diesel huijaus on saanut ihmiset liikkeelle, jopa 5000 euron sanktio autoa kohti:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/mercedes-benzin-emoyhtio-daimler-on-jaanyt-kiinni-paastohuijauksesta/7510042
älkää ihmeessä langetko näihin ajoneuvoihin!
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/mercedes-benzin-emoyhtio-daimler-on-jaanyt-kiinni-paastohuijauksesta/7510042
älkää ihmeessä langetko näihin ajoneuvoihin!
Vastaukset 6
Vanhimmat
eipä siin, mua vaan tympii kun töissäkin jo porukat naljailee mersuni huijauksista , vaikuttaakohan tämä uutinen auton arvooni?
https://www.is.fi/autot/art-2000006250191.html
vaikuttaahan se negatiivisesti kun huijattu ihmisiä ostamalla sondaa
Hyvä muuten muistaa, että nuo päästöhuijaukset koskevat muutamia eurooppalaisia, lähinnä saksalaisia, automalleja, jotka valmistettu vuosina 2012-2015. VW, Mersu ja joitain BMW- malleja. Paljastukset eivät ole uusi asia, mutta oikeudenkäyntien vuoksi asia tietysti nousee esille aina uudelleen, kun oikeus niitä käsittelee ja tuomioita tulee. Korjauskin ainakin minun VW-konsernin autossani oli noin puolen tunnin ilmainen uudelleenohjelmointi. Mikään ei muuttunut käytännössä autoni ominaisuuksissa sen jälkeen. Sen auton olen jo vaihtanut uuteen Euro6-dieseliin normaalin autonvaihtoaikavälin mukaisesti.
Sekin on muuten hyvä mieltää, että huijauksista huolimatta noiden päästöt ovat vastaavia bensa-autoja pienempiä kasvihuonekaasujen osalta. Selvästikin pienempiä.
Ehkäpä saksalainen ureatekniikkaan perustuva puhdistus ei olekaan niin hyvä, kun on annettu ymmärtää. Aasialaiset eli japanilaiset, korealaiset hoitavat päästöt muilla tekniikoilla ja pääsevät samaan lopputulokseen. Niissä ei ureaa tarvita eikä huijaavia ohjelmistoja päästöjen hallintaan. En myöskään muista kuulleeni ranskalaisten dieseleiden huijauksista enkä ruotsalais-kiinalaistenkaan Volvoissa.
Nuo muutamien vuosien takaiset muutaman automerkin ja -mallin huijaukset tarjoavat vielä monta vuotta dieselvihaajille sopivaa materiaalia. Innokkaastihan niitä täälläkin moneen kertaan toistetaan samoista tapauksista ja niin on tehty jo vuosia.
Ensin oli epäily ja sitä kommentoitiin, sitten löytyi todisteita ja taas valtava kommenntivyöry, sitten oikeusjutut ja eikun kommentoiti jatkuu hurjana ja nyt eri tapausten tuomioiden julistuksista eikun samat kommentit. Korjauspäätöksistä ja keinoista kommentit edelleen runsaita. Ja aivan varmasti tähänkään pääty, näitä samoja tapauksia kommentoidaan vielä vuosikausia. Nuo muutamien vuosien takaiset huijaukset tarjoavat vielä monta vuotta dieselvihaajille sopivaa materiaalia. Innokkaastihan niitä täälläkin moneen kertaan toistetaan näistä samoista tapauksista ja niin on tehty jo vuosia.
Ensin oli epäily ja sitä kommentoitiin, sitten löytyi todisteita ja taas valtava kommenntivyöry, sitten oikeusjutut ja eikun kommentoiti jatkuu hurjana ja nyt eri tapausten tuomioiden julistuksista eikun samat kommentit. Korjauspäätöksistä ja keinoista kommentit edelleen runsaita. Ja aivan varmasti ei tähänkään pääty, näitä samoja tapauksia kommentoidaan vielä vuosikausia. Innokkaalle dieselvihaajatrollille tässä on loputon lähde...
Totta, tuo tarjoaa loputonta aineistoa haluaville.
Ihmeellistä koko huijausasiassa on lisäksi se, että VW-konsernin bensiiniautojen huijaukset on tyystin vaiettu. Tässä wikipediassa oleva juttu:
”Päästöhuijaus koskee myös Volkswagen-konsernin bensiiniautoja. Huijaus koskee Volkswagen Poloa, Golfia ja Passatia sekä Audin A1 ja A3 -malleja, Skoda Octaviaa, SEAT Ibizaa ja SEAT Leonia. Volkswagenin mukaan autojen hiilidioksidipäästöt ja kulutus on ilmoitettu liian mataliksi. Yhtiön mukaan ne koskevat aiemmin ilmoitettujen 11 miljoonan ajoneuvon lisäksi 800 000 autoa.[32][33][34] Päästöhuijaus koskee ainakin 1,4-, 1,6- ja 2,0-litraisia bensiinimoottoreita.[35] Konserni kertoi myös vuosimallin 2016 autoistaan, joiden bensiinimoottoreita huijaus koskee. Kyseisiä autoja on yli 430 000. Näitä ovat muun muassa 1,0-, 1,2-, 1,4-, 1,8- ja 2,0 litran moottorit.[36]”
Enkä usko tuon rajoittuvan vain VW-konsernin autoihin.
oho