Nimittäin vähän käytettynä. Hankin omani hintaan 61 tuhatta D4 malli etuveto inscription. Ajelin 15 tuhatta ja hyvitykset olleet 41-47 tuhatta riippuen liikkeestä. Syy miksi vaihdan: 1.rengasmelu jo 18 tuuman pienillä renkailla 2. Diesel raksutus ja melu. Bensa automaattia tilalle. Vaikuttaako kiina-maine ja diesel gate sitten jotenkin siihen en ota kantaa.
Volvo S90/V90 hinta laskee kun lehmän häntä
Ristolahti
6318017
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 63
Vanhimmat
Hehee, huono provo.
Miten niin provo? Kokeile itse samaa ja toteat samat asiat. Asiassa ei ole mitään provoa. Volvo on tunnetusti yksi niistä merkeistä jotka tiputtavat arvonsa nopeasti, tästä on ollut lehdessäkin.
Eikös pidä paikkaansa Volvon arvonalennus. Hyvin ovat pitäneet hintansa vaihdossa ainakin minun kohdalla. Menossa nyt jo viides Volvo ja vuoden kuluttua ehkä kuudes.
Hyvää autoa pidetään pitkään, huonoa ei.
Kyllä nyt naapuria harmittaa.On tämä kyllä niin hieno auto.
Volvo V90 T6 business.
Tyypillinen autonostaja, joka kuvittelee että muilla on sama arvomaailma kuin itsellä. Ei-Volvo-kuskeille autosi on vain yksi muiden joukossa liikennettä lisäämässä ja teitä tukkeennuttamassa.
T6 ei tee tuosta vielä mitään rakettia. Mutta on se parempi kun diesel joka on työkoneeseen sopiva lähinä. V90 on sisältä hieno auto ja ulkoakin. Volvo ei silti ole mersu ja mua häiritsee se kiina asia kaikkein eniten.
Mikä Kiina asia häiritsee?
iso rohjake. ei kiitos.
Kävin tänään koeajamassa eikä voinut oikein uskoa, että tämän hintaluokan autossa on näin kova rengasmelu suorastaan häiritsevä, kun kaikki muu on todella hyvää ja premiumia. Aloin googlettaa ja näköjään en ole ainoa, joka vastaava on kokenut.
Siis KIINALAINEN auto! Ei kiitos!
Loso lankku on kiina volvo, ei jatkoon.
Eikö tuota ilmiötä kannattaisi käyttää mielummin hyväkseen ja ostaa noita pari-kolmevuotiaita "parempia" autoja. Itse ainakin olen tehnyt niin jo monta kertaa viimeisten 30 vuoden aikana ja haen Saksasta leasing-autoja joiden sopimus on juuri päättynyt. Leasingauto sen takia että ne on yleensä hyvin huollettuja eikä sitä kautta ole ongelmia odotettavissa. Annan muiden ajaa kalliit kilometrit pois ja huollan auton itse koska eihän niissä enää mitään oikeaa takuuta ole. Pitävät täällä Suomessa rahamiehenä kun ajan halvalla ostetulla luxusautolla jonka hinnalla ei Suomesta saisi kuin samanikäisen perusauton. Tämänhetkisen autoni hinnalla olisin joitakin vuosia sitten saanut samanikäisen Vw Golfin. Tapaus osoittaa kuinka kieroontunut systeemi Saksassa on kun niille ei käytettyinä kelpaa kuin omat tekeleensä. Sen vinkin annan teille että älkää etsikö Saksasta niitä samoja merkkejä ja malleja kuin saksalaiset itse jos haluatte hinta-laatusuhteessa parhaimmat autot. Ne parhaat ostetaan jo ennenkuin ehditte eväänne liikauttaa.
Liisari ei ole oma auto, joten siitä ei juurikaan välitetä pitää huolta ja ajetaan kuin viimeistä sikaa. Huolloista tehdään vain pakolliset.
