Finnairin halpisyhtiö Norran sairastelevien lentäjien lentoja aletaa korvata liettualaisen halpisyhtiön lentoilla. Koneet lähes kolmekymppisiä (keski-ikä 27.2 vuotta). Ei sitte vissiin ollu varaa parempiin.
FInnairin lentoja liettualaisilla konevanhuksilla
AY-konevanhukset
30323
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Faktoja peliin kiitos!
siinähän ne faktat olivat. Finnair itse tiedotti asiasta
https://www.finnair.com/fi/fi/flightinfo
mutta jätti mainitsematta että DOT on liettualainen, eikä tietenkään maininnut koneiden ikää.
mitä koneen ikä meinaa?
Se vaan on jännä, että tuolta sinun "faktoista" löytyy vain tanskalainen firma, jonka ATR-koneet ovat lähes kaikki 90-luvun lopulta ja olleet alunperin Finnairin koneita, tosin aika vanhoja kylläkin ja tämän lisäkis air berlin, jolta on finnairilla käytössä lähes uusi airbus. Tanska ja liettua on kuule eri maita.
Luetun ymmärtäminen näyttää olevan vaikeaa :D
Jos katsot tarkemmin mitä Finnairin tiedote oikeasti sanoi: "Finnair on vuokrannut tanskalaisen Danish Air Transportin tytäryhtiöltä DOT:iltä". Eli siis DOT jolta Finnair vuokraa on liettualainen.
Yksi DOTin koneista näköjään rysähti kovassa tuulessa korjauskelvottomaksi Porin kentällä 2010.
Se on faktaa että finski lentää ikälopuilla airbusseilla.
Airbus on ollut tuotannossa sen verran vähän aikaa että mikään niistä ei ole vielä ikäloppu.
No en nyt tiedä siitä ikälopusta, finnain laivaston keski-ikä on 9 vuotta ja vanhin kone vuodelta 1999.
Finnairin laivastossa vanhimmat airbussit ovat 320-sarjalaisia ja 340-sarjalaisia. Kumpaakin mallia romutetaan vanhimmasta päästä koko ajan, esim finskin laivastosta poistuneet 340-airbussit menivät jenkkeihin odottamaan romutusta. Finnairin 320 airbusseja ei ole vielä romutettu mutta esim OH-LZA on jo kohtuu iäkäs.
Boeing max 8 on maailmanlaajuisessa lentokiellossa tällä hetkellä.Joten lopeta sen puljun koneiden hypettäminen.
A350 koneissa softabugi, vaatii täyden buuttaamisen 149h välein.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/tt/079a3e58-fcf5-4f7d-bc31-1d2430deb553?ref=ampparit:47c0
Ja sekin on faktaa että te reppanat ette lennä millään ettekä minnekään.
Sossunluuserit.
No tuo on totta. Täällä vaan kateeliset ex-meksut mustamaalaa finnairia. Säälittävyyden huippu, aikuiset ihmiset! Keksikää elämällenne muuta sisältöä kuin lentoyhtiön mollaaminen keskustelupalstalla. Kuinka alas voi ihminen vajota?
finnairista ei saa kertoa totuutta! se sattuu!
Finnairin puolustelija se täällä taas keskellä yötä ajamassa agendaansa.
Kuka onkaan oikeasti se sossuluuseri.
Totuus on se, että kaikki lentoyhtiöt vuokraavat miehistön ja koneen lyhytaikaisesti tietyille reiteille operatiivisista syistä. Niin teke finnair ja niin tekevät kaikki muutkin.
Aloitus on hyvä esimerkki patologisesta VALEHTELUSTA. Sehän tarkoittaa, että ihminen hakee valehtelusta hyötyä.
Valehtelija kirjoittaa monikossa liettualaisista koneista vaikka kyse on vain yhdestä koneesta. Lisäksi koneen omistaa tanskalainen yhtiö ja sitä käyttää tanskalaisen yhtiön liettualainen tytäryhtiö.
Mitä pahaa on Liettuassa?
Finnair-some taas yrittää. Finnair käyttää liettualaisen DOTin lentoja. Syynä sairastelevat lentäjät ja palkkausriita, joka on johtanut useisiin Finnairin lentojen peruutuksiin. DOTin koneet ovat vanhoja. Ei se siitä mihinkään muutu, vaikka kuinka yrität.
Joo on tosi vanhoja, vuokrattu kone on peräti kaksi vuotta vanhempi kuin Finnairin vanhin Airbus. Ja mitä väliä koneen iällä on?
Mutta mitäpä katkera entinen mekaanikko ei valehtelisi entistä työnantajaansa mustamaalatakseen.
Finnairilla ei enää taida olla noita parikymppisiä airbusseja? Vai onko ne otettu takaisin liikenteeseen?
Okei, niitä vanhempia ei ole otettu takaisin, mutta en muistanutkaan että finnairilla on noinkin paljon llähemmäs 20 vuotta vanhoja konetta. Ymmärrän että noihin verrattuna et pidä DOTin koneita kovin vanhoina.
Kaiken kaikkiaan Finnair ei noudata mitään kansainvälisiä sopimuksia ja sääntöjä, kun kyseessä on myöhästymis-ja laukkujen katoamiskorvaukset.
http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/kalaporukka-kypsyi-finnairin-yllattaviin-ja-poikkeuksellisiin-vikoihin-haastoi-yhtion-oikeuteen/6117354
Oikein. Kontrasti on melkoinen kuin Finnairissa lienee kymmeniä jotka nostavat yhden- tai useankertaista ministerin palkkaa vaikka tulos on tappiolla N 1 vuottaan ja palvelu ei pelaa. Vähintä mitä kansalaiset voivat tehdä Finnairin kusetuksen uhrina on tehdä kohtelunsa julkiseksi ja haastaa oikeuteen jos rahkeet riittävät.
Kyllä nyt on katkeralla entisellä mekaanikolla onnenpäivä kun voi mustamaalata entistä työnantajaansa tällä samalla linkillä jokaisessa viestiketjussa!
Mites on tyonhaku sujunut, onko tullut paljon työtarjouksia?
Itse laitoin myös juuri haasteen. Finnair vastasi: "jarruputki rikki ja se piti tulpata, myöhästyi 9h"
Mitä kele? Siis tunnustivat että tulppasivat 9h "korjauksella". Ei ikinä Finnairin kyytiin enää.
Ainut huoltotyöhön kykenevä lennätettiin siis Intiasta. Huolto-osaamisen ja viitseliöäisyyden taso alkaa muistuttaa Volkkari-korjaamoa.
http://www.hs.fi/matka/a1444362617919
Löytyi useita parissa minuutissa. Aika pulassa Finnair? Taitaa Vauramo kaivosinsinöörinä yrittää haudata koko yhtiön?
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2016020521075520_uu.shtml
Samalla kuormittaa oikeusjärjestelmä ja varastaa veroeurot.
Varastaa veroeurot?
Voisitko hieman valaista asiaa millä tavalla pörssiyhtiö varastaa veroeurot, vai häviätkö taas kuin pieru Saharaan kun sinun pitäisi perustella väitteitäsi.
Huhhuh. Tuskin tätä keskustelua enää kukaan lukee, mutta voin sania, että kohta oken lentämässä Joensuuhun DAT:in ATR72-koneella, eikä aijemmistskaan potkurikonelennoista mitään moitittavaa. #luottakaa koneisiin
Jos tuo on sama kone kuin viime vuonna, ihan ok se on. Paremmassa kunnossa kuin osa norran koneista.