Eli mikä on 2000 luvun kestävin pakettiauto. Voi tietyisti olla 90 luvun lopultakin. Haen sellaista pitkäksi aikaa, huollan kuntoon, tarkoituksena pitää ainakin 20v. Sellainen jossa ostettaessa vähän rahaa kiinni.
Dpf ei saa olla tai helposti ja halvalla poistettavissa ( alle 100eur) pitää olla manuaalilaatikolla käytännöllisyyden ja keston takia.
Nykyään on helppo tehdä kestävä siisti maalaus pintaan todella halvalla, ei tarvitse uuneja missä maalata. Kun ei laho niin autonhan saa pelliltään uudenveroiseen kuntoon ostamalla maalit ja aineet. Kestävämpiä maaleja saa yksityiset kuin tehtaalla maalatuissa autoissa.
2.0hdi jumpperista oli hyviä kokemuksia, ostin kolaroituna eli kyljessä vekki, 2 kilpinen, oli sika halpa, 50tkm ajetuksi parin vuoden ikäiseksi. Möin isolla voitolla pois 4 vuoden päästä. Useita tuhansia euroja plussaa. Harmittaa myynti. Tuolla on nyt ajettu 250 000km seuraavalla omistajalla eikä ole muuta tehty kuin öljyjä jan suodattimia vuosittain vaihdettu, pyörien laakereita.
Dpf ei saa olla tai helposti ja halvalla poistettavissa ( alle 100eur) pitää olla manuaalilaatikolla käytännöllisyyden ja keston takia.
Nykyään on helppo tehdä kestävä siisti maalaus pintaan todella halvalla, ei tarvitse uuneja missä maalata. Kun ei laho niin autonhan saa pelliltään uudenveroiseen kuntoon ostamalla maalit ja aineet. Kestävämpiä maaleja saa yksityiset kuin tehtaalla maalatuissa autoissa.
2.0hdi jumpperista oli hyviä kokemuksia, ostin kolaroituna eli kyljessä vekki, 2 kilpinen, oli sika halpa, 50tkm ajetuksi parin vuoden ikäiseksi. Möin isolla voitolla pois 4 vuoden päästä. Useita tuhansia euroja plussaa. Harmittaa myynti. Tuolla on nyt ajettu 250 000km seuraavalla omistajalla eikä ole muuta tehty kuin öljyjä jan suodattimia vuosittain vaihdettu, pyörien laakereita.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Hiace ollut aina kestävin ja jos Lapin auton saat niin ei ruostettakaan ollenkaan kuten minun 2001 mallissa.Ainoa on äänieristys mutta työjuhta tämä onkin.
Sprinter tietenkin. Niitä on kaiken kokoisia, ja tehoja saa helposti jos tarvitsee. Samat moottorit kun henkilöautoissa.
Ruoste ja lukuisat viat ei oikein ole vakuuttaneet mersun omistajia.
Nissan vanette ehdottomasti...
T4 transportteri, 2.5tdi.
Eikös se ole jenkki aina ollut. Tarkemmin sanottuna nykypäivänä se olisi Chevrolet. Onhan tuolla nettiautossa nytkin myynnissä sisar malli GMC, jolla veivattu samalla moottorilla 1.6 miljoonaa kilometriä.
Naapuri kylässä myös taksina Chevy jolla ajettu yli miljoona.
Meillä on mersun pakuja, uusinta ja edellistä mallia. Uusimmissa toki mitään vielä ole ollu. Mutta vanhemmissa, nimikko pakussani on mittarissa reilut 200tkm ja mitä vaan mieleen tuleekaan äkkiseltään mitä uusittu:
ilmastoinnin kompura ja sen lauhdutin kuivain ja mitä siinä on. Akut kahteen kertaan. Wepasto uusittu. Laturi just hiljattain. Suutin.. Iskarit jouset eteen.
Kolleegan autoon jolla ajettu jotain 250tkm, automaattivaihteisto, kompura hilut.
Aika varma toimisi kuitenkin mersun pakut, toimii aina kun vaan käyntiin lähtee, ei tule mieleeen että mitään häiriöitä tai sähkövikoja ollu ikinä. Tasan ainoan kerran jääny tien päälle ja se oli toi kompuran hajoaminen mikä katkaisi käyttöhihnankin.
Ammattiajoa, mitä voi ajetella niin että että ehkä käyttö on raskaampaa, raskaammaksi tekee autojen käyttö luonnekkin, kuten akkuja ja laturia rasittaa suuri sähkön tarve. Onhan näillä toki jo ikääkin sen 10v.
Huomion arvoista on se että miten kukin pitää maalipintaa kunnossa vuosien mittaan, toinen on paljon haalistuneempi, ruoste alkuja siellä täällä mutta eipä kaveri oikein osaakkaan pitää siitä huolta, työautoja toki.
T4,nelikko,tranportteri 2.5 siinä peli joka on oiva työjuhta,hyvä ajettava,kestävä.Itsellä asijasta 21v kokemus,ja matka jatkuu.