Tälläistä custom/roadster henkisiä pyöriä tiirailu. Hinta luokaltaan samaa(käytetty) tosin guzzeilla ajettu ehkä enempi. Mielipiteitä?!
MotoGuzzi california 1100
Triumph Bonneville/American
MotoGuzzi california 1100
Triumph Bonneville/American
Bonneville vai MotoGuzzi
Makiaaa
171788
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
California on kyllä legenda.
Tuosta voi katsella meikäläisen vanhoja vermeitä: http://mattiviikate.blogspot.fi/
Tuossa vielä suorat linkit niihin juttuihin joissa on kuvia prätkistä Blogissa:
http://mattiviikate.blogspot.fi/2011/02/pictures-from-suzuki-gsx-r-1000-03.html
http://mattiviikate.blogspot.fi/2011/02/pictures-of-kawasaki-zx-9r-01.html
Eli toisin sanoen näistä MotoGuzzi on järkevin? Onko perusteluja? Onko Triumph vain merkillä ratsastaja?
No suoraan sanottuna kun nämä molemmat on ennen kaikkea fiilis pelejä ja minulla tuo Guzzi on aina poltellut niin valinta pohjautuu siihen.
Mutta noin laadullisesti niin suht tuoreista Californioista kun puhutaan niin on ne minusta laatu pelejä joilla hyvin pitävä ajaa huoletta. Ja ainoaksi laiton tarpeeksi pitäisi jäädä määräaikaishuollot niin kuin pitääkin.
Guzzin California on myös pitkään tuotannossa ollut legendaarinen sarja joten kaikki arviointi tavat antavat äänen sille.
Mutta sehän aina on että jos ei halua Guzzia vaan Triumphin niin sehän on sitten sillä selvä. Mutta itse ostaisin Guzzin.
Guzzissa on kartaani ja työntötankokone ilmajäähdytteinen. Triumph taitaa olla ketjuvetoinen yläpuolisella nokalla ja vesijäähdytyksellä...
Jostain kuullut tälläisen sanonnan että Guzzi on HD ja BMW sekoitus:)
Tuo sanonta voi olla ihan fiksukin, Triumpin tapauksessa muistutan ettei ne sinällään uudesta tekniikasta huolimatta välttämättä ole kovinkaan hyviä aina.
Sehän katsos on myös se että miten sitä tekniikkaa käytetään eikä vain se tekniikka.
Kerrotko lähemmin noista Triumphien vioista?
valmistettu thaimaassa !
Eikö se Teutul x 3kpl käynyt scotlannissa Trumpan tehtaalla ja koe ajamassa vehkeet??, voiko olla että arvostus on samassa kuin Harley-Davidsonissa?
Guzzissa on tietty vanhemmiten helpompi itsekin huoltaa mm. kannen avaamisen ja eikä tarvi leikkiä vesien kanssa... mutta kartaani taitaa olla heikoinlenkki kuten yleensä kartaani vehkeet on vai onko ??
Monta kardaanipyörää omistaneena sanoisin, että kardaanin huolettomuus on legendaa menneestä maailmasta.
Paras on hihnaveto. Yksinkertainen ja melko helppo korjata, ei tahmaa takapyörää.
Ketjuvedossakaan ei X ja O - tiivistellä ole juuri moitittavaa. Helppo ja halpa itsekin vaihtaa tarvittaessa ja kuluneisuuden näkee yhdellä silmäyksellä. Vanteesa ketjurasva lähtee Motocleanilla helposti pois. Eikä sitä möhnää paljon edes kerry, kun sprayaa vähän ja useasti.
Väärän merkkisiä molemmat!
Bonneville on ilmis. Ei nesteitä missään paitsi ehkä jossain. Triumph Cälifornia luotettavin.
Hienosti sanottu ostan heti.
Mahtavin pyörä on skoda oktaavi.
Triumph on America, eikä California kuten MotoGuzzi.
Guzzissa on puhuttu että se olisi Euroopan HD, mutta jotkut pitävät BMW:n boksereita tai tosiaan Riuppia HDreena, vaikka tämä voi jopa olla loukkaus
Suamisen kapu sanoi guzzista aikanaan : Se on vähän niiku naisten seksielämä. Enttiks se sattuu,sit siihe tottuu, ja sit siit alkaa tykkää .
Sillä oli california III:n
On makuasia kumman valitsee. Kumpikaan ei ole huono valinta
50v tuumoo... 1,84m
Boxeri pemus hyvää tehot ja istuma-asento.
Mutta rumahan son jotta silimöö hivelöö..
Vekotin jolla päästelöö usiammankin päivän, vanaha mieski.