Työmaani oli Naantalissa. Mobil 1 Rally Formula perustui puhtaaseen kemiallisesti rakennettuun polyalfaolefiiniin. Formulaa valmistettiin lähes 24 000 litraan annos sekoitussäiliössä. Vastaanoton ja laboratorion kautta sekoitusmäärät tarkasti tarkistettiin ja seos lämmitettiin 60 asteeseen.
Keitto meni pakkauslinjalle.
Majantie hoiti homman.
Oli ylittämätöntä öljyä. Länsilinjat ajoi 130 000km Delvac 1 polyalfaolefiiniöljyillä jo 80 luvulta. Länsilinjan Immonen teki hyvää yhteistyötä Mobilin kanssa. Mineraaliöljyillä ajettin 30-40 000. Polyalfaolefiiniöljyillä järjestäen 100 000km.
Lontoossa painotettiin synteettisen erinomaisuuteen ja varoitettiin vetykäsitellystä maaöljystä.
Myöhemmin kaikki muuttui ja Mobil joutui menemään heikoille jäille.
Kaikki piiripäälliköt ja myyjät pistettiin koulutukseen.
Täyssynteettinen öljy oli synteettistä öljyä. Monimutkaisella kemiallisella tavalla raakaöljystä halluttuun muotoon muokattua voiteluainetta.
Ei enää sanaakaan Polyalfaolefiinista. Erikoistuotteissa se muistettiin silti aina mainita ja perustella öljyn erinomaisuutta.
EI moottoriöljyissä.
90 luvun Rally Formula olisi tänäpäivänäkin erinomaista.
Keitto meni pakkauslinjalle.
Majantie hoiti homman.
Oli ylittämätöntä öljyä. Länsilinjat ajoi 130 000km Delvac 1 polyalfaolefiiniöljyillä jo 80 luvulta. Länsilinjan Immonen teki hyvää yhteistyötä Mobilin kanssa. Mineraaliöljyillä ajettin 30-40 000. Polyalfaolefiiniöljyillä järjestäen 100 000km.
Lontoossa painotettiin synteettisen erinomaisuuteen ja varoitettiin vetykäsitellystä maaöljystä.
Myöhemmin kaikki muuttui ja Mobil joutui menemään heikoille jäille.
Kaikki piiripäälliköt ja myyjät pistettiin koulutukseen.
Täyssynteettinen öljy oli synteettistä öljyä. Monimutkaisella kemiallisella tavalla raakaöljystä halluttuun muotoon muokattua voiteluainetta.
Ei enää sanaakaan Polyalfaolefiinista. Erikoistuotteissa se muistettiin silti aina mainita ja perustella öljyn erinomaisuutta.
EI moottoriöljyissä.
90 luvun Rally Formula olisi tänäpäivänäkin erinomaista.
Vastaukset 146
Vanhimmat
No mikäs on paras öljy 2016?
Säiliö 108:n keitto ei ollut enää kestävää...
Selvää pässiä. Tuntuu pieneltä nuo sekoitusmäärät. Tuo perusöljy on PAO ja se oli myös Teboilin Diamondin perusöljy. Nykyisin Mobil ja Teboil öljyt on krakattua mineraaliöljyä.
Kestääkö krakattu Delvac ykkönen 130 000km.? Ei varmasti!
Taksit ajoi 123 ja 124kopan Mesen D koneilla! Rally formula PAO-öljyllä miljoona kilometriä avaamatta konetta. Vesipumppu hinapyörät ja vaimentimet vaihdettiin, mutta muuten ajettiin.
Ei olisi onnistunut mineraaliöljyillä.
Länsilinjat noudatti 100 000km vaihtoväliä. Parannus oli huomattava, kun Delvac 1400 luokassa vaihtoväli oli ainoastaan 15 000km. Tuo 100 000km perustui oikeaan täyssynteettiseen moottoriöljyyn ja sen ennakoivaan analyysiin. Analyysi otettiin yleensä 30-33 000 välein. Öljytason tarkastuksen yhteydessä tarkistettiin öljyn väri ja haju, jos oli muutoksia niin sitten heti analyysiin.
Moottoreilla ajettiin vähintään miljoona. Parhaimmilla puolitoista ennen täyremonttia.
Trisynteettinen oli askel takaisin. Koneet ei enäää kestäneet.
Trisynteettinen on PAO:n ja vetykrakatun mineraaliöjyn sekä esterin seos. Mobil säästää. Trisynteettinen on pääasiassa krakattua mineraaliöljyä. Siksi moottorit ei kestä.
Immonen näki tulokset heti. Raimo sai tietää ja välitti tiedot Naantaliin. Viininpunainen Volvo 240 sai kyytiä.
Jo aloituksesta paistaa asiavirheet. Paopelle on täällä taas. Voi elämänkevät mitä sontaa tänne saa suoltaa.
Ei Immonen mistään PAO:sta tiennyt. Huomioi käyntiinlähdön ongelmat talvella. Sekä moottorien kestävyyden turbovikoineen.
Naantalissa oli kommunistejakin sekoittamossa. Olet ilmeisesti kommunisti.
