Mielenkiintoinen havainto: BMW 3.0 diesel 306 hv normaali öljyn lämpö Neste Pro 5W-40 on mittarin mukaan tasan 100 C astetta ja Mobil 5W-30 öljyn lämpö on 97 C. Eli ohuemman öljyn virtaus on parempi ja öljy siirtää lämpöä pois paremmin , kun lämpimän pään viskositetti on notkeampi. Olis mielenkiintoista kokeilla 0W-20 öljyä, mutta BMW ei suosittele ohjekirjan mukaan sellaista.
Öljyn lämpö vs viskositeetti
Harde123
93103
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kolmen asteen ero ei taida kovin paljon merkata käytännössä.
5w-30 öljyn pienempi lämpötila voi johtua myös että siinä on vähemmän kitkaa kuin 40 öljyssä. Useimmat matalakitkaiset polttoaineensäästööljyt ovat 5w-30.
Joo, enemmän se tuosta pienemmän viskositeetin aiheuttamasta pienemmästä kitkasta johtuu, ei virtausnopeudesta. Öljyn sisälläkin on enemmän kitkaa kun se on paksumpaa ja se aiheuttaa lämpöä.
Mutta kuumana käyvään ei kannatta laittaa ohutta öljyä pienempien lämpöjen toivossa, ohut kalvo ei kestä lämpöä ja alkaa kone kulua.
"Mutta kuumana käyvään ei kannatta laittaa ohutta öljyä pienempien lämpöjen toivossa, ohut kalvo ei kestä lämpöä ja alkaa kone kulua."
>Ei ainakaan ohuempaa öljyä mitä valmistaja suosittelee käytettäväksi. Silloin kuumanpään öljykalvo ei ole riittävän vahva estääkseen kulumisen. Muutoinhan tuo sata astetta on normaali öljyn lämpötila.
Kokeile 5W-20, sellaistakin on.
BMW ei tuota viskositeettia suosittele mutta sinä tiedät paremmin?
Eikös volkkari lisännyt dieseliä moottoriöljyynsä, niin saatiin testeissä kitkat pois ja polttoainekulutus pieneksi yms...
Tässä on nyt monta asiaa mitkä vaikuttaa lämpöjä alentavasti yhtäaikaa.
1) öljyn pienempi kitka
2) pienemmästä kitkasta johtuen öljy virtaa samalla moottorin käyntinopeudella paremmin ja tunnetusti parempi virtaus kuljettaa lämpöä paremmin
3) koska moottoriöljyn pienempi kitka aiheuttaa moottorille vähemmän vastusta, tarvitsee saman kierrosluvun tuottamiseen polttaa vähemmän polttoainetta --> syntyy vähemmän lämpöä.
Eli yleisesti ottaen ohuemmalla öljyllä moottori käy viileempänä ja tästä johtuen taas moottori kestää paremmin. Myöskin tunnetusti kuumana käyvä moottori kuluu nopeammin. Ja tässä takoitetaan käyntilämmön lämpötilaeroja, joilla on todettu yhteys moottorin kulumiseen.
Tuo ei ihan täysin pidä paikkaansa. On totta että öljyn sisäisellä kitkalla on merkitystä, mutta siihen vaikuttaa myös osien välinen kitka. Olen päässut matalimpiin öljynläpöihin ja pienimpään polttoaineen kulutukseen 5W-40 täysesteriöljyllä. Tehtaan suositus on 5W-30.