Mitä mieltä olette Mobil 1 5w50 peak life moottoriöljystä.Onko niin paskaa,kuin olen foorumeilla lukenut?.Menettää kuulemma ominaisuudet muutaman tuhannen km jälkeen.Kuumana on tosi lirua väittävät useat.Ainakin paperilla päinvastoin.Visco 100c 17.5....Viscosit.indeksi 180...HTHS arvo 150c 4.4.Onko kellään oikeita käytännön kokemuksia?
Mobil 1 5w50 peak life
lirumikäliru
345774
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Eiköhän se ole myllyyn kuin myllyyn ihanriittävän hyvää. Autoilijoilla on laboratoriotarkkuutta hipovat vaatimukset kotteroilleen ,ettei waan kulahda kone, heh!
Nyt on muuten Castrolin FST Edge hyvässä tarjouksessa Tokmannilla : 4 l pönikkä 34,90 ....
Liikaa lisäaineita, jotka nopeasti menettävät ominaisuuksiaan.
Siksi kannattaa käyttää aitoa tavaraa....
http://www.eneoslatvia.lv/faili/2014/10/specs-en-car-motor_Sustina-0W50.pdf
Tämä japanilainen öljy KESTÄÄ... 100% synteettinen perusöljy. Ei ole krakattua mineraaliöljy kuraa.
Löytyy aito tavaraa..
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2047675.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xeneos oil.TRS0&_nkw=eneos oil&_sacat=0
Kaada öljyä astiaan ja paskanna samanlaiseen astiaan.
Sitten voit helposti vertailla.
Paskasi on kyllä kelvotonta, mutta itseppä tutkit...
Jumalauta,kaverihan on välkky!Vittu mikä spede!
Nykyautojen uudet moottorit eivät siedä kuuman pään viskositeetiksi lukemaa 50. Yleisin luokitus uusien automallien koneeseen on 5W-30, kuten tuo Castrolin Edge, Mobilin Esp Formula tai Shellin Helix Ultra ym. Vuosia sitten mersumiehet tulivat huollattamaan vanhoja Mersujaan mukanaan kaksi kannua tuota Mobilin 5W-50 liukastetta. Siihen tarkoitukseen varmasti käypänen tavara.
http://www.volvoclub.ee/foorum/viewtopic.php?t=32200
Älä käytä huonompia öljyjä.
http://www.noeu.jx-group.eu/
Älä käytä huonompia öljyjä.
Mutta TB:n Gold S -öljyllä kulkee halvalla uudet sekä vanhat...... aikansa.
Itse vaihdoin pösöön Mobil 1 5w50 peak life moottoriöljyn. Kyllä se ihan moottoriöljystä menee. Viskositeetti ei välttämättään sovi vain kaikille autoille.
Se ei sovi millekään autolle talvella, jos ei ole webastoa tai roikkaa jossa lämmittää.
Paksumpi öljy lisää polttoaineenkulutusta, mutta lieneekö sillä väliä jos sillä saa vanhan moottorin toimimaan paremmin.
5W öljy sopii valtaosaan Suomen autokannasta ympäri vuoden.
"Se ei sovi millekään autolle talvella, jos ei ole webastoa tai roikkaa jossa lämmittää."
Mobil 5w-50 oli parhaimpia öljyjä kylmässä TM testin mukaan. Päihitti lähes kaikki 5w öljyt kylmäominaisuuksillaan. Joten mihin sitä webastoa/roikkaa tarvii?
Luin otsikosta että kyse olisi ollut Mobil 15W-50 öljystä, mutta kuten nyt huomasin Mobil 1 5w-50 olevan kyseessä. Samapa tuo, jatkakaa väittelyä. Saisi sitä selkeämminkin kirjoittaa.
Lexus LFAt tulevat tehtaalta Mobil 1 5W50 öljyt koneessa. Ei sen ihan huonoa sovi olla.
Ainakin vuoden 2006 TM testissä se oli ihan kärkipään öljyjä. TM sais kyllä tehdä saman testin tämän päivän öljyillä, niin näkis miten nämä krakatut öljyt pärjää.
Mitä hyötyä öljyjä on testailla, kun API, ACEA, VW, BMW, MB yms laatuluokitukset on selkeästi lueteltu purkin kyljessä? Testailu on kallista ja jopa merkityksetöntä, sillä kattaviin testeihin tarvitsisi myös käyttötestin, ei pelkkiä laboratorioarvojen julistuksia. Testitulokset eivät vaikuta mitenkään, kunhan moottorin vaatima laatuluokitus vähintään täyttyy ja viskositeetti on oikea.
Osta vain öljyjä, joissa on kaikista tuoreimmat ja vaativimmat laatuluokitukset listattu purkin kyljessä. Sillä voit vaivatta varmistua öljyn parhaasta laadusta.
Ei viimeisin luokitus takaa öljyn korkeampaa laatua, pikemminkin päinvastoin.
Ai että kehityksessä mennään taaksepäin, kun uudempia laatuluokituksia tehdään? Löytyyhän sitä esim API SG luokan mineraaliakin vielä, jos uskoo sen jotain hyvää tekevän modernille suorituskykyiselle ja puhtaasti käyvälle moottorille...