Ja exWorks nimimerkki on jo vuosia tälle palstalle keksimiään tarinoita suoltanut yksilö. Toivottavasti teini tai korkeintaan varhaisaikuinen jonka henkinen kehitys on pysähtynyt mopoikään. Ansioillaan ansainnut lisänimen PAOPELLE.
Ei voi olla paopelle. Tietää sisäpiirin juttuja.
höpöhöpö. Oletko paopelle edes syntynyt 1995? Arvaus syntymäaika lähempänä 2005?
Höpö höpö... seosmäärät keitossa on useita kymmeniä kuutioita.
PAO perusöljy on aitoa täyssynteettistä. Sitä Mobil säästää.... Se on totta.
https://books.google.fi/books?id=vkYCvwxyvsIC&pg=PA5&lpg=PA5&dq=mobil delvac1 pao&source=bl&ots=StKWNP9xXq&sig=zyVYJ-ejE-8MavZHqoHjdo4mBLc&hl=fi&sa=X&redir_esc=y#v=onepage&q=mobil delvac1 pao&f=false
Huutonaurua !! Tuolla kommentilla paopelle varmistit asian. Paopellen satutunnit jatkukoon.
Kun tunnut olevan öljytietäjä,onko muuten Kendall elite 5w40 täyssynt.öljy?.Mitä olet mieltä kendall öljyistä yleensä?
Keneltä kysyt? Tarkoitatko tietäjällä paopelleä? Se ei nyt pääse vastaamaan kun se pesee säiliö 108n sisälmyksiä otsalampun valossa. Puhdistus tehdään nuolemalla. Se on pellen lempipuuhaa kun pytyssä on ollut pao perusöljyä.
Naantallissa ei ole ollut säiliö 108:aa... Länsilinjat ei käyttänyt Delvac ykköstä. Ei ottanut öljyanalyysejä Tampereen huollossa. Ei ajettu 100 000vaihtoväleillä. Majantie sekä Immonen ja kommunisti on keksittyjä henkilöhahmoja.
Paopelle on keksinyt kaikki omasta päästään.
No sitähän se on tehnyt vuosikaudet. Tänne on aivan turhaa kirjoittaa mitään asiallista. Naantalissa se on käynyt korkeintaan muumimaassa.
Naantalin asiat on totta.
Immonen hoiti Länsilinjojen huollon. Länsilinjat ajoi varmasti delvacin ykkösellä järjestäen 100 000km.
Scaniat vaatii hyvät öljyt. https://www.youtube.com/watch?v=7pD8wBkcfbk
Mobilin öljyanalyysi ja tarkkailu mahdollisti sen.
http://www.lansilinjat.fi/lansilinjat/19
Naantalissa vanhan täyssynteettisen Rally Formulan keittomäärä oli 23 kuutiota.
Oli erinomaista moottoriöljyä.
Vanha täyssynteettinen Mobil 1 Rally Formula toimi -54C hirmupakkasessa . Nykyinen hädintuskin -36...
onnex on kesä tulossa;)
Leslie Rudnick tietää, että VHVI öljyt on kuraa, kun niitä verrataan aitoon PAO perusöljyyn.
https://books.google.fi/books?id=vkYCvwxyvsIC&pg=PA5&lpg=PA5&dq=mobil delvac1 pao&source=bl&ots=StKWNP9xXq&sig=zyVYJ-ejE-8MavZHqoHjdo4mBLc&hl=fi&sa=X&redir_esc=y#v=onepage&q=mobil delvac1 pao&f=false
Nykyisin öljyhtiöt ja autotehtaat valehtelevat.
Siksi ..... http://www.amazon.com/s?ie=UTF8&page=1&rh=n:283155,p_27:Leslie R. Rudnick
Saitko jo nuoltua sen 108 säiliön puhtaaksi? Seuraavaksi siivoat huoneesi ja sitten viet sioille iltaruuan.
Kehoittaisin lukeman nuo kirjat...Tajuat luettuasi miten paskoja mineraaliöljyjä myydään täyssynteettisenä.
olkoonpa nyky öljy miten paskaa tahansa, mutta koneet kestää heposti yli 500tkm. EIKÖ RIITÄ? YMMÄRRÄTKÖ? Ajoin patonkimaan riisselillä yli 800tkm. Öljynä oli Shell Rimula eli halvinta mineraaliöljyä mitä löytyy. Kori loppui ennen kuin MINERAALIÖLJYLLÄ ajettu moottori. YMMÄRRÄTKÖ? Rimula oli käytössä välin abaut 280-810 tkm.
Uusimmat korkeaviritteiset koneet ei kestä.
Volkkari Skoda Audi Seat Ford Opel....
hölöhölö PAOPEELO. Nämä TSI ja muut pikkumoottorit eivät kestä MILLÄÄN öljyllä isoja kilometrejä, ei auta PAO.
Auttaa TSI koneissa... Mineraaleilla 200 000... PAO 600 000.. Tietysti ketjut pitää vaihtaa kunnollisiin.
Mobil Neste ja Teboil ei enää käytä PAO:ta perusöljyssään. Siksi ne mineraaliöljyt on huonoja.
http://www.cpchem.com/bl/pao/en-us/pages/faq.aspx
FAQ osio PAO:n käytöstä ja ominaisuuksista.