Entiset leasingautot on juuri niitä joita käytetään ihan miten sattuu. Olen tämän nähnyt omassa käytössäni kun liisari alla ja nyt oman myyntialan firman autoja kun katselee niin nastat lähtee hyvin äkkiä aina renkaista ja renkaat kuluu nopeasti. Alustan osia kuten koiranluita uusitaan nopeasti, jarruja uusitaan jo 30 tonnia ajettuina. Yhdestä autosta pamahti turbokin 18 tonnia ajettuna. Ikinä en ostaaisi vanhaa leasing autoa...niitä pidetään aina huonommin kun niitä jotka on on jonkun omiin nimiin ostamia. Omista tunnetaan jotain vastuuta ja käytetään vähän nätimmin sentään.
Käyhän joskus katsomassa Saksassa, vaikka AUTOHUS-nimisessä liikkeessä Hampurin ja Bremenin välillä A1-tien varressa, samoin Hannoverin lähellä A7-tien varressa. Taisi olla ALD-niminen yritys. Tarjolla tuhansia autoja samalla kentällä. Ihme jos ei löydy mieleistä. Leasingautoista sen verran että sopimukseen kuuluu autojen huolto ja käsitykseni mukaan se on aina pakollinen. Mikäli autossa on luovutettaessa minkäänlaisia vaurioita, artisti eli käyttäjä ne maksaa. Tuskin ihmiset joilla on luxusauto liisattuna, käyttävät sitä mihinkään renkaanpolttoon kuten ehkä tietämättömänä kuvittelet. Jos sinun merkonomiystäväsi eivät ymmärrä pitää Skodistaan huolta niin ei sille mitään voi ja omapa on tyhmyytensä. Suurin osa autoista on siinä kunnossa kuin ne on takaisin otettu joten autoista saa todellisemman kuvan siitä, kuinka niitä on leasingaikana pidetty. Lisäksi suomalaiselle tärkeä poitti on että autoissa on oikea hinta jo valmiina niin ei tarvitse edes aloittaa epätoivoista tinkimistä tarjoamalla aluksi puolet pyydetystä.
Aloittajalta taisi loppua rahat ja haluaa Tojo Auris Hybridin.
Auriksessa on kova rengasmelu, joten sikäli Volvo-kuski ei saisi vaihtamalla parannusta vaivaan.
Muuten Toyo toki erinomainen auto Hybridinä.
Alustamassaus helppaa rengasmeluun jonniinverran.
Ainahan kallis auto menettää arvonsa nopeasti. Jälkimarkkinat ovat kovin pienet.
eihän se autoliike pyhällä hengellä pystyssä pysy, itse oli myymässä autoani kysyin biliasta paljonko ottavat välistä kun myyvät autoni jonka arvo 70.000e vastaus oli 10.000e
Jotkut ottaa ja toki jos sen sinne vaan viet myyntitiliin niin 10 tonnia on selvä homma. Itse ostin juuri uuden auton ja vaihtoautostani hyvitettiin 54700e. Ulosmyyntihinta pyynti on nyt 55900e. Eli tekivät rahaa uuden auton myynnillä ja vaihtoautosta lähinnä ”pesukulut”. Näin autokauppaa kannattaa tehdä. Mutta jos et saa autostasi sellaista hyvitystä joka lähes vastaa liikkeen pyyntihintaa niin ei kannata vaihtaa. Autoliikkeelle riittää kate siitä yhdestä myydystä autosta ja sitten he myyvät vaihtoauton pesukuluilla tai jopa pienellä miinuksella mutta he saivat tietty rahaa uudesta autosta. Niin ja tämä hyvitys tuli kun vaihdoin 15 tuhatta halvempaan autoon.
Hehee, vai ei vaihdoista oteta katetta ja reilusti? Se summa mikä kauppakirjassa ilmoitetaan vaihdoin arvoksi ole se oikea arvo, vaan yleensä ihan jotain muuta. Soitä välirahasta sen oikean hyvityksen näkee.