Mobil 1 taitaa olla harvoja vielä suurimmaksi osaksi PAO öljyjä eli ei tarvi suuria määriä viskositeetinparantajia laajasta viskositeettialueesta huolimatta. Tämä tekee öljystä stabiilin ja kone pysyy puhtaana. Itse käytän tuota vara-autossani jossa kone 80-luvulta. Vaihdan öljyt vain kerran vuodessa 6kk suosituksen sijaan joten PAO on hyvä kun öljy pysyy kauan hyvänä. Ja vanhan vähän kuluneeseen koneeseen 5w-50 on hyvä, tiivistää vähän väljyyksiä. Tuo peak life sisältää myös korkeat määrät ZDDP:tä (1100ppm) joten on hyvä kulumisensuoja mikä pidentää vanhan kuluneen koneen käyttöikää.
ZDDP- ptoisuudet ovat olleet laskemaan päin vuosikymmenien saatossa, lähinnä klassikkoautoissa käytetään.
Sinkki ym. on pahaksi katalysaattoreille.
pao unta näät. jäykkää litkua.
http://pds.mobil.com/Australia-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil1_5W-50.aspx
Tämä versio on vähän parempaa.
http://pds.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/NAXXENPVLMOMobil_1_FS_X2_5W-50.aspx
Vanhassa aidossa PAO- Rally Formulassa 5W-50 pour point on -54.
Nyt Mobil käyttää PAO:ta huippuöljyssään! Siinä on sama pourpoint -54. Sama vanhassa Rally Formulassa!
https://mobiloil.com/en/motor-oils/mobil-1/mobil-1-extended-performance
Euroopassa ja Australiassa myytävässä 5W-50 öljyssä pour point on heikko, että se on jätetty pois!
Se on peräti 20 astetta AITOSYNTEETTISTÄ 5W-50 Rally Formulaa huonompi.
http://pds.mobil.com/Australia-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil1_5W-50.aspx
käykö kyseinen öljy 1996 vuosimallin fiat tempraan? Onko liian lirua?
Mobil on aina tehnyt erinomaisia öljyjä, aloittajan kysymys outo, yks parhaimpia öljymerkkejä tuskin paskaa tekee....nää esson baarin räkänokka bimmeri pojat voi olla toista mieltä...kyllä äiti sitten illalla pusertaa finnit otsasta.
Osuit naulan kantaan
Kyllä bimmeripojat liukuvoiteiden päälle ymmärtää...
Nykyinen Mobil 1 tarvitseea antoksidantteja! SYY! II ja III luokan mineraaliöljyt hapettuu!
Samoin SLUDGE eli öljyliete on mineraaliöljyissä ongelma.
Vanhassa aidossa Mobil 1 täyssynteettisessä PAO öljyssä ei ollut tätä ongelmaa. Ei sludgea ja ei hapettumista.
Broman toi suoraan konttikaupalla Amerikasta paljon Mobil 1 PAO täyssynteettistä 80 luvun lopulta 90 luvulle. Öljy oli pienissä quart muovipulloissa. Niitä myytiin paljon laatikoittain maakuntaan.
Oli Suomessa yleisesti myytyä Mobil 1 5W-50 öljyä paljon parempaa.
No nyt se pao-kehari on oppinut uuden sanan: "Sludge".
Tuo ei ole kenellekään oikeasti öljyistä tietäville mikään ihmeellinen sana, mutta se että eräs tunkee sitä nyt uutuutena jokaiseen viestiinsä, on lähinnä huvittavaa ja kertoo millä tasolla "tiedossa" mennään...
:D:D:D
Hyvä ölskä tuo Rally formula 5w50
vuosia olen käyttänyt eri moottoreissa ja hyvin on koneet pelanneet ja kestäneet🤙kyllä voin suositella härmän haastaviin olosuhteisiin.
Itse käytin tuota edellisessä -90 autossa joka ajettu 300tkm ja moottori varmasti jo jonkin verran kulunut. Noin vanhassa toleranssit varmaan muutenkin suht isoja. Löysin useammankin syyn miksi tuo sopi vanhaan autooni:
-5W öljyistä Peak Lifella parhaiden joukossa olevat kylmäominaisuudet TM mukaan, sopii hyvin ympärivuotisöljyksi
-50 kuumaviskositeetti hieman vähensi öljynkulutusta kun on paksumpaa kuumana
-50 kuumaviskositeetti auttaa jos kuumenemisongelmia, jäähdytinkin kerran hajosi tuossa autossa ja keitti, kone ei kuitenkaan kärsinyt
-paksu kuumaviskositeetti tiivistää kuluneen ja vanhan koneen hieman väljemmät toleranssit hyvin ja suojaa näin kulumiselta
-Peak lifessa muutenkin erityisesti kulumissuojaan panostettu, sopii satunnaiseen kilpakäyttöönkin. Tämä hyvä vanhassa koneessa johon haluaa hieman enemmän elinvuosia
-Autossa lyhyet välitykset (välitykset loppu 160km/h kohdalla) varsinkin motarilla sai kunnolla huudattaa ja satunnaiseen kilpakäyttöönkin soveltuva öljy tuntuu mukavammalta silloin
-täyttää kuitenkin viimeisimmät API luokitukset ja on täyssynteettinen joten pitää koneen puhtaana ja koko vaihtovälin pysyy hyvänä
-ei kallista ja hyvin saatavilla joka paikasta
Ja tärkeimpänä tietenkin että sekä 5w että 50 ovat hyväksyttyjä viskositeetteja ohjekirjan mukaan. Ei kannata laittaa sellaista mitä ohjekirja ei salli.