Ryanair in lentokone teki 20.6.2019 erittäin voimakkaan hätäjarrutuksen nousukiidossa. Kone heittelehti rajusti mutta onnistui.
Tapaukseen liittyy outoja piirteitä. Kapteeni ilmoitti syyksi esineen kiitotiellä. Oudon tapauksesta tekee se että ihmisiä pidettiin ensin tunti koneessa ja sitten kun päästettiin ulos. Lento peruttiin eikä mitään tiedotusta. Missään uutisissa ei mitään selitystä. Lentoyhtiö ei kommentoi.
Tapaukseen liittyy outoja piirteitä. Kapteeni ilmoitti syyksi esineen kiitotiellä. Oudon tapauksesta tekee se että ihmisiä pidettiin ensin tunti koneessa ja sitten kun päästettiin ulos. Lento peruttiin eikä mitään tiedotusta. Missään uutisissa ei mitään selitystä. Lentoyhtiö ei kommentoi.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Siis tästä oli kysymys. Luulisi että jos jostain päivänvalon kestävästä olisi kysymys niin kyllä sitä kerrottaissin.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/7526ced4-8cb2-404e-a2c0-321c58b8b5f3
Eli hätäjarrutus Thessalonikissa, ei Lappeenrannassa. Onhan näitä sattunut aina silloin tällöin, pelikaani imeytyy lähtökiidossa turbiiniiniin, kriittistä vikavaloa syttyy tms. niin onhan se toimintakäsikirjan mukaankin vedettävä kaasut kiinni, jarruttaa ja rullata tarkistukseen.
Nykyihmiselle pitää kaikki asiat selittää selkokielellä. Jos esim lento myöhästyy teknisen vian takia, on lentoyhtiön kyettävä antamaan heti tieto mihin kellonaikaan vika on korjattu ja milloin uusi lähtö on. Mikäli tietoa ei heti saada, informointi on ala-arvoista ja on syytä ottaa yhteys iltapäivälehteen.
Lentoasemalla odottelu on kuin heitteillejättö. Jos esim tärkeät lääkkeet pakattu vastoin kaikki ohjeita ruumaan menevään laukkuun, syy on kuitenkin lentoyhtiössä koska he eivät ennen lentoa informoineet tulevasta viasta.
Ylipäätään vika lentokoneessa on nykymatkustajalle yhtä kuin huonosti huollettu kone. Mikäli kyseessä Finnairin kone, vikojen syynä on isojen huoltojen tekeminen ulkomailla missä koneita ei osata huoltaa ja korjata. (Siitä huolimatta että kaikki koneet valmistetaan ja suunnitellaan ulkomailla).
Ylösveto ennen laskua on yhtä kuin massiivinen onnettomuus muutamien sekuntien päässä ja vain tuurilla selvittiin. Myös tällöin syytä ottaa yhteys iltapäivälehtiin ja kertoa paniikista koneessa ja ihmetellä miksei kentällä ollut kriisiapua tarjolla.