Minulla on uudenmallinen (My18) V90 laminoiduilla laseilla ja T8 koneella. Bensakone kuuluu joskus sisälle, mutta ei aina. Hiljaisin auto jossa olen ikinä ollut!
Kokemukset on vain kitkarenkailla, saas nähdä miten käy kesärenkailla. Uskon, että sieltäkin oikea kumiseos/vannekoko löytyy ettei melut tule koppiin (jotkut ovat valittaneet Volvon ensiasennusrenkaista).
Tuota T6 ostoa en ymmärrä -> myydäänkö niitä edes? T8 samalla koneella hieman pirteämpänä sähkökone siihen päälle ja hintakin on huomattavasti edullisempi päästöjen takia. Vaikkei haluaisikaan ladata autoa, niin ajelis sitten perus hybridinä -> pienempi kulutus ja menohaluja löytyy 407Hp:n verran :-)
Menohaluja löytyy mitatusti saman verran V90 T8 "nelivedosta" ja sen 408hv kuin esimerkiksi BMW 430dA takavedolla (258hv):
2016 BMW 430dA 258hv (takaveto):
0-50 km/h: 2,0s
0-100 km/h: 5,5s
Kun ei ymmärrä ajo-ominaisuuksista senkään takia, että kokemusta ei ole juuri mistään erikoisemmista autoista eikä edes takavetoisista perheautoista kertynyt niin silloin joku Volvo voi olla ihan kovan tuntuinen peli esimerkiksi sinulle.
Jopa ruotsalainen Teknikens Värld kehotti hankkimaan T6-mallin, koska T8 ei ole vielä voimansiirron sujuvuudeltaan ihan valmis eikä vahva etuvetopainotus vakuuttanut
http://www.autobild.de/artikel/bmw-4er-gran-coupe-test-11722371.html
" kokemusta ei ole juuri mistään erikoisemmista autoista eikä edes takavetoisista perheautoista kertynyt niin silloin joku Volvo voi olla ihan kovan tuntuinen peli esimerkiksi sinulle. "
Ööööh
Eihän kirjoittaja väittänyt volvon olevan mikään kovan tuntuinen peli. Enemmänkin vaikuttaa sille, että itse provosoiduit kun puhutaan jostakin muusta autosta kuin bemarista.
T8 on reilusti painavampi ja kömpelömpi. Käytännön suorotuskyky on ihan sama mutta T6 reilusti nopeampi mutkiin ajettaessa juuri tuon painon vuoksi. Kumpaakin ajanut. Huopputehoilla 408hv et tee 320hv T6 malliin mitään eroa 0-120välillä. Niitä huopputehoja tarvii vasta isommilla nopeuksilla joten suomessa ne jää aikalailla käyttämätt jos tekniikasta ymmärrät mitään?
Tänään kyykytin n. 340heppasta uudehkoa bemaria kutoskoneella. Oli se active hybrid 3. Ei ollut mitään mahiksia opelilleni joka nelikko ja 260hv. Takaveto on puolet vuodessa hidas löhtemään tehottomampiakin vastaan täälä suomessa. Takaveto ei lähde edes kuivalla talvirenkailla niinkuin heikompitehoinen nelikko lähtee. Takavedon kiihtyvyydet pitää paikkansa vain harvoina päivinä vuodesta edellyttäen uusia renkaita ja puhdasta/kuivaa tietä..ja edellyttää vielä niitä kesärenkaita. Takaveto ei pärjää vesisateellakaan nelikolle kesärenkailla. Nämä on ihan fysiikan lakeja ja kokemusta on niin takavedoista, nelivedoist kuin etuvedoista. Takaveto on kieltämättä kiva ajaa kuivalla ja kesällä mutta suomessa se on turhaa ajaa sellasella kun kelit on harvassa.
Kyllä tehokas etuveto on paljon onnettomampi kuin tehokas takaveto ja eihän niitä yli 350 hv etuvetoja edes kukaan valmista jos tehoja on paljon on auto joko taka- tai nelivetoinen.