Ennen Rally Formula oli HYVÄÄ AITOA PAO-perustalle tehtyä täyssynteettistä öljyä.
Nykyisin PAO on jätetty pois ja siinä ei ole hajuakaan siitä. On nykyisin vetykrakattuamineraaliöljyä, jossa on raskas lisäainepaketti.
http://www.tuulilasi.fi/kysymykset/tayssynteettista-vai-ei
On aivan turha tuijottaa käytettyihin perusöljyihin. Nykyöljyjen laatu määräytyy lisäaineiden laadulla ja niiden toimimisella perusöljyjen kanssa. Ainoa millä on merkitystä on luokitukset purkin kyljessä. Nuo luokitusten saaminen edellyttää API- ja ACEA-testien lisäksi autovalmistajien OEM-testien läpäisyä, jotka sisältävät satoja eri testejä, joista osa on moottoritestejä, joissa mitataan voitelevuus nokka-akselilla, laakereille, männänrenkaiden jumiutumista jne.
Kunhan vain vaihtaa öljyt riittävän usein, niin mitään eroa kukaan autoilija tule ikinä huomaamaan oli öljy sitten tehty 100% PAO-pohjaan tai Grp III -öljyyn. Se miksi Saksassa täyssynteettiseksi kelpaa vain PAO, johtuu vain ja ainoastaan historiasta, koska F-T-menetelmän kehittäjät olivat saksalaisia. Suorituskyvyllä tuolla ei ole mitään tekemistä. Suurempi PAO:n määrä voi näkyä parempana jähmepisteenä, mutta jähmepistekin on eri asia kuin pumpattavuus tai kylmäkäynnistyvyys, tai kuumankesto.
Ja jos asiasta haluaa vielä lisää saivarrella voi katsoa allaolevaa linkkiä esimerkkinä Mobil 1 New Lifeä 0W-40 ennen ja jälkeen API SM --> API SN -muutoksen, jossa osa PAO:sta korvattu Grp III:lla. Kyllä jähmepiste laski kaksi pykälää eli 6 c (jähmepiste mitataan 3c välein), CCS eli kylmäkäynnistyvyys pysyi liki samana, mutta KUUMANKESTO parani. Miten voi olla mahdollista?! Sivu 45. Lisäksi mm. nokka-akselin kulumaa mittaavassa testissä tuli parempia tuloksia. Haihtuvuutta mittaavissa testeissäkin tuli hiuksen hienosti parempia tuloksia. Kaiken kaikkiaan öljyn suorituskyky kokonaisuutena parani.
http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=695007
Öljyissä ja lisäaineissa pätee, että tiettyyn pisteeseen asti lisäämällä jotain raaka-ainetta suorituskyky saattaa parantua, mutta väistämättä tulee vastaan piste, jossa lisääminen ei anna suorituskyvyn kannalta enää mitään lisäarvoa ja loppu on haaskausta eli kansan kielellä rahan tuhlausta.
On vaikuttanut Mobil moottoriöljyjen Suomen myyntiin. Markkinaosuus on tippunut.
Sitten kun on hylsyt sylissä tiedon suhteen, on hyvä päräyttää kunnon aivopieru.
Meinaatko että markkinaosuudet muuttuvat suomi24:n öljyälykön kommenteista?
Kiinnostaisi tietää, miten se vaikuttaa noin henkilökohtaisesti kun jonkun öljy-yhtiön markkinaosuus Suomessa nousee tai laskee. Aiheuttaako se esim. erektion?
Shell vahvistaa markkinaosuutta.
Vertaa...
http://fva-net.de/fileadmin/user_upload/FVA-Richtlinie_Oelwechsel_in_Getriebe_2010.pdf
Teollisuus vaatii PARHAITA voiteluöljyjä. Esimerkiksi Mobil SHC 600 sarja perustuu polyalfaolefiineihin. Hyötysuhteissa oli aina vähintään viiden prosentin kohoaminen, kun siirryttiin mineraaliöljyistä PAO pohjaiseen Mobil SHC 632 öljyyn. Tai Mobil Glygoyle sarjaan.
Lechner ja Durand kierukkavaihteissa erot oli suuria. Öljyjen lämmöt laski.
Polygylkolit ja polyalfaolefiinit toimi vastaavasti. Kuitenkin polyglykolien ominaisuus! Suuri viskositeetti-indeksi ei vaadi viskolaajentajapolymeerejä, jotka leikkautuu. Erinomainen kestävyys.
Kuormakestävät polyglykolit ei vaadi EP-lisäaineistusta.Heijastuu ylivoimaisena kulumissuojana.
Polyglykoleita ei käytetä moottoriöljyinä. Mobil toi myyntiin erinomaisen 100% täyssynteettisen 15W-40 PAO ja esterisekoituksen. Mobilgard SHC 120 uudisti suurten nopeiden dieselmoottoreiden voiteluun. Mobilgard ei sisältänyt lainkaan MINERAALIÖLJYJÄ.
http://212.223.94.68/pdf/mobilgard%20shc%20120%20f.pdf
Käytetään VIELÄKIN kriittisissä kohteissa, kuten atomivoimaloiden hätäjäähdytysjärjestelmää syöttävien dieselgeneraattoreiden voiteluaineena.
