ajoin autolla 100km/h. auton moottori nytkähti. siinä hetkessä tajusin että öljykalvo oli pettänut 8000km ajetuissa öljyissä. öljy ikäänkuin leikkautuu ja menee käyränsä yli kun on liian kuumaa käyttöä. normaalisti öljy palautuu mutta leikannut ja käyränsä ylittänyt öljy on entisensä. vaihdoin öljyt nopeasti ajettuani ensin 50km/h kotiin leikanneilla öljyillä. moottori ei vaurioitunut mutta ajon jatkaminen näillä öljyilä olisi kuluttanut koneen ennätysajassa.
öljykalvo petti ajossa
öljykinvoipettää
16745
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Isälläs petti kalvo käyrän yllä.
PAO olisi tarjonnut kestävän voitelukalvon.
Isälles tarjos, ruotsalaisten kanssa saunassa.
kun ruuvin vetää yli jengojensa niin se on kerralla selvä. öljy tekee hieman samoin kun käyrä ylittyy. ominaisuudet romahtaa kerralla. kalvo hajoaa.
Joo, öljystä menee helposti kierteet äärimmäisessä satasen nopeudessa.
Öljyn voi laskea astiaan ja vääntää sen uudestaan oikeille jengoille sähkövispilällä. Ja sitten mobilaatit takaisin myllyyn ja baanalle.
Sanoppa vielä missä sylinterissä leikkautui.
se saattoi olla ykkös ja kolmospytty ainakin äänestä päätellen. siis ei kiinni leikannut kone vaan öljyt meni yli kestävyyskäyränsä huipun jolloin kone reagoi nytkähtämällä. moottoriöljy oli lujilla koska käytin autoa 18 asteen helteessä 5 minuuttia tyhjäkäyntiä ennen matkaan lähtöä. sitten heti ekan kilsan aikana soitti serkku ja pyysi käymään joten painoin nopeuden aina sataan kilometriin saakka. sillon öljykalvo petti. eli tyhjäkäynnissä öljy ei saanut öljypohjasta jäähdytystä tarpeeksi ja kun otettiin satanen sitten mittariin niin öljy ehti kuumeta liikaa ennen kuin ajoviima ehti vaikuttamaan öljypohjan läpi jäähdyttävällä tavalla. ainakin arvelen tästä olleen kysymys.
Vai serkku, tais olla tyttökaveri kun noin kovaa piti ajaa.
Jossakin päin suomea ne ovat usein yksi ja sama asia... Aiheuttaa myös parin sukupolven jälkeen huonoja trolleja, kuten nyt tämä öljynkierteyttäjä 18 asteen helteineen.
Oon samaa mieltä että sillon pitää kalvojen kestää kun serkkujen kanssa puuhaillaan;)
Mitä serkumpi sitä herkumpi.
Olipas hauskin aloitus aikoihin.
Hulluilla on halvat huvit, pähkähulluilla ihan ilmaiset.
Kun minulle viimeksi sattui vastaavaa, syy oli puolan johdossa. Roikkui mokoma löysästi kaarella ja siinä heiluessaan oli kuluttanut eristeensa puhki. Kyllä nytkähti, kun sytytysvirta sai kosketuksen alla olevaan metalliin.
Ikävä tunne, kun moottori sammuu satasen vauhdissa, aivan kuin joku löisi isolla lekalla keulaan. Mutta öljyssä ei ollut mitään vikaa.
Kannattaa tehdä jonkinlainen tuuliohjain konepeltiin että ajoviima jäähdyttää öljyjä paremmin, esim. Chevelle-tyylinen cowl induction-skooppi. Näyttääkin päheeltä ja ehdit serkkujen kanssa touhuamaan.