Aloittajalle vinkki, älä osta itsellesi liian kallista autoja, äläkä yritä suoraa myyntiä liikkeeseen noin fakta.uutta autoa. Mitä enemmän lisävarusteita, sitä enemmän euroja sulaa hetkessä, autokaupan
Toisaalta tämän päivän hifistely lisävarusteet pitävät auton haluttavampana yksilönä pitempään kuin karvalakkimallit ja tämä pitää paikkaansa sekä suoraa myytäessä että vaihtoon tarjotessa. Merkitys korostuu mitä harvemmin vaihtaa autoa eli jos vaihto eniintään 3 vuoden väkein niin lisävarustus ei juuri merkkaa hyvitykseen.
Saat sen saman rengasmelun bensakoneessakin.
Ajelen tällä hetkellä Volvo S 90 autolla. Auto on todella iso ja juuri sen vuoksi ostinkin tämän mallin. Auto todella loistava, ajan ainakin 150000 km ennen vaihtoa.
Samoin
Voisitko vielä kertoa laveasti, mitä muuta rahanarvoista ja tärkeää sinulla on. Mökkiä, venettä, kakkos- ja kolmosautoa jne. Selvyyden vuoksi voisit vielä lyhyesti kertoa, mistä rahoitus on noihin tullut vai oletko vain yksinkertaisesti niin hyväpalkkainen, että voit ostella käteisellä? Sitä en tietenkään usko. Mutta jos olet yrittäjä, tuomari, toimari tai lääkäri, niin tulot ovat tietenkin sitä luokkaa, että lainaa tulee helposti.
Yleensä vaan noilla todellisilla rahamiehillä on sen verran maksamattomia veroja ja muita velkoja, että eivät vaivaudu isottelemaan elämällään.
Autoliike+ottaa+merkistä+riippumatta+aina+noin+20%+voittoa+joten+toi+on+ihan+normaali+tarjous+autoliikkeeltä,+sen+takia+kukaan+ei+osta+suomessa+autoa+uutena+kun+hinnasta+putoaa+jo+ulos+lähtiessä+10%+hinnasta+kun+autojen+hinnat+pilvissä+veron+takia.
Miten nettiautoon tulee niin paljon 90 sarjalaisia myyntiin vaikka auto vielä tuore. Nyt jo saa pikkuauton hinnalla pari vuotiaita kaikkine varustuksineen!
Vuonna 2017 niitä myytiin paljon ja niissä oli ainakin uutena kaikenlaisia pieniä lastentauteja lähinnä softa-ja sähköpuolella. Eivät olleet aina "yhteistyökykyisiä" .
Nyt on 2019. Ohjelmabugit kyllä korjataan aina ja muutkin jos on aihetta.
Niin, 300tkm ajettuja. Ei tuo arvonlasku näytä olevan kuin korkeintaan 10c/kk eli varsin siedettävä hintaluokassaan.
Mitä enemmän jumalattoman kalliita lisävarusteita on uudessa, sen enemmän hinta heti putoaa. Naapuri osti Volvoliikkeestä käytetyn farkku D4 Momentumin kaikilla mausteilla 15 tkm ajettuna, hinta oli pudonnut myös 15 k€. Voi kuvitella mitä liike oli siitä hyvittänyt. Tämä on nykypäivää ainakin dieselien kohdalla.
Höpö keksi parempia vitsejä.
Älä nyt viitsi yrittää, dieselin haluttavuus on pudonnut ja uusienkin myynti sakkaa. Paljon on saatavilla toisaalta käytettyinä Ruotsia ja Saksaa myöden, joten hinnat tosiaan putoaa.
Aika yleistä kalliiden autojen kohdalla muutenkin, että alkuun hinta tippuu euron per kilometri. Mitä varustellumpi, sen enemmän, karvalakkimallissa vähiten, myös suhteellisesti.
Kyllä nykydieselit ovat ajajan kannalta parhaita, päihittää bensakoneet mennentullen. Seuraava autonkin on diesel, merkkiä en ole vielä päättänyt.
