Ongelmana on Volvo 740 B200F:n käynnistyminen kylmänä, kastelee tulpat jos ei ekalla starttauksella käynnisty. Lämpötila-anturi vaihdettu, syttypuolen osat vaihdettu pääteastetta lukuunottamatta, ilmavuotoja oon yrittäny etsiä bräcleenillä, ei oo löytyny. Apua kaivataan!
Volvo 740 käynnistyminen
Volvoilija
151290
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ja vikakoodeja ei ole..
Ethän vaan koske kaasuun?
En koske. Tän vehkeenhän pitäis automaattisesti nostaa kierroksia, mutta sitä se ei tee. Kuumanakin käynnistyksessä kierrokset pysyy noin 1s 500rpm ja nousee siitä 800rpm.
Saa jostain ohi ilmaa tai sitten tyhjäkäyntimoottori tai sen ohjaus rikki jollei säädä kierroksia.
Paitsi että olikos tossa 2 lämpötila-anturia... Toinen mittarille ja toinen elektroniikalle. Kumman vaihdoit? Kastuminen viittais että luulee koneen olevan aina tosi kylmä.
Ja ootahan kun Marta Puranen kometoi ja neuvo hoono Soomel siina on reemu mukana.
Ei Marta nyt jouda kometoimaan kun hän ajaa Hartolan varalaskupaikalla 850:kymppisellä Alffa Romeoiden kanssa kilpaa.Älkääkä reppanaa kiusatko,vetäsee herneen nenäänsä.
Lämpöanturin vialta kuulustaa, eli tarkistappa että tuli varmasti oikea vaihdettua.
Kyllä, oikean lämpöanturin vaihdoin. Näytti ihan järkeviä lukemia kun silloin mittasin boksilta. Nyt kun pakkasta on -20 niin ilman lämmitystä hörähteli vain vähän. Apua tarvitaan!
Ja miten testaan tyhjäkäyntimoottorin toimivuuden?
Pitää olla säädettävä tasajännitelähde 0-12V
Murikan sisällä on kääntyvä luisti joka säätyy jännitteen mukaan.
Tyhjäkäyntimoottori on peukalon paksuisten letkujen välissä imusarjan alla, irroitettava sähköiitin löytyy läheltä.
Nyt lähti käyntiin kun anto olla roikassa, käytti suuttimilta virrat pois ja pyöritti tulpat kuiviksi.
Kohta lähtee paaliin, menee hermot perkele.
Asenna siihen pilipaliruutan tilalle kaasari niin toimii ku intialaisen junanvessa.Turha paalata hyvää autoa
Vanha aihe, mutta vika oli todennäköisesti lisäilmaluistissa joka ei aukea tarpeeksi, jolloin kone ei saa ilmaa ja silloin tulpat kastuu. Pikkuvika heleppo korjata, paitsi jos auto on jo paalissa.
Missä lisäilmaluisti sijaitsee?