on pyörä (vm-89) ja kysyisin, koska en tunne tekniikkaa,
jos joku tietäisi, mikä merkitys on sylinterin kyljessä
olevalla sähkömoottorikäyttöisellä ja sylinteriin vaikuttavalla
laitteella (läppä). Ko. laite vaikuttaa jollakin tavalla
pakokaasujen ulostuloon ? Kiitos vastauksista.
jos joku tietäisi, mikä merkitys on sylinterin kyljessä
olevalla sähkömoottorikäyttöisellä ja sylinteriin vaikuttavalla
laitteella (läppä). Ko. laite vaikuttaa jollakin tavalla
pakokaasujen ulostuloon ? Kiitos vastauksista.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kyseinen laite on pakoaukonsäädin, joka säätelee pakoaukon kokoa kierrosluvun mukaan. Pienillä kierroksilla pitää pakoaukkoa pienemmällä ja isoilla kierroksilla isona. Ei toimi portaattomasti, vaan on mallikohtaista millä kierroksilla laite toimii.
Laitteella on todella huomattava merkitys tehoalueeseen. Jos pakoaukko olisi koko ajan täysin auki, olisi teho ja vääntö alakierroksilla täysin hukassa.
Kannattaa pitää kunnossa, putsata ja huoltaa, nimenomaan suzukin malleissa, (rgf, tsr) herkästi rikkuvaa tavaraa ja maksaa paljon. (muutama sata €)
itselläni kyseinen rompe hajosi suzukin ts125 r:stä. noh kevyesti viilattu pytty ku paikallaan ja isompi kaasari niin kyllä niitä alavääntöjäki löytyy. mutta ts:än vakiovälit on ihan mihinkä vain ajoon, ilman säätimiä, aivan liian raskaat. jos säädintä ei halua ostaa uutta ja vanha on levinnyt, eikä jaksa mennä minnekkään niin välitysten vaihdolla saa niinsanotusti vääntöjä takaisin. itse lyhensin välityksiä 15-50 ---> 12-57 kulkee edelleen yli 120 ja väkipakolla keulaa nostaa kun antaa kunnolla happea :)
Minkälaistä huoltoa toi PA-säädin tarvii ?Pitääkö karstat putsata ?Jos ei toimi niin ottaako ylikierroksia?