Hinta ei Ole tässä tärkeintä
Kyllä Sellin öljyt ovat parempia, mutta kiva kun ostatte suomalaista.
http://kixxengineoil.blogspot.fi/2015/01/eclipse-results-of-testing-of-engine.html
PAO kestää hapettumatta hyvin.Esimerkiksi täyssynteettinen Liqui Moly 0W-30.
Mineraaliölyillä tehdyn "synteesiöljyn" viskositeetinlaajentajapolymeerien kierteiset ketjut leikkautuu ja katkeilee moottoriöljyn vanhetessa. Se pysyvä muutos tapahtuu korkeissa lämpötiloissa ja rasituksessa. Lisäksi kuormituksessa tapahtuu väliaikaista viskositeetin putoamista- mennään mineraaliöljyn luontaiselle kapealle viskoalueelle. Silloin riskitaso nousee.
Mineraalisynteesiöljyt joudutaan tekemään ohuiksi ja siksi niiden haihtuvuus jää korkeaksi. Se johtaa välttämättä korkeaan öljyn kulutukseen. Haihtuminen voi olla 50-75% moottorin öljynkulutuksesta.
Saksassa ymmärretään voiteluöljykemiaa. Siihen on perustellut syyt.
Mobil myy erinomaisia täyssynteettisiä voiteluöljyjä teollisuuteen ja ilmailuun. Mineraaliöljyjen suorituskyky lisäaineistuksella on riittänyt, koska autojen moottorit eivät ole olleet voitelun suhteen kriittisiä.
Tilanne on nyt muuttunut. Viskositeettien lasku ja samalla moottorien ominaistehot on lisääntyneet. Öljynvaihtovälit kasvaneet. Mineraaliöljyjen ominaisuudet ei enää riitä.
Synteettiset öljyt on korvaamattomia paperikoneissa, valimoissa, murskaamoissa ja kaikkialla missä halutaan laatua. Ne säästää selvää rahaa.
VOLLSYNTHESE 0W-30 on pakollinen öljy Volkkarin koneessa.
Krakkausmineraali ei kestä.
Mobil ei valmista enää TÄYSSYNTEETTISIÄ moottoriöljyjä henkilöautoihin.
Vaihdelaatikkoihin Mobil myy aitoa PAO-täyssynteettistä .. Toimii vielä -54 asteen pakkasessa.
http://pds.mobil.com/Germany-German/Lubes/PDS/GLXXDECVLMOMobilube_1_SHC_75W-90.aspx
https://www.youtube.com/watch?v=S3lrzV1MCtU
Mobil 1 moottoriöljyjä ei myydä Saksassa TÄYSSYNTEETTISINÄ, koska ne EIVÄT TÄYTÄ SAKSAN TÄYSSYNTEETTISYYSLAKIA.
Tässä on esimerkki: https://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&u=http://openjur.de/u/128226.html&edit-text=
Mobil Oil patentoi Mobil 1 öljysekoituksensa.
https://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&u=http://www.google.com/patents/US6303548&edit-text=&act=url
Mobil 1 sisälsi patentin mukaan PAO:ta 30 prosenttia...0w-xx öljyt. Nykyisin paljon vähemmän. Sama TB öljyissä.
5w-40 ja 50 ei sisällä sitä lainkaan.
jusjust taas pistäppä analyysitulokset sitten esille! Moni uskoo joulupukkiin, mutta edelliseen tekstiin ei usko kukaan muu kuin tekstin kirjoittaja.
Öljy-yhtiö ottaa maksimikatteen minimi-investoinneilla.
Nykyiset Suomessa myytävät 0W-XX öljyt sisältää VÄHEMMÄN synteettistä perusöljyä.
https://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&u=http://www.google.com/patents/US6303548&edit-text=&act=url
Skitsofrenia ???????
2016 tilanne on sama, kuten 2007.
https://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=http://autoviews.blogspot.fi/2007/11/there-are-only-two-real-synthetic-oils.html&edit-text=&act=url
No ei todellakaan ole tilanne sama. Maailma muuttuu.
Analyysi tehty. SKITSOFRENIA.
PAO:ta on jatkuvasti vähennetty korvaamalla se grpIII mineraaliöljyillä. Uusimmat korkeaviritteiset moottorit rikkoutuu..
Sopii autotehtaille, koska saadaan uutta myyntiä.
Skitsofrenia!!
Täyssynteettinen öljy kovettaa tiivisteitä.
Höpö höpö.
40v sitten tiivisteitä uudistettiin kestämään PAO:ta. Ladassa tiivisteet ei kuitenkaan kestäneet... Sitten rupesi kestämään, kun Konela lähetti ukaasin Neuvostoliittoon.
http://www.radcoind.com/wp-content/uploads/2012/10/PAO_Chart.pdf
Skitsofreniaan auttaa litra pao perusöljyä ja oraaliliuoksena.
Nykyinen 100% mineraaliöljypohjainen Mobil 1 5W-50 takaa myös luonnonkumitiivisteen kestävyyden Vanha aito PAO täyssynteettinen Rally Formula tuli Ladan tiivisteistä läpi.
pao on hyvä liukuvoide kestää pitempään kuin krakattuöljy. Eiks niin paopelle?
