Millä polttoaine laadulla ajat?

E98

95E10 on kuin huonovitsi. kuluu todella paljon enemmän, on semmoista genguru-bensaa.

Kunnolliset ja nykyaikaiset autot kulkevat erittäin hyvin 95:lla. Vanhat romut on sitten erikseen.

95 bensalla ajanu aina ja ei mitään ongelmia! Voortti nyt nyki aina vika on autossa ei polttoaineessa!

Kokeilin omassa Mondeossa 1.8 L vm. -98 95E10 bensaa. Manuaalissa sanotaan että voi ajaa 95 oktaanisella lyijyttömällä bensalla, mutta E10:stä ei silloin vielä tiedetty.

Onko tietoa sopiiko 95E10 jos 95 lyijytön sopii?

höpönlöpönlöppöö! ei todellakaan ole niin.

Vuosia ja vuosia olen käyttänyt ainoastaan 95lyijytöntä kaikissa autoissani ja eri asemilta ja aina on autot toimineen täysin ilman ongelmia. Johtunee ilmeisesti, että autoni ei ole wanhoja, vaan korkeintaan 5 vuotta vanhoja?

Minä ostan tankatessa kilometrejä. Olen testannut asiaa, 98 pensalla pääsee enemmän matkaa kuin 95 litkulla. Kuitenkin on taloudellisesti aivan sama kumpaa tankkaa, koska 95 on halvempaa. Oleellista eroa ei ole näissä, verraten hinta/kilometrit.

98 pakko tankata Focukseen. 95E10 kuraa menee niin paljon enemmän satkulle. Omassa autossa 95:ttä menee 1.5L enemmän. Syytä en tiedä mutta näin se menee.

Yllättävää Tulpien lämpöarvon pienentäminen poistaa nykimistä!

Neste oyj98 e5 saa pakokaasun haisemaan palavalta "muovilta". mistä tuo johtuu?
nokeaa ruman näköiseksi pakoputken pään. ajan 98e5 tai mitä tuo sitten onkaan nykyisin 98-bensalla ajan.

Itse olen käyttänyt RE85:sta alusta asti. Ainoat ongelmat ovat olleet huoltovalon syttyminen tarpeettomasti (liian vähän päästöjä, auto luulee että päästösensori on rikki), heikohko pakkaskäynnistys (korjautuu lohkolämmittimellä) ja tankin täyttö 95e10:llä viikoa ennen määräaikaishuoltoja (huoltovalon nollaamiseksi).

92 Venäjältä, halpaa ja toimii.

No ei tuollasessa vtun 60 heppasessa oo mitään merkitystä millä ajaa! Ite ajan st1 95 e10, ja toimii Ka! Ei ne oktaanit tehoa tuo lisää tuohon ku oo nakutuksen tunnistamia tai mitään, vanha työntötanko paska.

Kyseessä mondeo 2002, ajan 95E10 bensalla ja ei mitään ongelmaa ole ollut, käyttänyt ko. bensaa siitä saakka kun se tuli markkinoille ja samaa olen käyttänyt myös hondan 1997 vuosimallissa.

Mitään teho-eroa en ole huomannut ja lienee aivan sama onko muutama prosentti lisää vääntöä vai ei, ei vaikuta mitenkään liikkumiseen tai jos vaikuttaa niin vaikutus on olemattoman pientä. Ihan sama onko muutama heppa lisää, ei jouduta matkan tekoa.

Jos moottorissa on normaali puristukset niin suositeltu bensa antaa parhæan potkun. Korkeaoktaanisuus ei tarkoita korkeampaa pitoisuutta tai enempää tehoa vaan itse asiassa huonompaa syttymistä - mikä on linjassa kovempien ruttujen kanssa. Yleensä kannattaa näyttää sitä mitä valmistaja suosittelee, yleensä muu laatu antaa vähemmän potkua.

Etanoli taas ei aiheuta ongelmaa jos a) auton polttoainejärjestelmä on tehty kestämään sitä, b) bensiiniä ei säilytellä järjettömiä aikoja ja c) polttoaine järjestelmä on tiivis ja vedetön.

Puristukset vaikuttavat tähän oktaaniasiaan, jos virittelette niin toivottavasti tiedätte miten paljon ja miten oktaanitarve muuttuu. Viriputki tai vapaavirtasuodatin tai karvanopat tai tarrat ei vaikuta oktaanitarpeeseen, mutta ahtopaineesta en tiedä. Ja fiilishevosvoimiahan tuo superbensa tuo ihan selvästi, vähän niinkuin sumuvalot ja koridteraidat.

Näin. Ja jengi luulee et lktæani on joku prosenttiluku, sata on vahvinta. Oikeasti sata on tuossa ajobensan oktaanien lähellä vain sattumalta. Oktaaniluku voi olla ylikin sadan. Katsojaa nyt vaan kiltisti auton ohjekirjassa oikea lktaani. Sitä ennen kannattaa kyllä alku-ja lopputalvesta pudottaaa masinol-kattia pikkupullollinen niin lähtee vedet ja turhat kengurit.