Näin siitä päätellen että liikkeissä hyvityshinnat ovat aivan ala-arvoisia. Välirahatarjoukset alkaa lähes poikkeuksetta anteeksipyytäen tyyliin "älä nyt suutu, mutta/../.". Hypetetyn merkin ja mallin 2011 yksilöstä tarjottiin useammassa liikkessä hyvityshintaa, joka on tasoa puolet vastaavien pyynneistä samoissa liikkeissä. Halvimman vastaavan pyynti nettiautossa tasoa 2x liikkeissä tarjottu hyvityshinta.
Antaa himon yltyä.
Antaa himon yltyä.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Autoveron poistoa vuotellessa saattaa entinen olla jo paalissa. Jotkut on jo vuottanut 30 vuotta.
Vikaherkistä ja saastuttavista saksalaisautoista ei uskalleta hyvittää paljoa, koska tappioriski edelleen myynnissä on iso.
Katsopa mikä oli hypetetyin merkki ja malli 2011 ja kerro sitten miksi Prius ei kelpaa kuin viidellä tonnilla.
Toyota hybridien hinnassa on jo nykyisellään veron osuus aika pieni verrattuna vastaavan kokoisiin polttomoottoriautoihin. Autoveron poisto ei vaikuta Toyotien hintoihin paljoakaan. Mainitun vuosimallin Priuksista pyydetään kaupassa 16 000-20 000, vaikka kilometrejä saattaa olla lähes 200 000, joten aloitus lienee puhdas provoilu niinkuin lähes muutkin Toyotaa koskevat. Sama näyttää koskevan myös Skodaa, vaikka se on suomalaisten suosituin automalli ja asialla lienevät samat henkisesti sairaat yksilöt.
300 tkm tikissä. Vastaavista 2011 malleista pyydetään kymppiä. Arvaile lisää!
300tkm on autokauppiaalle "turn off"... tuolla ajomäärällä myytävä itse tai ajettava loppuun.
Merkkiliikkeen mielenkiinto loppuu >200 tkm tai >6 v.
Luonnehtisin+toisin.+Uudehko+koppa+paljon+ajetussa+ja+hinnaltaan+edullisessa+antaa+mahdollisuuksia+kaupantekoon.+Rehellisiä+ja+epärehellisiä.+2011+koppa+Priuksessa+ei+näytä+miltään+ikälopulta,+kun+vertaa+vaikkapa+ihan+uusiin.+Kopassa+on+jäljellä+pätimäarvoa.+Vaikka+on+paljon+ajettuna+hinnaltaan+halpa,+näyttää+päällepäin+uudelta.+Autoliikkeissä+tehdään+iso+osa+kaupoista+osareilla,+jämäreillä+ja+linttojen+keskinäisillä+vaihdoilla+välirahojen+kera.+Onhan+se+vielä+hybridi.+
Aloittajalle sanoisin, että kannattaako sinun laisinkaan nyt vaihtaa autoa?
Autoveron poistumiseen en kyllä usko. Mutta näin nousukauden alussa ahneus voittaa ja autokaupat parantavat kiireellä katteitaan.
Minä en ainakaan jaksa mennä kuuntelemaan noita naurutarjouksia.
Sehän se on minunkin johtopäätökseni. Antaa himon yltyä.
Olen huomannut saman.
Kertanimimerkki on oikeilla jäljillä, sillä pääkaupunkiseudulla jo
170T tuntuu olevan liikaa, vaikka vaihtaisi sen ns. "uudenkarheaan."
Edelleen sen pitäisi olla korkeintaan 4-5 v vanha vaihdokki.
Autonpito tulee kyllä tällä tavalla toimimalla kalliiksi.
Luulin virheellisesti, että kun vaihtoauto vaikkapa vuosittain on huollettu
ns. merkkiliikkeessä, paikkipaikalla tapahtuneet kiinniajot ja tahalliset naarmutukset korjattu ovia maalauttamalla, että toimenpiteillä olisi
painoarvoa hyvitykseen.
EI ole!
Sama asia taas kiinnostaa kyllä sellaista ostajaa, joka ostaa auton
itselleen suoraan edelliseltä omistajalta.
