kohta 20v ajanu VW tuotteilla ja koneet kestäny tuolla öljyllä.
eli tämä dieselsyn 5W40.Diamond
Vaihtoväli alle 15tkm.
Olisko öljyllä väliä?
eli tämä dieselsyn 5W40.Diamond
Vaihtoväli alle 15tkm.
Olisko öljyllä väliä?
TB öljyt ja VW tdi kestää
seataudiskodaVWsama
47498
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 47
Vanhimmat
Laatutavaraa nuo TB:n tuotteet.
Ei oo minullakaan Mobil hajottanut yhtään moottoria.
minulla hajos kerran mobil 1 öljyillä, ylikuumeni ja kansi halki
No ei tainnut olla öljyn syy..
Käytä AITOA täyssynteettistä niin VW pysyy kunnossa.
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/en_1150.html?OpenDocument&land=US
VW pysyy kunnossa käyttämällä autonvalmistajan suositukset täyttävää öljyä.
Voitko ystävällisesti kertoa miksi katsot oikeudeksesi rikkoa Suomi24.fi-palstan sääntöjä päivästä toiseen?
Suomessa valmistettu TB ainakin toimii.
Mutta VW autoissa kannattaa tuo 10tkm väli vaihdossa.
Pakko uskoa omaa käyttöä ja muutaman muun.Kylläkin tojoa ja pösöa,mazdaa tutuilla.
Mitä ihmeen nevahööd kuraa toi on? En autooni laittaisi.
http://info.bestlinelubricants.com/PDF/03-13_Jay_Bickett_interview.pdf
AIDON tavaran käyttö estää moottorivaurioita.
Meidän Transporterilla on ajettu 450tkm Motoxin 5w-40 dieselsyn halpisöljyllä eikä mitään moottoriongelmia vielä. Vaihtoväli vähän mitä sattuu, 10-25tkm rippuen milloin öljynvaihto tulee mieleen.
Ei paljon kalliista teboilista olisi ollut iloa...
vw syö öljyä siihen tahtiin että koneessa on aina tuoretta öljyä, kunhan vain muistaa itse sitä koneeseen lisäillä. Esim. minun transporteri kuluttaa yhden litran moottoriöljyä 8000 km matkalla. Täyssynteettinen TB on ollut ihan toimiva öljy transporteriin, koska sitä menee hieman vähemmän kuin muita öljyjä. TB pysyy ihmeen hyvin vw myllyssä. Aikaisemmin laittoivat shellin ultra longlifeä merkkihuollossa ja sitä meni 1l/4000km. Nykyisin tulee TB öljyt vaihdettua ihan itse 35-50 tkm tahtiin. 592457km löytyy mittarista ja alkuperäinen kone toimii vaan edelleen.
Sulla kone hajalla, meidän transportteriin ei tarvi lisätä tippaakaan öljyä vaihtovälin aikana, ja Motoxit koneessa.
TB ja TÄYSSYNTEETTISYYS = 0 = :) ÄLÄ riko VW moottoriasi. Sama tilanne Mobil.
KÄYTÄ AITOA PAO pohjaista TÄYSSYNTEETTISTÄ VW moottorissasi.
http://www.fuchslubricants.com/titan-supersyn-longlife-plus-sae-0w-30
https://www.youtube.com/watch?v=_DGP5YdLOrU
Voisitko jo vähitellen lopettaa tuon markkinointityösi?
Samalla voisit myös lopettaa tuon jatkuvan valehtelusi.
Eikö pa o pohjaisia öljyjä löydy viskositeetiltään 5w40 luokkaa?Aina tyrkytät jotain 0w30...Eihän tuota 0w30 öljyä uskalla laittaa vanhaa/paljon ajettuun autoon.Ja minun puolesta saisit suksia vittuun muutenkin tältä palstalta..Oot oikein sanan varsinaisessa merkityksessä PAO-pelle!Jankutat samaa tarinaa,ilman perusteluja kaikille.Olet piru mieheksi.
TEBOIL DIAMOND ON MINERAALIÖLJYÄ. MYÖS MOBIL 1.
http://www.auto-motor-oel.de/auto-wissen/der-unterschied-zwischen-mineraloel-und-synthetikoel/11/
https://translate.google.com/translate?sl=de&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=http://www.auto-motor-oel.de/auto-wissen/der-unterschied-zwischen-mineraloel-und-synthetikoel/11/&edit-text=&act=url
Eikä ole. Lopettaisit nyt jo tuon olemattoman valehtelun.
TODISTETUSTI III ryhmän mineraaliöljyjä. Teboilin mukaan "vastaavat laadultaan PAO perusöljyjä"
SAKSASSA Mobil 1 öljyjä EI MYYDÄ eikä VÄITETÄ täysynteettiseksi. Saksassa tulee tuomio jos MINERAALIÖLJYJÄ myydään täyssynteettisinä.
https://translate.google.com/translate?sl=de&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=http://www.auto-motor-oel.de/auto-wissen/der-unterschied-zwischen-mineraloel-und-synthetikoel/11/&edit-text=&act=url
Mene muualle kirjoittelemaan noita juttujasi juuttaan peto.Etkö keksi mitään muuta sepustuksia,kuin noita Saksan laki edestä,Saksan laki takaa juttuja.Saat lukijat vihaiselle tuulelle.Tätyy kai sitä sairasta ymmärtää....
Me käsittääkseni olemme Suomessa.
PLUS+oikea+PAO-pohjainen+täyssynteettinen.
