Mitä käytännön eroa ja millaiseen ajotyyliin nuo on tehty?
Mitä pitää ottaa huomioon, kun on ensimmäistä harrikkaa itselle ostamassa?
Pari muuta merkkiä on ollut, mutta nyt ajatuksena laittaa harrikka kaupunkipyörittelyyn.
Mitä pitää ottaa huomioon, kun on ensimmäistä harrikkaa itselle ostamassa?
Pari muuta merkkiä on ollut, mutta nyt ajatuksena laittaa harrikka kaupunkipyörittelyyn.
Vastaukset 6
Vanhimmat
H-D on fiilistelypyörä vailla vertaa.
"Kaupunkipyörittelyyn". Spora on 883 tai 1200 cc, ja se lähes vähintään 100 kg kevyempi kuin "täysimittaiset" kuten erilaiset Dynat ja Softailit. Näinollen suosittelen hankkimaan Sporan. Pikku virittelyllä siitä saa hyvinkin ripeän katupyörän!
Mutta H-D ostetaankin fiilis edellä ja silloin paino on sivuseikka fiiliksen ratkaistessa.
Joku sopivan takakeno tai "Monkey-Bar" antaa hyvän fiiliksen, mutta kannattaa toki itse fiilistellä asiaa ennen hankintaa ja hankkia juuri se omaan makuun sopiva.
Sportster painaa keskimäärin 250 kiloa ja Softail esim. FXST noin 300 kiloa. Perus Dyna painaa myös noin 300 kiloa ja FatBob 320 kiloa. Eli vaikka Sportsterit ovat kevyempiä, niin ei nekään mitää keijukaisia ole.
Toki jos haluaa verrrata johonkin HD:n matkaruuheen, niin voi saada tuon sadan kilonkin eron Sportsteriin aikaiseksi.
Niin no H-D painii omassa sarjassaan jossa sillä ei ole haastajia, kilpailijat tarjoavat jotain muuta...
Eli on tavallaan loogista että puhutaan Sportstereista kevyinä kun niitä tosiaan verrataan vaikkapa juurikin H-D:n näkemykseen Gold Winigistä ja noihin sitä keyempiin.
Spåra on pieni pyörä , siis pieni ( tästä oma keskustelu) Softeil ja Dyna keskikokoinen HD, Softeillissä erona on takajousitus joka saa näyttää pyörän jäykkäperältä(vaaka mono jousi).