Haluaisin hankkia hyvin pienen matkailuauton naisen ja pienen lapsen käyttöön. Sellaisen, jonka kanssa olisi suht helppo liikkua matkaillessa kaupungeissakin. Tarkoitus olisi siis liikkua auton kanssa, ei pysähtyä viikoiksi samaan paikkaan oleskelemaan eli sisätiloissa on tarkoitus vain nukkua, laittaa vähän murkinaa, yms. Auto olisi siis retkien huoltokeskus ei kesämökki.
Millaista matkailuautoa minun kannattaisi ryhtyä etsiskelemään? Millaisia kokemuksia ihmisillä on pienimmistä matkailuautoista? Onko alustan valmistajalla kuinka suuri merkitys? Iso osa tuntuu olevan tehty Fiatin pohjalle. Mutta olisiko esim Volkswagen kestävämpi?
Millaista matkailuautoa minun kannattaisi ryhtyä etsiskelemään? Millaisia kokemuksia ihmisillä on pienimmistä matkailuautoista? Onko alustan valmistajalla kuinka suuri merkitys? Iso osa tuntuu olevan tehty Fiatin pohjalle. Mutta olisiko esim Volkswagen kestävämpi?
Vastaukset 37
Vanhimmat
Laita hakusanaksi "retkeilyauto"!
Peltikuoriin tehdyn retkeilyauton ostat. Jos Fiat -95 ylöspäin, ne vanhemmat on meluisia. VW Transporter etuvetoinen , VW LT vanhemmatkin hyviä ajaa, tai Mersun sprinter. Renault unohda ja Ford Transit täytyy olla ensimmäisestä viistokeulasta uudempi malli.
VW Westfalia tms retkeilyauto http://www.nettikaravaani.com/westfalia/kaikki/matkailuauto?id_travel_truck_type=53
Älä vaan Fiattiin sekoa.
OSTA MERSU NIIN SAAT AAMUKAHVEET ILMATTEEKSI KUN JOKA AAMU KÄYT VEHOLLA KORJAAMASSA JOTAKIN PIENTÄ!
Jokinen tuo taas on Jokinen
Pisti tuossa toiveessa silmää toive että auto olisi kahdelle henkilölle ja "hyvin pieni" .
Niitä on näppäriä ja pieniä vaikkapa juuri VW koriin kiinteällä tai nostokatolla, mahtuu parkkihalliin ja parkkiruutuun, sopivia kahhdelle. MUTTA sellaisista maksetaan meillä autovero ja ne ovat aika kalliita. Nuo Westfaliat ja vastaavat on niistä esimerkkejä.
Autoveroa ei meillä tarvitse maksaa sellaisesta joka on jo pikkuisen kömpelö. Sisäkorkeutta pitää olla 190 senttiä tietyllä tavalla mitattuna ja muitakin vaatimuksia on. Niistä pienimmät on yleensä Fiatin alustalle tehtyjä kuten vaikka nämä
http://www.nettikaravaani.com/possl/kaikki/matkailuauto
Ei noita oikein pieninä ja näppärinä voi enää pitää
Kyllä vituttaa, kun ei voittanut Fiatti formuloita Sotshissa
Vaikea antaa neuvoja kun budgetista ei ole mitään tietoa. Uusi, 5-vuotias vai joku halpa/vanha. Onhan noita van-malleja sekä retkeilyautoja, joista voi aloittaa. Ovat kohtuu akselivälillä eli melko helppoja kaupungissakin.
Kannattaa vaikka katsella Casa Car valmistajan sivustoja ja valita sieltä sopivin sisustusratkaisu omien mieltymysten mukaan.
Hyviä vaihtoehtoja löytyy myös, jos laittaa "nettikaravaani" sivustojen hauksi retkeilyauto tai matkailuautojen hauksi 2-3 makuupaikkaa.
Itse katsellut retkeilyautoja, sellaisella pärjää normaaliajossakin hyvin. Suosittelen kokeilemaan sellaisen vuokraamista ensin mikäli mahdollista. Valtaosa autoista tehty Fiatin alustalle, itse katsellut vm -07 eteenpäin. Nyt syksyllä näyttäisi olevan autoja myynnissä, eikun valitsemaan mieleinen!!!
Kyllä se fiatkin raksuttaa helposti 300 tkm asiallisella hoidolla. Kestävin ja pitkäikäisin noista koneista lienee se 2,5 td. Ongelmahan Fiateissa tuntuu olevan satunnaisesti pyörän laakereissa ja joustintuen yläpäässä.
