Voiko experimental kone nousta loputtomasti startin jälkeen suoraan ylöspäin vaikkapa 1 km korkeuteen? Miten menee tehopainosuhde ? Jollain teholla pysyy paikallaan roikkuen ja jollain teholla nousee jotain m/sekunti vauhdilla.
Ylöspäin nousevan teho vaatimus?
Sähkörckoneellahelppo
14981
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
No startin jälkeen varmaan voi sinne yhdeksään -kymmeneen tuhanteen nousta. Tulee kovaa alas! Ei ennen starttia mihinkään nouse.
Suoraan ylöspäin nousee vain raketti, pöljä.
Hornet+nousee+pystysuoraan+ylöspäin.+Sen+suihkumoottoreiden+työntövoima+on+9%+suurempi+kuin+koneen+paino.+Työntövoima+tietenkin+pienenee+korkealla+ja+lopulta+loppuu+kokonaan+ilmakehän+ohentuessa.
wayne handley turbo raven
Ultrakevyt Ikarus C42 nousee pystysuoraan ylöspäin , onhan siinä turbo ja jälkipoltto.
Ompa lapsellisia kommentteja suurin osa. Miksi?
Jos kone esim cessna 2 tai 4 paikkainen miten vaan painaa ukot sisällä sen sen 1000kg niin mikä on hevosvoima tarve että nousee ? Lienee jo raskas iso mootorrikin ja paino nousee ja rakenteet yms ongelmaa mutta joku nyrkkikaava liene olemassa ? en nyt osaa laskeskella asiaa eikä teoria asia muutenkaan mutta selkeä hevosvoima arvo kertoo suuruuksista paljon.
Ultarkeveillä 472 kg ikarus kuten joku tuossa jo leukailikin tehon tarve olisi ? ja kyseessä on suora pystynousu loputtomasti tyyliin ja esim se 1km . Onko nousunoeus normi lennossa näillä experimental tai cessna koneilla yhtä helppoa nousta 300m ja 1 km korkeuteen ? kun se ilma ohenee joka metrillä.
Nousu nopeus ei kovin raivokasta vaan kunhan nousee vaikka l ä h e s samaa tahtia kuin normi cessna korkeintaan. En ole semmoista konetta juuri hankkimassa vaan kiinnostaa asia . Se paljon puhuttu lottovoitto tietysti muuttaisi asiaa eurojackpotissa esim, sitä odotellessa.
jollain taitolentoon suunnitellulla koneella on tehopainosuhde sellainen, että voidaan ajatella koneen nousevan hetkellisesti pystysuoraan. Joitain on ilmassa roikotettukin potkurin varassa - harvoinpa vaan onnistuu kuten lennokilla tai hornetilla.
Tuohon vaikuttaa niin monet asiat, kuten koneen paino, moottorin teho, ulkona vallitsevat olosuhteen lämmön, tuulen ja ties minkä suhteen. Aika hankaala antaa selvää vastausta.
Helikopterit on aina ennenkin nousseet pystysuoraan ylöspäin. Jos ne on liian painavia niin sitten ne ei nouse mihinkään suuntaan.
Tai jos alkaa pyörimään koko kopteri ,kuten malmin korpikentällä jokin aika sitten. Pelastuslaitoksen henkilökunta luuli jo sen tulevan fönäristä sisään. No onneksi selvittiin ilman henkilövahinkoja.
Ei helikopterillakaan yleensä nousta pystysuoraan, koska silloin ei päästä autorotaatioon moottorihäiriössä.
https://en.wikipedia.org/wiki/Helicopter_height–velocity_diagram
Mitä väliä. Jos helikopterilla lepattelee paikallaan, niin kahvasta vetämällä nousee kuin hissi.
Jos moottori sammuu korkealla, niin ei se autorotaatiota estä, mutta matalalla tapahtuvassa moottorin sammumisessahan nopeudesta saa roottoriin tarvittavaa liike-energiaa autorotaation avulla laskeutumiseen.
Täällä mainitaan noin 40 suoraan ylöspäin nousevaa lentolaitetta (ei helikopteria): https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_VTOL_aircraft
Jos lentokoneessa on potkurin akseli pystyssä ja potkuri vaakatasossa, niin sitten se lentokone on helikopteri.