Ei ole.
Saksassa ja Japanissa tämä tiedetään. Mobil 1 ja Teboil Diamond grpIII MINERAALIÖLJYT EI PÄRJÄÄ.
http://www.essenscia.be/nl/Document/Download/15238
Miten se Saksassa tai Japanissa tiedettäisiin kun kumpaankaan maahan ei Teboilia viedä?
Mobil 1 on kaikkialla maailmassa äärimmäisen arvostettu moottoriöljy ja ylesiesti maailman parhaaksi moottoriöljyksi käyttäjien keskuudessa äänestetty.
Hyvin on molemmilla pärjätty.
Teboil Diamond ei ole täyssynteettistä. Kuten ei Mobil 1. PAO puuttuu!
http://www.tuulilasi.fi/kysymykset/tayssynteettista-vai-ei
Voitko laittaa väitteesi tueksi Teboili Diamondin ja Mobil 1:n koostumuksesta analyysin, kiitos.
Jaa.Minä ihan Mobilin öljyillä poltellu bensaa VENTOLLA taivaan tuuliin 300000 km.
Ihmettelin pientä naputusta koneessa (Passat 1.9 tdi) pienillä kierroksilla ajaessa tuolla Diamond 5/40 oljyllä, vaihdoin Ligui Moly 5/40 öljyyn ja naputus loppui, kunnes tuli öljynvaihto taas eikä hyllystä löytynyt kuin sitä Diamondia niin laitoin sitä ja taas alkoi se naputus kunnes taas tuli vaihto niin laitoin taas Ligui Moly 5/40 ja naputus loppui sen jalkeen en ole muuta käyttänyt. Ligui Moly on Saksassa eniten myyty moottoriöljy.
Minulle kävi juuri päinvastoin. Tiesikö sen Paopelle?
Mineraaliöljy (ns.puolisynt) voitelee paremmin kuin synteetinen tietyissä lämpötila rajoissa, mutta synteettinen toimii sitten eri lämpötiloissa stabiilimmin.
http://www.kewengineering.co.uk/Auto_oils/mineral_or_synthetic_oil.htm
Tuossa aika hyvin havainnollistettu miten synteettisestä perusöljystä tehty öljy (group 4, group 5) voitelee kaikissa lämpötiloissa paremmin.
Täyttä paskapuhetta että mineraali voitelisi missään oloissa paremmin.
kun molemmat riittää. Tärkeintä on tarpeeksi usein tapahtuva öljynvaihto. Tajuaahan näin yksinkertaisen asian tällainen tavallinen koneenrakennusinsinöörikin.
Taas voisi myydä paskaa kultana. Huonolla mallilla on tiedot kun jatkuvasti pitää linkittää mainospaskaa.
Pellelle tiedoksi. Puhdas lisäaineistamaton PAO on voiteleluvuudeltaan kaukana vastaavasta mineraaliperusöljystä. Pelkkään pao:n tehty öljy nojaa lisäaineisiin. Siksi nykypäivänä parhaat öljyt ovat aina III IV sekoituksia tai Iisänä vielä V.
Näin se menee oikeassa maailmassa. Pellen maailma on omansa.
Molemmat varmaan riittää useimmissa tapauksissa mutta juuri se on paskapuhetta että mineraali olisi missään oloissa parempaa, synteettinen voitelee aina paremmin.
Taas tää joka haukkuu kaikkia palstalaisia PAO-pelleksi ja sairaalollisen pakkomielteisesti vastustaa synteettisiä öljyjä :) keksii tarinoita että mineraali muka voitelisi paremmin mutta ei pysty todistamaan väitteitään mitenkään. Sehän on puhdas fakta että syntettinen voitelee kaikissa oloissa paremmin.
Mihinkähän moinen oletus mahtaa perustua?
Eihän täällä kukaan vastusta synteettisiä öljyjä. Nyt ei puhuta mistään valmiista kaupasta saatavasta tuotteesta vaan raaka-aineesta. Esim. Group 1 perusöljy ilman lisäaineita voitelee paremmin kuin lisäaineistamaton paoperusöljy. Onko vaikea ymmärtää lukemaansa vai onko termit sekaisin. Kumpaa laittaisit tippakannulla autotallinoven naukuvaan saranaan? Tai kumpaa laittaisit autosi moottoriin jos valmiit öljytuotteet olisi loppuneet ja jäljellä olisi vain noita kahta raaka-ainetta. No seuraavaksi penätään perusteluita. No kattokaa vattu kuuklesta.
Aika vähän tässäkään topicissa ollaan alkuperäisessä aiheessa. Diamond diesel multisynthetic lienee nimensä perusteella erilaisten synteettisten öljyjen sekoitus ja tdi moottorit on hyviä dieseleitä.
Diamond diesel on todistetusti Mineraaliöljyä. On valmistettu .... I II III luokat on mineraaliöljyjä! Luokat IV ja V on synteettisiä.
http://www.globalspec.com/learnmore/materials_chemicals_adhesives/industrial_oils_fluids/synthetic_oils_greases_lubricants
Ja mitä sitten?
Ei ihmejo TB voiteluöljyjen myynti laskee. TB:ltä ei löydy edes uusien japanilaisten vaatimaa öljyä .
Kuka viitsii nykyaikana ajaa japanilaisilla?
Esim. Minä
Otan osaa.
Minä myös.
Ei ole vaikea tehdä johtopäätöstä kuka on corollaverso ja prius2012.
Otan osaa.