PAO on parasta, mutta kallista. Siksi Mobil ja Teboil myy maaöljyä viskositeetin parantajakemikaaleilla terästettynä.
https://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=http://www.kingoilcompany.com/how-to-choose-between-with-vi-or-no-vi-synthetic-oils/&edit-text=&act=url
Paopelle suosittelee. Litra pao perusöljyä oraaliliuoksena auttaa mielen tasapainohäiriöihin.
PAO:n saati jää vähälle, kun käytät Mobi, Neste tai Teboil moottoriöljyjä!
https://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=http://www.cpchem.com/bl/pao/en-us/pages/faq.aspx&edit-text=&act=url
NESTE lopetti PAO:n valmistuksen. Korvasi sen omavalmistamalla VHVI mineraaliöljyllä.
https://www.neste.com/fi/fi/neste-oil-myy-pao-tuotantolaitoksensa-belgiassa
http://www.cpchem.com/en-us/news/Pages/Chevron-Phillips-Chemical-to-Purchase-Neste-Oil’s-PAO-Plant-in-Belgium.aspx
Suomalaista autoilijaa on aina pissitty silmään. Öljy-yhtiöt ja kauppiaat. Nyt myös auton valmistajat. Valtio on kuitenkin se suurin rosvo. Autoverorahoista ei ole rahaa tieverkon kunnossapitoon jäänyt. Ankarasta verosta autoilijat ei ole hyötyneet.
Mene PAOPELLE takaisin sinne Naantaliin ja laita Mobil ojennukseen. Sinun tietotaidosta on kova kysyntä Suomalaisessa öljyteollisuudessa.
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/ex-tyontekija-karaytti-kamuxin-osa-palkasta-maksettu-polttoaineena/uDftxUf2
Ritaluomia. Siksi käräytin.
OHHOH!!! Paopelle on ollut Naantalissa Mobililla ja vieläpä Kamuxilla!!!! Missähän muualla tämä Suomen ylivoimaisesti suurin öljyguru on ollutkaan. ON SE KOVA!!!!!!!!!!!
Koreassa luotetaan 100% täyssynteettisiin PAO-pohjaisiin moottoriöljyihin.
Korealainen LG ja amerikkalainen Chevron on perustanut yhteisyrityksen. Tuotemerkki on Kixx.
http://kixxengineoil.blogspot.fi/2015/01/engine-oil-recommendations-gs-caltex.html
Myös.... http://p-oil.co.kr/gasoline-pao.html
PAO:n kysyntä on maailmassa rajussa kasvussa. Siksi Chevron lisää PAO:n tuotantoa.
http://www.chemanager-online.com/en/news-opinions/markets-companies/chevron-phillips-expands-texas-pao-plant
http://www.infineuminsight.com/insight/sep-2014/uncertainty-ahead-for-base-stocks
http://info.bestlinelubricants.com/PDF/03-13_Jay_Bickett_interview.pdf
Nyt grpIII mineraaliöljyt on PAO:n ja GTL öljyjen puristuksessa. Krakattuja grpIII mineraaliöljyjä tuotetaan aivan liikaa. Paha ongelma Kilpilahdessa.
Uusimmat autot tarvitsee parasta voitelua. PAO vastaa haasteeseen.
http://www.infineuminsight.com/insight/sept-2015/pao-on-the-radar
GRPIII mineraaliöljyjen ominaisuudet loppuu kesken.
Nyt joudutaan palaamaan takaisin PAO:n käyttöön.
PAO:n käyttöä pyritään VÄLTTÄMÄÄ, koska PAO on kallista...
Monissa 0W-XX öljyissä sen käyttö on minimoitu. Useissa Suomessa TÄYSSYNTEETTISIKSI väitetyissä 0W-XX moottoriöljyissä PAO pitoisuus on alle 10 prosenttia.
https://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=http://www.infineuminsight.com/insight/dec-2014/driving-group-iii-differentiation&edit-text=&act=url
suomen ikäloppuihin autoihin käy melkein mikä öljy vaan. Ei tarvitse mitään saksan täyssynteettistä. Laita vaan se Diamond tai Mobil ykkönen.
Jos ajat VW-Skoda-Audi autoilla, niin silloin pysy erossa Suomen täyssynteettisistä mineraaliöljyistä....
Tilaa öljysi Saksasta ja ainoastaan täyssynteettistä.
Pysy erossa kaikista mineraaliöljyistä. Myös vetykrakatuista!
Paopelle voi pysyä poissa. Se riittää. Kun ei mistään mitään tiedä.
Krakatut mineraaliöljyt ei kestä. Sen tietää saksalainen autoinsinööri ja kuluttaja.
Höpö höpö.
Öljy-yhtiöt myy mineraalikuraa täyssynteettisenä. Se on kusetusta. Autoilijalta vedetään löysät..
Mobil 1 ja Teboil Diamond ja useimmat muut on Suomessa maaöljypohjaista tavaraa. Synteettisten komponenttien osuus on alhainen.
Siksi öljyt kannattaa tilata Saksasta tai Japanista. Syy"täyssynteettisyyslaki".
Suomessa saa myydä, vaikka poron kusta täyssynteettisenä.