Kaikki vaan ei ole tehty suomen olosuhteisiin.
Jos haluaa harmittoman korin, niin peltikuorinen retkiauto on varma valinta. Niissä tosin eristyspaksuudet ovat vaatimattomia, joten ihan kireimpiin pakkasiin en lähtisi.
Joustintuen yläpäätkin kestää kun laittaa lokarit.
Eri ikäisissä on eri koneet. Se 90 luvulla ollut 2,5 sekä vaparina että turbona oli kestävä, kun jakohihnan vaihdosta huolehdittiin. Laatikkokin kesti, kun ei vedätetty 5-vaihteella liian pienillä kierroksilla.
Nykyisistä koneista pitkäikäisin ja huolettomin on 2007-2014 malleissa 3-litrainen Ivecon kone. Jakoketjulla ja kestää 300-500tkm eikä tule hihnan jäätymistä ja konerikko-ongelmia niinkuin 2,3 litraisessa.
Kaikki Fiatin koriin tehdyt peltikuoriset retkiautot ovat kuitenkin aika isoja. Onpa sisustan sitten tehnyt CasaCar tai Adria tai Pösll tai joku muu merkki. Ja korkeus on noin 2,7 metriä eli esimerkiksi parkkihalleihin ei pääse. Tuo korkeus ja noin 5,6 - 6,4 metrin pituus on joissakin käyttötarpeissa ongelma, toisissa taas ei. Ketjun aloittajan on tärkeä miettiä, onko se hänelle liian iso koko vai vielä sopiva. Tuo tieto ohjaa autovalintaa ratkaisevasti.
Minulla on Fiatti 3.0 l ropottivaihteilla täällä Kuopiossa. Talvella en ajele , on rumatikki
Niinkuin yöllä jo kolmenaikaan mainitsin se on REINO on se
Totta klo 03.08 silloin, kun kaipasin Reinoani kädelläni
Fiat ducato retkeilyauto esim. Adria Twin / SunLiving Flexo.
Meillä ollut 4,5 vuotta ja ei mitään vikaa.
Tosi näppärä ja hyvä ajaa. Kulutus kokoajan alle 8 l/100km.
Suosittelen 3 vuodenajan autoksi.
Jos se autona myydään, niin kyllä se perille vie, alustan merkistä riippumatta. Pienimmät Suomeen tuotavat tehdastekoiset retkeilyautot taitavat olla nykyisin noin 5,5 metrisiä, ehkä hieman alle. Suosituin ja monikäyttöisin malli on sellainen, jossa on parivuode perässä poikittain ja keskipöydästä saa lisävuoteen lapselle. Vessakoppi on noissa pienimmissä todella pieni ja keskipöytä kapea. Kuusimetrisissä on vähän enemmän tilaa noissa molemmissa paikoissa. Sen sijaan niissä isoimmissa 6,4 metrisissä on hyvin samanlainen kalusteiden mitoitus kuin kuusimetrisissä. Pitkittäiset vuoteet syövät osassa niistä tilaetua. Kuusimetrinen poikittaisella takavuoteella on ehkä paras kompromissi eri käyttötapojen välillä. Se on tarvittaessa myös kelpo tavarankuljetusauto. Mieluiten vielä se matalampikattoinen malli, jossa on sisäkorkeus juuri ja juuri lain edellyttämä 190 cm. Se mahtuu esimerkiksi moneen TI-pesuhalliin, kun korkeammat mallit törmäävät monin paikoin jopa kattovalaistukseen.
Paras setti tehdastekoisia pieniä autoja on juuri nyt Knausilla. Pösslillä ja Globecarilla on varma valikoima (samoja) perusautoja. Rapidolla on innovatiivinen vaatekaappi-suihkukoppiyhdistelmä ja Malibulla mainio kuusimetrinen variosuihkulla. Kotimainen Casa Car tekee sellaisen kuin haluat, tehdastekoisen saksalaisen hinnalla. Casa-autoon saat aidot lasi-ikkunat myös takaosaan. Ne ovat huolettomammat pestä. Jos olisin nyt itse ostamassa, niin ostaisin kuusimetrisen Malibun Fiatin alustalla ja kolmen litran koneella, tosin yhdellä lisäehdolla: siinä pitäisi olla upotetut ikkunat. Ei ole. Knausissa ja Globecarissa on. Joten: kuuden metrin Pössl tai Globecar "riittävällä" lisävarustepaketilla on aina varma valinta. Myös käytetyissä. Miksi ei Knaus? No siksi, kun sitä ei meinaa päästä katsomaan, saati koeajamaan missään päin Suomea. Enkä kuulu heihin, jotka ostavat auton kuvastosta.
