Tarttis hankkia "raksapakuksi" auto, johon mahtuisi reilusti isokokoista tavaraa. Levyä, harkkoa, kaappien runkoja ja sen semmoista. Kaikkein helpointa olisi, jos tavaratila olisi niin suuri, että 120x270 kipsilevyt mahtuisivat sen pohjalle pötkölleen. Mutkan matkaan aiheuttaa se, että autoon pitäisi saada myös pari lasten turvaistuinta (ihan taaperoita vielä, eli ihan kunnon istuimet, ei mitään korokkeita). Toiselle aikuiselle ei välttämättä paikkaa tarvita, mutta etupenkin pitäisi siis olla leveä noiden istuimien johdosta. Tai sitten vaaditaan toinen penkkirivi..
Alkuun vaatimuslistalla oli vielä nelivetokin (raksakohde on melkoisen huonossa kunnossa olevan metsäautotien päässä, eikä siellä todellakaan ole mitään talvikunnossapitoa), mutta tarjonta on niin kapeaa, että se oli pakko pudottaa pois.
Bonusta olisi vielä alle 215 korkeus, niin saisi pidettyä autoa katon alla taivaan sijaan. Mutta tämä voi osoittautua mahdottomaksi pyynnöksi?
Ja luonnollisesti pitäisi saada parasta laatua pilkkahinnalla. Auton käyttöikä tulee olemaan n. 4 vuotta / 40 000 km, jonka jälkeen se myydään eteenpäin. Hankintahinnan sijaan minua kiinnostaa lähinnä se, että auton arvo putoaisi mahdollisimman vähän / saisi myydessä jos nyt ei omia pois niin kohtuullisen korvauksen hankintahintaan nähden kuitenkin.
Kärkeen tulevat mieleen Sprinter ja Crafter, mutta paljon puhuttu ruostuminen mietityttää.. voi tehdä mannaa auton käyvälle arvolle, jos sen ostaa vaikka 8 vuotta vanhana ja päällisin puolin ruosteettomana, ja myy eteenpäin12 vuotiaana täynnä ruskeaa kukkaa :)
Minkälaista menopeliä arvon raati lähtisi suosittelemaan?
Alkuun vaatimuslistalla oli vielä nelivetokin (raksakohde on melkoisen huonossa kunnossa olevan metsäautotien päässä, eikä siellä todellakaan ole mitään talvikunnossapitoa), mutta tarjonta on niin kapeaa, että se oli pakko pudottaa pois.
Bonusta olisi vielä alle 215 korkeus, niin saisi pidettyä autoa katon alla taivaan sijaan. Mutta tämä voi osoittautua mahdottomaksi pyynnöksi?
Ja luonnollisesti pitäisi saada parasta laatua pilkkahinnalla. Auton käyttöikä tulee olemaan n. 4 vuotta / 40 000 km, jonka jälkeen se myydään eteenpäin. Hankintahinnan sijaan minua kiinnostaa lähinnä se, että auton arvo putoaisi mahdollisimman vähän / saisi myydessä jos nyt ei omia pois niin kohtuullisen korvauksen hankintahintaan nähden kuitenkin.
Kärkeen tulevat mieleen Sprinter ja Crafter, mutta paljon puhuttu ruostuminen mietityttää.. voi tehdä mannaa auton käyvälle arvolle, jos sen ostaa vaikka 8 vuotta vanhana ja päällisin puolin ruosteettomana, ja myy eteenpäin12 vuotiaana täynnä ruskeaa kukkaa :)
Minkälaista menopeliä arvon raati lähtisi suosittelemaan?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Mulla ei ole yhtään sprintteriä ruostunut, kunhan pitää vähän huolta siitä.
Totta on se maalit on huonontuneet josta se ruosteherkkyys osaltaan johtuu se huonoa ruostesuojausta. Mutta meidän firmassa on mersunpakuja ollu iät ja ajat niin joidenkin kolleegoiden pakut on haalistuneet, ruostevikaa siellä täällä mutta mun pakussa ei ole, eikä ole edes lahonnut listojen alta niin joissain muissa on käynyt. Vanhemmatkin mersun pakut lahoaa kyllä vähän turhan herkästi, paljon kiinni käyttäjästästään.. raksaporukka ei turhaan pakujaan kiilloittele :)
Ihan kevyt vahaus ylläpitää maalipinnan, edes kerran vuodessa viitsii uhrata 20min auton ylläpitoon niin mennään jo kuuhun saakka. Käytettyä ostaessa olisi ehkä hyvä jos saa niin vilkaista niiden kylkilistojen taakse, ne pitäisi aueta ihan varovasti vaan kampeemalla auki, kiinni ne laitetaan myös vaan painamalla siis. Listojen takana saattaa muhia isojakin ruostevaurioita ja johtuu ihan siitäkin että listojen taakse ei pestessä autoa suihkuteta tarpeeksi että kura ja muu lähtisi sieltä pois.
Sprinter missä on takapenkit 3 3, täyspitkä kori niin pitäisi kyllä mahtua pitkääkin tavaraa kyytiin.
Niin usein pitkäpaku on sitten myös korkeakin.
Kaikkien vaatimusten täyttämiseen suosittelisin kuomullista peräkärryä ja vetoautoksi 4-veto sprinter, vito tai joku vähän järeempi vetoauto kuitenkin.