Minkälaiset säännöt tai etiketti on matkustajakoneiden lentäjien vessakäynneistä?
Jos minä tekisin säännöt, wc-puoli hoidettaisiin kentällä ennen koneeseen nousua, minkä turvin lentäjä voisi istua tuntikausia tuolissaan tekemässä vastuullista työtään.
Jos minä tekisin säännöt, wc-puoli hoidettaisiin kentällä ennen koneeseen nousua, minkä turvin lentäjä voisi istua tuntikausia tuolissaan tekemässä vastuullista työtään.
Vastaukset 23
Vanhimmat
höpö, höpö!
Voisitko perustella kantaasi. Nimittäin yksi kone putosi, kun luikuri-kapitään lähti aika vastuuliselta työpaikaltaan kuselle heti ensimmäisellä työtunnilla. Ainakaan minä en viihdy koneessa, jossa ohjaamon väki pyörii käytävillä.
No, odotellaan, josko joku toinenkin järkihenkilö eksyisi Suomi24:een
on sinulla jutut.
No on sinullakin. Onneksi et ole ohjaamoväkeä, toivottavasti.
Tarkat ohjeistukset on: Eli jos menee ykköselle ja meinaa seisaaltaan toimittaa asiansa, tulee pilotin ehdottomasti muistaa nostaa wc-rengas ylös. Samaan aikaan kun toinen pilotti on asioilla ei toinen saa lentää ilmakuoppaan, että ei kusi leviä pitkin seiniä. Tämä sääntö on ihan ehdoton. Seuraava sääntö on että jos pilotti menee kakkoselle ja ampuu takalaittomia, tulee hänen puhdistaa wc-istuin huolellisesti. Myös tämä sääntö on yksiselitteinen. Lisäksi etikettinä kuuluu, ei siis pakollinen, että pilotti pesisi kätensä asioinnin jälkeen jos on kussut näpeilleen tai pyyhkiessä on lipsahtanut sormi vahingossa suklaan puolelle.
Erityisesti on varottava raitojen jättämistä pytyn pohjalle. Sellainen herättää pahennusta.
Luulisi vitut...van sitä pilottia joka ei jaksanut muutamaa tuntia istua ohjaimissa vaan antoi koneen hallinnan kamikaze-lentäjälle. Ei varmaan tee toista kertaa.
Mitähän arvelette matkustamossa tapahtuneen kun pilotti huutelee ovea auki ja matkustajat näkevät vuorten lähestyvän vauhdilla?
Just näin, herra Tilannekuvaus.
Veikkaan että tämänkin ketjun ns. vitsinikkareilla pippelivitsit olis vähissä, kun energiajuoman kanssa koneeseen puskenut yyberkapitään pakeneekin heti lennon alussa virkapaikaltaan sinne hassuun huoneeseen.
Tuurilla ne laivatkin seilaa.
Aika pimeitä on ne jutut, ettei muka WC-käyntiä voi tahdä.
Se on aivan eri asia, että ei ollut varahenkilöä ohjaamossa, kun oli päästetty hoidon tarpeessa oleva yleensäkään töihin! Ei pidä vääntää asioita "päälaelleen"!!
Niin miten sattuikin huono tuuri viimeisenä työpäivänä!
Tais olla kapu hoidon tarpeessa kun piti heti lähteä emoa hoitamaan. Oli muuten 9 11 laskuna.
Kyllähän siinä varmaan on itkut pillahtanu yhdellä jos toisellakin, kun kapteeni hakkaa ulkopuolella ohjaamon ovea lopulta kirveellä ja maanittelee perämiestä päästäkseen sisään. Ja samaan ikaan kone on loivassa laskussa kohti lähestyvää maankamaraa....
Mutta olisiko sitten kapteenin oven särkeminen enää lopultakaan auttanut mitään?? Perämies oli astunut sen tietyn rajan yli lukitessaan oven ja pitäessään sen kiinni kapteenin pyynnöistä huolimatta. Jos kapteeni olisi saanut jollain keinolla väkivalloin oven pikkuhiljaa antautumaan, tuskin perämies olisi jäänyt odottelemaan, että hänet kiskotaan matkustajien avustuksella tuoliltaan väkivalloin jäähylle kapteenin ottaessa vihaisena ohjat. Eiköhän hän ollut päätöksen jo tuossa vaiheessa tehnyt ja lopulta olisi riittänyt, kun painaa koneen nokan alas. 8 minuuttia olisi muuttunut 8 sekunniksi ja 45 asteen kulmassa ei ovea enää enempää käytävällä seisten paljoa hajotella.
Jokatapauksessa ura olisi ollut ohi, kun piti ovea säpissä muutamaa kohtuullisella äänenpainolla tehtyä pyyntöä kauemmin.
Airbussissa kuten muissakin nykyaikaisissa koneissa on tuo ohjaus toteutettu tietokoneella joka estää periaatteessa koneen joutumisen hallitsemattomaan tilaan. Sitähän tuollainen äkkinäinen ohjausliike kohti maata olisi. Airbussin ohjaus toimii niin että pilotti lähinnä esittää toiveen tietokoneelle mitä haluaisi sen toteuttavan. Nythän sekopää lentoperämies halusi koneen laskeutuvan vähitellen korkeuttaa pudottaen vaikka oltiin menossa kohti Alppien vuorenseinää.
Oletko työtön, syrjäytynyt vai jälkeenjäänyt? Saatko suurtakin sisältöä elämääsi tällaisesta paskanjauhannasta?
Olen juurikin kaikkea mitä mainitsit. Lisäksi olen vielä lentäjä ja vaimosi rakastaja.
Huomaa kyllä, ettäå suoli24 on vajaaälyisten paskanjauhantafoorumi.
Juuri näin. Juuri sen takia SINÄkin täällä kirjoittelet.
Trafi on jo ehdottanu vaippoja kapuille ja peräprutkuille!
armeijassa sai kuntsarin kun lirahti housuun portilla.niinkai lentsikassakin.
Germanwingsin kapteeni on nyt julistettu sankarikapteeniksi. Helpolla pääsee sankariksi: kun lähtee kesken lennon paskalle.
Kyllähän nyt sankari osaa oman pyllynsä pyyhkiä!
Ohjeistusta muutettiin siten että yksin ei jätetä. Eli, jos asiaa vessaan niin kapteeni ja perämies menevät yhdessä....ainakin sassilla........
Niin, eihän sitä ohjaamossa paneskella. Voi mustasukkainen stuertti tulla katselemaan.