Saat ihan vapaasti panostaa poistuvaan teknologiaan, ei se mitenkään kiellettyä ole. Fakta vaan on se, että kohta ei uusia dieseleitä edes saa moneltakaan valmistajalta.
Dieselien aika on ohi ja Volvokin luopuu kokonaan dieselkoneista. Volvon kohdalla ongelma on vaan se, ettei sillä ole bensapuolella mitään länsimaissa kelpaavaa. Kiinalaisten tekemät bensahybridit ovat todella jälkeenjääneitä ja muut menee niin kaukana edellä, ettei Geelyllä nähdä edes takavaloja.
Se mikä euroopassa on uutta Volvoa on Kiinassa jo vanhaa Geelyä. Huvittavinta oli XC40 lanseeraus , samaa autoa on myyty kiinassa kohta viisi vuotta Geelyn merkillä ja nyt näkyy katukuvassa S90 ja V90 mallit Geelyn merkillä.
Uudet Volvot ovat kiinalaista kuraa ja edelliset fordin kuraa, viimeinen Volvo on valmistettu joskus 2000-luvun puolivälissä.
Meillä on VOLVO S90 vuosimalli 97.On tosi hienosti pelannu kun on tehty ennakoivia korjauksia.Nyt siitä meni startti ja se vaihdettiin, mutta käynnistyy huonosti, saa startata monta kertaa ennenkuin lähtee käyntiin.Ei korjaamo löydä vikaa.Kysyn onko ollut jollain samanlaista ongelmaa?Mikähän vois olla vika?
Volvo S90/V90 ei ole Volvo.
Kiinalainen Geely se on.
Euroopassa myydään Volvona.
Etkö parempaan pysty? Nolopoika mikä ahistaa?
Volvo s90 on kamalannäköinen. Rumien rumuus.
S90 on mielestäni tasokkaan ja arvokkaan näköinen auto mikä suorastaan imee kateellisia katseita.
Todellakin tasokkaan näköinen, ajo-ominaisuudet vain puutteelliset.
V90 muovinen sisältä, kummallien kojetaulu. Turhan iso kooltaan, iso laiva. Ei kompaktia fiilistä.
Onkohan miten vikaisia autoja esim 10 vuotiaana.
kuka ostaa käytetyn v90 bensakoneella
Saman huomasin kun volvoa kävin kokeileen,turhan äänekäs varsinki rengasmelu,jäi volvo liikeeseen. Taitaa olla melko heppasia vehkeitä S90 ja V90
ihan normi hyvitys tuo on , pitäähän liikkeenkin saada välistä
Sain työsuhdeautoksi S90 AWD D4 ajoin sillä 10 tkm
en tykännyt ollenkaan ihan kauhea rengasmelu auto oli
sentään maksannut 60 t
2020 Volvo V90 Cross Country 2.0 D4 Diesel 190 HV, 5d, Geartronic 8-vaiht., AWD
06/20 20 Hp 18800 belgia halpa olis aj 24300 km musta
Auto muutenkin ihan susi.Melu kuin 90 luvun corollassa,ite vaihdoin koko roskan pois kun ei sitä melua viitti kuunnella.Meluisampi kuin vanhfmpi v70 ,en suosittele autoa kellekkään.
Noin paskalla kieliopilla sun suosituksiin ei juuri kannata muutenkaan kiinnittää huomiota. Koulut jäänyt käymättä?
nyt ajan honda monkeyllä joka on paljon hiljaisempi ainakin luulen
Taksikuski sanoi ett takalaakerit kahisee kun takaa ääni kuuluu ei pysty vaihtaa kuulema kallis tuhansii menee volovoo taas.
Minulla on Bentleyn Mulsan ja ole ollut todella tyytyväinen autooni,voin suositella.Mukavaa
hiljaista ja vakaata kyytiä.Eivätkä puudu paikat
pitkälläkään matkalla.Ihan on vielä kohtuu
tyylikäskin auto ja mahtavilla ajo-ominaisuuksilla.
bentley somalilainen paska