Rovanperän skodasta tullut jälleen etuiskari iskaritornin ja konepellin läpi erikoiskokeella pienen, sormenpään kokoisen kiven takia. Latvalalle kävi samoin volkkarin aikaan :D tässä näkee nyt koko maailma mitä volkkarin tahallaan heikennetty teräspelti saa aikaan. eiköhän oteta taas konjakit tämän surullisen faktan kunniaksi, onhan tuo lauantai iltakin. Rovanperän ralli loppui siihen joka on suomalaisittain tietysti huono asia. taitaa Rovanperä olla jatkossa Toyotan tallissa, kestävät sentään ajaa isojenkin kivien yli särkymättä, Toyotissa on luja kori.
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
juuri näin. tässä nyt nähtiin jälleen mitä heikennetty teräs saa aikaan autoissa.
Huhut Rovanperän keskeytyksestä taitaa olla enneaikaisia.
mistä ihmeen läkkipellistä skodat oikein tehdään kun eivät kestä mitään, vai onko ruoste syönyt korin haperoksi viikonlopun aikana...?? ainakin ennen skodien korit valmistettiin niin että maalattiin pelti molemminpuolin ja vedettiin pelti pois välistä.
pysykää erossa noista skodan röppösistä! ruostuvat älyttömän nopeasti.
Rallikisoissa sattuu ja tapahtuu. Ei ole merkistä kiinni.
Holistilla iso työ peitellä Toyotan ruosteongelmaa. Kovasti poika yrittää ja ahertaa, mutta hukkaan valuu pojan työ. Harmi kun valehtelulla ei elä ässä tai edes Suolessa pärjää.
kerrotko lisää tästä toyotan ruostumisesta? en ole sellaisesta kuullut enkä kotosuomessa nähnyt. ruosteen heikentämiä skodien koreja näkee päivittäin ja nyt jo skoda ralliautotkin niin ruosteessa ettei korit kestä siirtymätaipaleita.
kyllä nyt skoda jormia taas sylettää, hankkijan lippalakki pyörii päässä kun skodat ruostuvat jo pikataipaleilla. mitenhän lyhyt kestoinen rallin pitäisi olla ettei skodat kerkeä ruostumaan...?
Onkos Tojoissa umpinaiset iskaritornit nopean ruostumisen takia? Minä en ole ainakaan sellaisia nähnyt.
"kestävät sentään ajaa isojenkin kivien yli särkymättä, Toyotissa on luja kori.!
Latvala onkin löytänyt Tojollaan monta isoa kiveä ajolinjojen ulkopuolelta.
TOYOTAlla voitetaan tänävuonna rallin maailmanmestaruus. merkkimestaruus menee ylivoimaisesti Toyotalle. Henkilökohtainen mestaruusTanakille. Ei ole citroenista ja Fordidta vastusta Toyotalle.
No eipä nyt liioitella. Nyt on ollut hyvin kuumaa ja kuivaa jotenkin yksikään Skoda ei ole vielä ehtinyt ruostua puhki rallin aikana. Myöskään jalkatilaan ei ole tullut vettä samaisen syyn takia, kuskin jalat ovat kastuneet korkeintaan hiestä. Nippusiteillä kiinnitetyt turvavyöt eivät myöskään ole ongelma, näissä autoissahan ei vakiovöitä käytetä.
Katsotaan nyt syksyllä, voittaako Huyndai vai Ford merkkimestaruuden. Vain Ogier ja Neuville taistelevat henkilökohtaisesta mestaruudesta.
Mikäs siihen Lapin Tojoon tuli? Teräs väsyi vai mikälie?
ruoste raiskaa skeidan ja pojat toisiaan skeidan takakontissa.
Holisti, Toyota se ruostuu ja se on asia joka pysyy. Et saa asiaan muutosta inttämällä ja valheilla.
Miksi te huutelette pelkkää schaibaa ilman minkäänlaista lähdetietoa? Tuollainen huutelu aivan nollan arvoista koska kaikki järki-ihmiset tietävät että nimetön kirjoittelu on yhtä tyhjän kanssa.
Jos on asiaa niin silloin on myös lähde tiedolle. https://www.is.fi/ralli/art-2000001165081.html
Tojon jousitus hajosi.
jopas on heikkoja koreja skodissa jos ei edes ralliin vahvistettu kori kestä moista ajoa. ennen ajeltiin vanhoilla japsiautoilla jäärataa ja pelloilla, jopa metsissä ja hyppyyteltiin hyppyreistä ja ajeltiin ojien yli. ei koskaan tullut iskarit tolpasta läpi vaikka puoli mätiä olivatkin. kertoo jo kaiken miten heikko kori nykyisissä skodissa on.
skodan kori on veltto kuin jugurttipurkin kansi.
ei ihme kun skodien ruostevaurioiden korjaukset vievät jopa työssäkäyvien talouden perikatoon, itsellä pitäisi olla hitsausvehkeet.
Holisti, se on edelleen Toyota jota hitsaillaan Pohjois-Karjalan suuleissa ja Pärnästen pajoilla.
Skodassa on jo tehtaan puolesta hyvät käsittelyt. Ruotsalaisen tutkimuslaitoksen mukaan 4/5, ku Toyotissa suojaus on 2-3/5 mallista riippuen.
skoda se on aina ollut se ruostuvin automerkki.