Kävin koeajamassa erästä -05 vuoden GSF 1200 Bandittia, johon oli vaihdettu avarampi putki, mutta kaasareita ei oltu säädetty eikä synkattu. Mittarissa oli noin 40tkm, mutta venttiilisäätöhuollosta ei ollut myyjällä, eikä edellisellä omistajallakaan tietoa, eli todnäk sitä ei ole tehty. Tyhjäkäynti kylmänä oli haparoivaa ja kierroksilla sai pidettyä konetta käynnissä. Tässä ehkä syynä kevään ensi startti. Lämmin kone kävi sitten jo tasaisesti. Kierroksia otti herkästi, mutta aina kun kierrokset alkoi laskea, niin putkessa paukahteli ja kierrokset olivat vähän "röpöttämistä". Tämä ilmiö toistui sekä kylmällä, että lämpimällä koneella. Johtuuko tuo nyt siitä, että kaasarit ja venttiilit on jätetty säätämättä, vai onko sieltä mahdollisesti joku pakoventtiili menossa?
GSF 1200 -05 paukuttaa putkessa, venttiilivikako?
Banditti
91228
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
kun putkia pidellään, on myös kaasarit säädettävä.. muuten putkipelleilystä on vain negatiivisia vaikutuksia.
Oma kokemus on että vakioputkilla olleet pyöräni on olleet parempia kuin "teharilla" olevat. Ei porukka jaksa säädellä niitä putkitettujaan ja sitten ne ei kulje edes sitä mitä vakiot.
Imuventtiilien säätöä suositellaan, kun röpöttää! Ja tietysti tarkistus ekana!
Kiitos tähän astisista vastauksista! Tosiaan se huolto-ohjelman mukainen venttiilien säätö on jäänyt edellisiltä omistajilta tekemättä. Olikos se GSF:ssä nyt 24tkm välein, vai miten se menikään. Joka tapauksessa pyörällä on päästelty reippaasti sen yli. Pyörä ollut kahdella omistajalla.
Pyörä kiinnostaisi muuten, mutta tuo venttiilien ja kaasareiden säätöhuoltojen laiminlyönti vähän arveluuttaa. Tiedustelin jo etukäteen hintaa huollolle, eikä se mielestäni päätä huimannut. Uskaltaisiko tuosta pyörästä lähteä hieromaan kauppoja?
Jäi vielä mainitsematta, että päällisin puolin se oli hyvässä kunnossa. Ei naarmuja eikä lommoja.
Se voi olla ettei niitä venttiileitä edes olisi tarvinnut säätää vielä, sehän on näet Tarkistus ja TARVITTAESSA säätö. Yleensähän sitä tarvetta alkaa hyvissä vermeissä hyvältä pidolta olla vasta joskus myöhään.
Mulla 1250 Suzuki ja tehoputken laitoin. Soittelin alan gurulle jota kehutaan orgissa ja käydään päljon hänellä eguja ohjelmoimassa, että tarviiko säätää kun alkoi vähän paukuttaa putkessa. Guru sanoi että ei tarvii, kokemusten mukaan nelisylinteristen venttiilit kyllä kestää, jos pelkästään slipari laitettu
Sliparikin sotkee säädöt ja vaatii uudet säädöt. Sanoit lisäksi että ostit tehoputken joka on se koko putkisto kun taas slipari on vain se Slip-On äänenvaimentaja.
Eli laita vakio putki takaisin tai vie sinne gurulle.
Voihan sen säädättää, mut mikään pakko ei ole, ei kestävyyteen vaikuta.
Monasti se tarvikeputki aiheuttaa ko. ongelman, jos se nyt ongelma on.
Jos huollot tehty niin kyseinen pyörä on varma peli.
Puhun kokemuksesta, sillä itsellä on kyseinen pyörä ollut ja vaikuttaa niin tutulta kirjoituksesi että jopa ajattelin onko kyseessä minun vanha pyörä.
Onko ekan omistajan etunimen eka kirjain P