YKSIKÄÄN MOBIL 1 ei täytä NYKYISTÄ Saksan TÄYSSYNTEETTISYYSLAKIA !
https://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&u=http://openjur.de/u/128226.html&edit-text=
NYKYISET MOBIL 1 öljyt eivät ole enää TÄYSSYNTEETTISIÄ !
90 luvulla olivat.
Missä maassa me ollaankaan?
Kun olet pao-pelle kaikkitietäväinen öljyjen suhteen,niin onko Motul x-cess 5w40 täyssynteettinen myös saksan lakien mukaan?
MAASSA JOSSA KUSETUS EI RIKO LAKIA.
Väärin taas. Olemme maassa jossa mikään auto ei edellytä PAO-öljyjä.
Siinä autoilija kärsii.
https://www.neste.com/fi/fi/neste-oil-myy-pao-tuotantolaitoksensa-belgiassa
Älä osta huonompaa öljyä!
http://kixxengineoil.blogspot.fi/2015/01/engine-oil-recommendations-gs-caltex.html
Miksi edelleenkin teet tuota markkinointityötä?
Neste+möi+pöljyyksissään+PAO+tehtaan+amerikkalaiselle+Chevronille.+Neste+keskittyi+"PAO-korvaaviin+halpoihin"+krakattuihin+VHVI++öljyihin.
Antaa Chevronin myydä. Mä olen pärjännyt ja pärjään jatkossakin kaikissa autoissani täkäläisillä öljyillä oikein hyvin.
Mikä moottori on hajonnut siihen ettei ole paopohjainen öljy?
Ei mikään!!!!!!!!!!!!!!!!!
Lopeta nyt jo. Helvetin rasittavat jutut ja tyhmää linkittämistä.
https://www.youtube.com/watch?v=LsMcDR6rZWQ .
Juuri tuollaista tyhmää linkittämistä. Kun äly ja tieto ei riitä muuhun.
Käytä aitoa TÄYSSYNTEETTISTÄ öljyä.
http://www.auto-motor-oel.de/auto-wissen/der-unterschied-zwischen-mineraloel-und-synthetikoel/11/
https://translate.google.com/translate?sl=de&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=http://www.auto-motor-oel.de/auto-wissen/der-unterschied-zwischen-mineraloel-und-synthetikoel/11/&edit-text=&act=url
Krakatut ryhmän III mineraaliöljyt on riski moottorille.
Millainen?
http://www.lubetech.com/uploads/Fast_Forward_Q1_2015.pdf
http://www.ravenol.de/en/products/usage/d/Product/show/p/ravenol-eco-synth-ecs-0w-20.html
https://www.youtube.com/watch?v=emgV2SiH4MQ
http://www.ravenol.de/fileadmin/content/documents/pdfs/Ravenol_0W-16__Infografik_EN.pdf
Öljy-yhtiöt tekee suuria voittoja myymallä normit rimaa hipoen täyttäviä mineraaliöljyjä täyssynteettisinä.
HYVÄ PAOPELLE !!!!!!!!!!!!!!
Löysit Juutuupista mainoksen.
PS. Olitko tänäkesänä siellä Mobililla kesätöissä? Vai oletko ollut vuodesta -95 työttömänä? Luulisi kuitenkin ammattilaisille olevan kysyntää öljyalalla.
Moottorit hajoo mineraaliöljyillä.
http://www.kewengineering.co.uk/Auto_oils/mineral_or_synthetic_oil.htm
Krakatuissa mineraaliöljyissä pallot on erilaisia...
Et tainnut päästä edes kesätöihin.... Ehkä ensikesänä?
Mobil 1 on mineraaliöljyä. Ei täytä Saksan täyssynteettisyyslakia. Mobil 1 öljyjä EI SAA MYYDÄ SAKSASSA TÄYSSYNTEETTISENÄ moottoriöljynä. SYY ! Suurin osa Mobil 1 öljystä on maaöljypohjaista.
Täyttää normit. Normit on liian väljät.
Täyssynteettisyysväitettä EI SAKSAN laki salli. Suomessa SALLII !
Sanoo poju joka on sanonut samaa jo miljoona kertaa. Näinhän ne lait jaetaan eu:n sisällä. Jatka poju samaan malliin uskossasi.
Kansalliset lait menee ohi. Suomen ja Ruotsin alkoholi ja pelimonopolit on vastaavia. Samoin Saksan täyssynteettisyyslaki.
Saksassa kiristyy auto ja öljylait. Kiitos huijarien.
Ihan höpönhöpöä.
Krakattu mineraaliöljy on niin halpaa, että sitähttp://www.ksml.fi/kotimaa/Tulli-Väärennettyä-moottoriöljyä-myyty-kuluttajille-kymmenissä-paikoissa/970937#cxrecs_s ei kannata väärentää. Samaa tavaraa!
EI KANNATA VÄÄRENTÄÄ ! Maksaa euron litra!
