Volvon ohjeet sanovat, että jakohihna pitäisi vaihtaa neljän vuoden välein vaikkei kilometriraja olisi vielä vastaan tullutkaan. Meikäläisen autossa on vaihdettu juuri neljä vuotta sitten edellisen omistajan aikana ja kilometrejä on sen jälkeen tullut vain n. 60 000.
Ajattelen niin, että pari vuotta voisi ajaa ilman riskiä, olen varma, että autovalmistajan suosituksessa on "turvamarginaalia". Mitä mieltä muut?
Ajattelen niin, että pari vuotta voisi ajaa ilman riskiä, olen varma, että autovalmistajan suosituksessa on "turvamarginaalia". Mitä mieltä muut?
Vastaukset 30
Vanhimmat
Oma riski, itse maksat. Ei kiinnosta mitä teet.
Mikäli lompsasi on kunnossa niin anna mennä vaan !
osta opel insignia
vaihtoväli 10v/15000km
Ei riitä perusteeksi hankkia Opelia. Nykyautoissa on poikkeuksetta vähintään tuon mittaiset vaihtosuositukset muutenkin.
Ruotsissa ohje on 10 vuoden välein vaihtaa.
Volvosta siis kyse.
mikähän tuo vaihtoväli on näissä uusissa drive-e moottoreissa.
Hankalasti tuntuu löytyvän tietoa.....mutta tämä saattaa johtua tiedon etsijässäkin.
kaikesta päätellen ainakin vanhemmilla moottoreilla vaihtovälit vaihtelevat maasta riippuen.
vastaan tähän itselleni. USAssa ja Kanadassa vaihtoväli T5 moottorille on:
B4204T11: 150,000 miles / 10 years w tensioner & idler pulley
Joka ei tietenkään päde suomessa, vaan tiuhempaan pitää vaihtaa
Kaverilla oli kanadasta tuotu 2001 vuoden xc90 t6, kanadalainen ohjekirja kertoi vaihtoväliksi jakohihnalle 100 tuhatta mailia/10v, kun vastaavan suomiauton ohjekirja väittää 120tkm/4v. Ihmeteltiin miten sama hihna kiristimet ja vesipumppu kestää eri mantereella eri ajan....? Vai olisiko sittenkin suomen maahantuojan ikioma ohje, että saadaan hölmöiltä raha pois.
olosuhteet, poika, olosuhteet.
Kanadan helteet vs. suomen pakkaset :-))
Niinpä, riippuen tietenkin Canandan tarkemmasta sijainnista, mutta eteläinen Canada on suunnilleen Suomen kaltainen. Pohjoinen taas paljon pahempi kun Suomessa.
Ihmeellisiä nuo ohjeelliset tiedot. Miten ihmeessä voi olla eroa noin paljon, vaikka olosuhteet suunnilleen samat ja meillä jopa paremmat.
Arvaa
Sama Ruotsissa,10 vuotta.
Volvon tehtaalta.
Siellä vasta onkin eri olosuhteet,ne olosuheet,ne olosuhteet.
Tä?!
Ahneus.
Ei siinä mitään tarkkaa rajaa ole ja hihna voi hyvin kestää vielä toiset neljä vuotta vaihtamatta. Luultavasti jopa kestäisikin, mutta todennäköisyys vaurioon lisääntyy koko ajan. Minkälaista riskiä olet valmis sietämään, jos vaihto maksaa 500;- ja kansiremontti 3000;- ?
Laskelmat ovat tietenkin ihan toisenlaiset, jos moottori kestää hihnarikon ilman vaurioita. Silloin miinuspuolella on vain hinauskulut. Ehkä hihnan voi vaihtaa tienvarressakin, kuten 90-luvun Astrassa.
Oletko muuten aivan varma, että hihna on tosiaan vaihdettu silloin neljä vuotta takaperin? Jos tästä on epäilystä, on syytä toimia nopeasti.
Nykymoottoreilla pääsee helposti väh. 5000egun remonttiin jos remeli pätkähtää.
No, kai sitä huoltokirjaa pitäisi uskoa, kun auto on joka vuosi merkkihuollossa hoidettu :)
En minä neljää vuotta ajatellut vetää pitkäksi, mutta vuoden nyt kumminkin. Täytyy sanoa, että ihmetyttää nuo erilaiset suositukset Atlantin takana ja Suomessa. Yleensä kun siellä ollaan oikeudenkäyntien pelossa varovaisempia noissa.
Lähes kaikilla nykyiset rajat 180000/220000km ja 10v tai ilman vuosirajaa.
Esim Touran 210000km.
Touranit on "manipuloituja"
Varmin ja helpoin on kysyä merkkihuollosta, sieltä saa ainakin sen oikean vastauksen ihan rekisteritunnuksen perusteella. Eikä maksa mitään.
Miksi tehdä simppelistä asiasta vaikeaa ja sekoittaa omaa pikku päätään näin helpolla ja selvällä asialla?
Pointtihan on siinä, ettei siihen merkkihuollon vastaukseen voi luottaa. Tai sanotaan, että siihen voi luottaa "epäsymmetrisesti": jos he sanovat, että hihna kestää x km/y vuotta, niin voi olla hyvin varma, että ainakin sen se kestää, koska muuten heillä olisi riski joutua maksumiehiksi. Mutta koska heillä on toisaalta motivaatio myydä, niin suositus "vaihda viimeistään" on epäluotettava.
Merkkihuoltouskolliset ovat niitä, jotka maksavat turhasta eniten. Se on tuo "varmuuden vuoksi" -huoltojen myynti bisnestä. Jos jaksaa vähän syventyä näihin asioihin, niin ei maksa satasia kaiken maailman joutavista sarananrasvauksista.
No ei voi!
Vaihda patteriautoon. Siinä ei ole jakohihnaa.
Ei myöskään huoltoja.
Sähköautossa ei ole jakohihnaa.
Eikä mitään huoltoja, pöljät
Mulla on Toyota ja siinä ei ole jakohihna murheita, eikä mitään muitakaan murheita.
Ihanaa kun ei tarvitse edes ajatellakaan jakohihnaa.😄
Oulusa 2 kk välein hihna vaihtoo koska murke syö hihnoja kauheesti kamalaa vaihdan merkkii misä ei oo hihinaa
Volvon suomalaisen maahantuojan kusetusta tuo 4v. vaihtoväli. Itse ajellut Ruotsin ohjeilla ja onpa kestänyt täällä Suomessakin. Saahan sen hihnan vaihtaa vaikka vuoden välein, jos on luonteeltaan varovainen. Mutta saa siitä sitten maksaakin...
Torniossa tuli volvoni jakohihnan vaihtoväli täyteen.
Ajelin Haaparantaan, ja heti tuli viisi vuotta lisäaikaa.
Helppo vaihtaa. Auto käyntiin ja hihna poikki ja uusi tilalle.
Jos hihnan poikkasee niin uusi hihna pitää asentaa mahdollisimman pian.
Ilman jakohihnaa voi ajaa enintään 3 kk.
Ajan ylittyessä on vaarana moottorin ennenaikainen kuluminen.