta halvat kansan autot vaan ne joilla parempi väki kulkee.
Eivät heitä myöskään kiinnosta Amerikan raudat elleivät ne ole Cadillac tai Lincoln merkkisiä.
Oli kuulema joku tarjonnut alkuperäiskuntoista Chevrolet Caprice 4-door sedania jutun aiheeksi, mutta ei heille kelvannut.
Auton pitää olla eliitille suunnattu ennenkuin he vaivautuvat artikkelin tekoon.
Onhan lehden toimituksella oikeus päättää mistä tekevät juttuja ja mitkä ovat jutun arvoisia autoja. Jenkkiautoille muulle kalustolle löytyy lukuisia eri julkaisuja.
Jaah,Chevrolet Capricea esimerkiksi taottu v 1966 eteenpäin ja valmistusmäärät valtavia,kas kun Impala on just sama auto periaatteessa, muutamaa kromihelyä yms vajaa jotka on saanut lisävarusteena myös Impalaan +koneita sekä lisävarusteita myöden.
Nyt tarviisi hiukan tarkennusta,meinaan kun 77- eteenpäin näitä Capriceja on STW malleina läjäpäin(ja läjässä 90%onkin kun huonosti pidetty tänne tuonnin jälkeen,kannattiko ?)ja henkilöautoinakin niitä on paljon!
Joku raja täytyy olla mitä ottaa esittelyyn ja kyllä olet siinä suhteessa oikeassa että sedan on niinkuin väärää rahaa harrastepiireissä,vertaappas Caprice/Impala coupe malleihin tai avoversioihin...
KLB ja koko suku ovat todella varakkaita,teettävät kaiken eikä niin "pennin päälle"tämä harrastus elikkäs kalustoa on läjäpäin ja lisää Ykä tuo tarvittaessa.
Ikää vaan rupeaa KLB olemaan niin paljon että pakko myydä elinaikana jo päällimmäisiä varastoista pois...
Se kateus ja luulotauti yleisimmät kansantautimme johon ei löydy parannuskeinoa.
Takavuosina oli mobilistissa ensin juttu siitä, kuinka oli ostettu tavallinen tusina auto huutokaupasta halvalla. Toinen juttu kertoi, kuinka ko auto oli naamioitu kalliksi erikoismalliksi. Lopuksi löytyi sama auto myyntiosastolta kalliin erikoismallin tiedoin,
ja auton valmistenumero (VIN-koodi) kertoo auton oikean identiteetin. Onko se perus 4-ovinen "tolppa"-malli, ilman mitään "herkkuja", vai aidosti oikea "erikoismalli" 2dht..
Tietenkin, homma menee astetta vaikeammaksi, jos rakentelijoilla ollut käytettävissään "erikoismallin" identiteetti; tunniste/tyyppikilpi, rekisteröintipaperit.