Think..
https://books.google.fi/books?id=vkYCvwxyvsIC&pg=PA5&lpg=PA5&dq=PAO production motoroils&source=bl&ots=StNZOS3BZr&sig=c5-t508l76ZCq5s-96xNb5T1koA&hl=en&sa=X&ved=0ahUKEwjNwdLn2t7TAhWjHJoKHeRWCyMQ6AEIUzAG#v=onepage&q=PAO production motoroils&f=false
TÄSSÄ aitoa....
https://www.oil-center.de/hersteller/aral/sae-0w-40/347/aral-supertronic-0w-40-vollsynthetisch-1x20-liter-motoroel?c=1463
https://www.oil-center.de/hersteller/aral/sae-0w-40/369/aral-supertronic-0w-40-vollsynthetisch-1x4-liter-motoroel?c=1463
Castrolia/BP:tä vaan eri purkissa. Se siitä aitoudesta.
Castrol on Suomessa ja muualla kuraa. Saksassa se ei ole. Paitsi HC-synhtese Castrol on myös kuraa.
Mobil puollusti OIKEUDESSA! PAO öljyjä. Hävisi ja siirtyi myymään myös II ja III luokan krakattuja mineraaliöljyjä! Eli kuraa.
https://translate.google.com/translate?hl=en&sl=auto&tl=fi&u=https://www.2carpros.com/questions/2004-subaru-wrx-best-synthetic-motor-oil
Vanhalla aitosynteettisellä Mobil 1 öljyillä ajettiin helposti miljoona kilometriä. Ei enää.
Ei siihen miljoonaan kilometriin tarvii PAO öljyä, näkyy pääsevän ihan Teboil Gold öljyllä.
Nimenomaan näin.
Suomessa käytettiin vielä 80 ja 90 luvulla täyssynteettisiä öljyjä. Nyt käytännössä kaikki moottoriöljyt on Suomessa mineraaliöljypohjaisia paitsi Shell moottoriöljyt.
Shell GTL-tekniikalla valmistetut moottoriöljyt vastaa lähes täyssynteettisiä.
Niin, Shellin GTL on tehty kaasusta. Kaasusta. KAASUSTA. :D :D :D
GTL-perusöljy haastaa haihtuvuudessa PAO:n.
http://pureplus.shell.com/en/
http://gasprocessingnews.com/features/201410/gtl-innovation-produces-clean-base-oils-from-natural-gas.aspx
Ja?
Saksassa+MOBIL+ei+myy+YHTÄKÄÄN+TÄYSSYNTEETTISTÄ+MOOTTORIÖLJYÄ+!
Käytännössä Suomessa ainoa vaihtoehto on tilata öljyt Saksasta tai käyttää erinomaisia Shell GTL- moottoriöljyjä.
Ai jaa? Mää saan ostettua moottoriöljyni ihan paikallisesta varaosaliikkeestä.
Mihin tuollaisia synteettisiä höpötyksiä tarvitaan?
Idiootit ostaa Saksasta PIRAATTI ÖLJYJÄ. Mä ostan Teboililta Goldia on mineraalia Ja AITOA.
Nimen omaan näin.
Autoon ehdottomasti täyssyntteettistä. Täyssynteettinen toimii mineraaliöljyjä 50 astetta korkeammissa lämpötiloissa hapettumatta.
Ylivoimaiset moottorin suojaominaisuudet.
Tämä öljy sopii vanhoihin henkilöautoihin.
http://www.ravenol.de/produkte/verwendung/d/Product/show/p/ravenol-super-synthetik-oel-ssl-sae-0w-40.html
ÄLÄ OSTA HUONOMPAA. Sama perusöljy oli käytössä Mobil 1 moottoriöljyissä 80 ja 90 luvulla.
https://www.linkedin.com/pulse/polyalphaolefin-paothe-same-group-iii-base-oil-simmons-synthetics
Asiakasta ei kannata aliarvioida.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/aamulehti-nokian-renkaat-myi-samoja-renkaita-eri-merkeilla-ja-eri-hinnoilla/SJcxLYN7
Tuosta naurettavasta PAO-huutamisestasi huolimatta suomessa ajetaan vuodessa henkilöautoilla yhteensä kymmenien tuhansien miljoonien ajosuorite ihan tavallisilla grp III- ja mineraaliöjyillä, eikä yhtään mitään moottoririkkoepidemiaa ole tiedossa. Itse asiassa auton moottori on usein ainoita ehjiä osa auton päätyessä kierrätykseen.
Taidat olla jonkin sortin kehari, ihan oikeasti?
ÄLÄ KÄYTÄ HC-MINERAALIÖLJYJÄ !
http://www.castrol.com/de_de/germany/car-engine-oil/motorenol-nach-typ/hc-synthetischen-olen.html
HC-mineraaliöljyt on kuraa!
Valitse täyssynteettinen öljy! http://www.castrol.com/de_de/germany/car-engine-oil/motorenol-nach-typ/vollsynthetischen-olen.html
Tässä on tieto.
http://docplayer.fi/7172565-Moottori-vaihteisto-ja-veto-pyorasto-oljyjen-tutkiminen.html
Jahas, olihan tuossa jo muutama päivä rauhallista ilman PAOHUUTAJAA.
Päästivätkö tänään oikein vapaakävelylle vai rimpuilitko itsesi lepositeistä ja karkasit tuuletusikkunasta?
"ÄLÄ KÄYTÄ HC-MINERAALIÖLJYJÄ !"
Käytänpä.
"HC-mineraaliöljyt on kuraa!"