Olen vuosien varrella myynyt kolme autoa suoraan. Joskus on joutunut
viemään ns. näytille, max. 40 km:n päähän, mutta olen etukäteen selvittänyt ostajan kaupantekohalukkuuden.
Nyt olen siinä tilanteessa, että tarjottavat hyvitykset alittavat käyttöarvon
niin roimasti, joten on vain ajettava 180T lisää toivoen, ettei suurta
laitettavaa matkan varrella osu kohdalle.
W211 200CDI -09 ei näytä kovin vanhanaikaiselta vieläkään, eroja on
lähinnä lyhtypuolella.
Silti samoissa liikkeissä, joissa hyvityshintojen taso on alle kaiken arvostelun, kaupitaan 12 vuotta ja 300 tkm ajettuja linttoja liki kymppitonnin pyynneillä. Esim Toyota RAV4 D4D. Ruman näköinen auto, loppuun ajettu tekniikka ja ehkä riskialttein moottori mitä Suomesta löytyy. Jämärimiehille kait näitä myydään. Saavat olla ajavinaan herroiksi ja saavat huoltoneuvojasta ikuisen ystävän. Tosin helevetin kalliin sellaisen. Edelleen, epäsuhtaa pyyntien ja vaihtohyvitysten välillä ihmetellen.
Saksassa, Virossa, Keski- ja Etelä-evroopassa on vaikka minkälaista alennusta uusista. Suomessa tarjotaan lisähintaan talvirenkaita ja termosmukia 6000 e "etuna".
"W211 200CDI -09 ei näytä kovin vanhanaikaiselta vieläkään"
Muilleko sinä ajat autollasi, kun uudenaikaiselta näyttäminen on sinulle ratkaisevaa näytösajossasi? DD
S-MAX 2006 200t km tuntuu edelleen uudelta. Täyttää saman tehtävän kun nuorempikin auto. Tosin olen Ruotsin sivuja seurannut ja havaintona kohta alkaa sielläkin hinnat olla kohdillaan edullista tuonti ajatellen.
Hypetetty merkki ja malli, vaihdossa liikkeet tekee pienen muutaman tonnin remonttivarauksen.
https://www.is.fi/autot/art-2000005419402.html
Kamux on ruvennut markkinavoimaksi ja sivistää harva se päivä miten asiakkaan pitää käyttäytyä autokaupoilla. Tasapuolisuuden imissö yksi asiakasnäkökulma https://blogbook.fi/janjalutsi/
Toyota nostanut hintojaan yli 1000euroa,autoveron muutoksen takia,siksi hyvityshinnat on huippuluokkaa.
Ja kun auto tilattu,niin sinä maksat sen korotuksen kunauto tulee.
Tarkista hinnat jos et usko toyotan sivulta,viikko sitten oli halvemmat hinnat.
Totta. Mm yaristen hinta oli muutaman satasen halvempi tammikuussa, kuin nyt maaliskuussa. Ehkä vanhanaikaiset yarikset viedään käsistä useankertaisten testihäviöiden myötä.
No nämähän johtuu vain "romutusrahasta". Kia Rio ennen 12900 ja nyt 16000 euroa - siinä on varaa antaa 1500e alennusta.
Älä untaa nää,päinvastoin verot nousee uusien päästömittausten takia.
Esim.Toyota nosti jo hintoja.
Yli 300tkm ajetusta Toyotasta en kyllä minäkään mitään maksaisi, mutta Nettiauton mukaan maksuhaluisia kai sitten jostain kuitenkin löytyy. Tai ainakin toiveikkaita myyjiä.
Noilla kilometreillä voisin korkeintaan jostain ylellisestä Eemelistä ja vitossarjasta jotain maksaa, mutta tuskin kymppitonnia niistäkään.
Saksasta noita saa vähän ajettuina ja jopa ajamattomina 10-15te hintaan. Tuontitulli lienee vähäinen Priuksen päästöillä, joten eipä 300tkm ajetun arvo näin verraten ole edes viittä tonnia, varsinkaan liikkeelle. Jos viisikin tonnia tarjoavat, niin siinä taitaa jo olla mukana houkuttelurahaa uuden ostamiseen.