Huonoin puoli noissa on se, että ovat herkkiä kuopille. Ajaminen on alussa yhtä helvetin nyökkimistä, kunnes menoon tottuu. Onkos muuten kukaan teettänyt Casaan kunnon suihkutilaa? Meinaan, että kiinnostaisi kuulla, mikä on pajan osaaminen noissa märkätiloissa. Nettimalliston perusteella se ei ole ykkösasioiden joukossa heidän asialistallaan.
Saanko lähettää tässä samalla terveisiä? Kiitos. Terveisiä Reinolle/Joksulle sivupersoonineen! Lääkitys kuntoon, niin kyllä se siitä. Jätin tässä kirjoituksessa pelikentän avoimeksi lämmitysjärjestelmien suhteen. Luotan siihen, että aukko tulee täytetyksi. Ja nopeasti.
Olen aina kirjoittanut, että peli täytyy olla 3.0l viiu ropottivaihteilla.
Miksi sinulla reppanalla nyt sitten on se 2.2l foordi manuaalivaihteilla, eikö sinun CocaCola-pullonkorkkisi riittäneet automaattiin?
Meillä rikkailla on kunnon peli alla, On Viiu 3.0 l ropottivaihteilla, varustettuna peruutuskameralla ja karjapuskurilla lisävaloineen
Niin on rikkailla, mutta eihän tuo sinua koske pöpireinojokinen. Sinullahan on vain se Voorti 2.2 l keppivaihteilla, varustettuna lastulla, jääkaapin huoltoluukulla ja roiskeläpillä.
" Tuopa" oli hyvä kommentti Palstavahti Joksulta
Rumatikki tuo ilmapuhalin on meille Savolaisille tärkeä kesämenoon
Kerroppa lisää ! Erityisesti kiinnostaa se, onko Tarinaharjussa mustia !
Menet kauppaan ja myyjän kanssa katsotte sinulle sopivan vaihtoehdon, ei se sen kummempaa ole.
Myyjälle pitää painokkaasti sanoo että haluaa värkin Rumatikillä, muilla ei saa puhallusta aikaiseksi mitehää
Viimeisensanan sanoo vaunun hankintaan Reinohöpöttäjä Joksu Kuopiosta. Joksu on ikuinen rumatikki ja Fiat fani. Joksu avustaa sinun yötä päivää palstalla.
Käänny Joksun puoleen rohkeasti
Mitenkäs tuo Joksun suhde Reinoonsa?Palstavahtijoksu ollut hiljaa puolisostaan tänään.
Reinohöpöttäjä Joksu avautuu vasta yöllä suhteestaan Reinoonsa. On luvassa taas mielenkiintoisia tarinoita Joksun sairaskertomuksillaan
Kannattaa katsella pieniä autoja kuten Knaus van tai Dethleffs van.
Tuo on myös liiankova vaatimus, että pitää olla Rumatikillä, vaikka minulla kokeneelle karavaanarilla, harrastanut jo kuusi ja puolivuotta, on tuo Rumatikki.
Nokkaketju pitäisi olla, ei nokkahihna, jonka vaihto 700 € ja tehtävä joka neljäs vuosi vaikka ei ajaisi yhtään.
Matkailuautossa on aina jotakin vikaa. Sisustus on sekundaa (pumput, katkaisimet...). Tulee kalliiksi pitää. Näin 11 vuoden kokemukseni todistaa.
Minä käyn täällä Kuopiossa Bingossa, Reinon luona välillä Kotkassa.
On varauduttava kaikkeen
2106 km Portapotin pumppu lakkasi toimimasta Klo.13.09. Jäätyi Portapotti
Renkaita kyllä löytää "raakkirengaskasasta" jos vanha rikkoutuu
Jos et ole remonttitaitoinen , niin unohda Fiat ja Transiit .Osta oikea auto
Oottako miättiny vanhaa pösöä? Mä olen. Ostin kuulalaakerit ja uuden trapetsin sähkötuolilla mun lukukaverille leirintäalueelle Kuusamossa. Nosti sata kiloa penkin alta ja vaihteeksi kävi nelipykälinen puoliautomaattinen vaihde"keppi-heppi". Puhun Suomea sujuvasti asti, sanoin rajatullimiehelle valkoviini-venäjällä kun jäin kiinni yhteen salakuljettajaan takaapäin, nääs.