Eivät ole.
"Valitse täyssynteettinen öljy!"
En valitse.
Tein tästä PAO-huuhaasta sellaisen johtopäätöksen, että olisi pitänyt ostaa sitä Mobil 1 vuonna 1990 jemmaan 200L tynnyri. Kyllä kelpaisi nyt ajaa täyssynteettisellä, kun muut käyttävät väärennettyjä synteettiseksi väitettyjä moottorin tuhoajia. Ihmeen hyvin tuo Rellu käy, vaikka on jo yli 200 000 km mittarissa. Taitaa olla koneessa sitä Shellin Helixiä, jota ei ole paljon moitittu. Onko sillä väliä onko PAO vai ei, jos rasva on hyvää ja talvellakin notkeata?
Mobil 1 oli aito TÄYSSYNTEETTINEN PAO-perusöljyyn perustuva voiteluöljy.
Nykyisin Mobil 1 on vetykrakattuun ryhmän III mineraaliöljyyn perustuva voiteluöljy.
KUSTANNUSPAINEET ja öljylisäaineiden parantuminen teki mahdolliseksi korvata Mobil ykkösen TÄYSSYNTEETTINEN PAO! Edullisella / heikommalla grp III MINERAALIÖLJYLLÄ !
Öljyn kestävyys ääriolosuhteissa romahti. Silti luokitukset täyttyy.
PAO edut....
http://utsrus.com/documents/seminary_doklady/260911/exxon_mobil/4.0_uts_pao_overview.pdf
Tämä on aito PAO-perustalle tehty TÄYSSYNTEETTINEN öljy. Pourpoint -60 ! !
http://www.ravenol.de/produkte/verwendung/d/Product/show/p/ravenol-super-synthetik-oel-ssl-sae-0w-40.html
Castrol myy Saksassa vain kolmea PAO-pohjaista öljyä.
http://www.castrol.com/de_de/germany/car-engine-oil/motorenol-nach-typ/vollsynthetischen-olen.html
VHVI ja XHVI on grp III vetykrakattuja mineraaliöljyjä. Sivu 18.
http://docplayer.fi/7172565-Moottori-vaihteisto-ja-veto-pyorasto-oljyjen-tutkiminen.html
Viitasalo tietää !
Lähretääs paopelle kaljalle. Minä tarjoon kun sul ei oo rahhoo. Pelekkä tuule huuhtoma persaus ja piänet aivot sul kyl on.
Se juo vain täyssynteettistä kaljaa eli ilmeisesti Lidliä. Paskoo sitten Mannolia.
"PAO on halpaa, vain 3-5 kertaa halvinta mineraaliöljyä enemmän". Sivu 18.
Vanha PAO Mobil 1 5W-50 virtasi vielä - 54 asteen lämmössä.
Mineraaliöljyjä.
http://www.mobil1.de/produkte/esp-0w-40-dexos-2-lizenziert.aspx
http://www.mobil1.de/produkte/fs-0w-40.aspx
https://www.motor-talk.de/forum/mobil-1-new-life-0w-40-kein-vollsynthetisches-motoroel-mehr-t3026133.html
Minkä takia henkilöauton moottoriöljyn kuumapään viskositeetin pitäisi olla noin korkea, -50?
Esteri-pohjaisilla öljyillä parempi öljykalvon kesto eikä tarvii niin tervaa olla. Jos diesel-moottorissa oli 60hv niin se on omistajan laiskuutta jos ei öljyjä viitsi vaihtaa (kuluu housun persaus taksurilla). Kas kun eivät laittaneet vielä motoruppia sen Rällyformulan lisäksi jolla saisi vielä paksun viskon kun muoviöljy alkoi ohentua.
Suomessa "täyssynteettisinä" mainostettavat HC ja SHC mineraaliöljyt eivät KESTÄ NYKYAIKAISISSA KORKEAVIRITTEISISSÄ uusissa henkilöautoissa.
http://www.hs.fi/autot/art-2000005243858.html
Laakeripaineet on yksinkertaisesti liian suuria. On käytettävä TÄYSSYNTEETTISIÄ IV luokan PAO perusöljyyn tai/ja estereihin pohjautuvia täyssynteettisiä öljyjä.
https://www.motul.com/de/de/products
Nämä on erinomaisia TÄYSSYNTEETTISIÄ ! Suojaa hyvin kallista moottoria.
http://www.castrol.com/de_de/germany/car-engine-oil/motorenol-nach-typ/vollsynthetischen-olen.html
Varo näitä! SHC ja HC-mineraaliöljykuraa !
http://www.castrol.com/de_de/germany/car-engine-oil/motorenol-nach-typ/hc-synthetischen-olen.html
Käytännössä KAIKKI Suomiöljyt on tätä kuraa... Tutkimustulos!
Mobil 1 ja Teboil Diamond on mineraaliöljyä !
SCT tekee Latviassa nykyaikaisessa öljysekoittamossa kustannustehokkaita moottoriöljyjä.
Vastaa laadultaan Mobil 1 krakattuja mineraaliöljyjä.
http://sct-germany.de/en/
https://www.youtube.com/watch?v=YO7CPv3Fi-Q
SCT öljyt vastaa ladultaan Mobil ykköstä.