Osaisiko joku ystävällisesti sanoa että missä ns normaalikorkuisessa/matalan mallisessa pakettiautossa on korkein tavaratila?Talliin ei mahdu kuin juuri edellämainittu eli matala paku ja moottoripyöriä tarvitsee kuskailla niin jos tätä kautta saisin jotain osviittaa ettei tarvitse jokaista erikseen käydä mittaamassa.Jossain lattian pinta niin korkealla että itse kuljetuskorkeus mitätön.Kiitos jos osaatte neuvoa tai on omia kokemuksia hyvistä vaihtoehdoista!
Tavaratilan sisäkorkeus
Anonyymi
9139
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Doblo hochdach, sisäkorkeus on 175, koko auto 215 eli pieni paku, mutta korkea
kattoinen versio ja pituutta pari metriä. Et ilmoittanut tallin korkeutta ???.
Netistä näkee helposti takaluukun tai ovien korkeudet ja auton korkeuden.
Kiitos vastauksesta.Olen tässä reissussa niin en ihan tarkkaan nyt muista tallin kokoa mutta transportteri,vito ja chevy van matalat mallit ainakin mahtuivat talliin sprintteri ei muistaakseni olisi mahtunut.tosin pituus rupesi pitkissä malleissa olemaan siinä ettei hirveästi ympäri kävelty.Muistaisin vaan että ainakin Vitossa tavaratilan sisäkorkeus oli melkoisen onneton.Netistä löytyy juu mitä vaan mutta lähinnä ajattelin jos jollain muulla samantyylistä kyyditettävää että mihin nyt suuremmitta kivuitta moottoripyörän tai kaksi saa kyytiin ja siis normi matkapyörän!
Valmistajien sivuilta löytyy mittakuvia autoista. Katso sieltä. Kuka jaksaa alkaa luettelemaan, kun et edes kertonut mitä sinne talliisi mahtuu.
En halua kertoa ventovieraille ihmisille mitä autotalliin mahtuu.
😁Pahoittelut mielensäpahoittajille pitää muokata kysymystä niin että mikä noista ns normaalikorkuisista pakuista soveltuisi parhaiten moottoripyörien kuljettamiseen.Matalanmallinen siksi että mahtuisi myös silloin tällöin talliin kylminä aikoina ja myös laivamatkat halvemmalla mittataulukolla.Tallin oviaukko 2,5m,kork 2,3 ja pituus n.6,5m.Ja kaikesta saa tiedon Googlesta tiedän mutta varmasti joku teistäkin on motskareita kuljettanut ja todennut jonkun kuljettimen erinomaiseksi kyseiseen harrastukseen.Kiitos!
Tuolla moottoripyörä-osiolla olettaisi olevan enempi aiheesta kokemusta, mutta olisi ollut hyödyllistä myös mainita onko haussa uusi vai melkoisen vanha kulkine tai jotakin siitä välimaastosta, sillä mitat vaihtelevat vuosikertoimienkin mukaan.
Vitoissahan on perinteisesti ollut lattia melko matalalla, mutta sisäkorkeudesta en tiedä.
Tannoin melko kauan sitten oli myynti-ilmoitus jossa oli PSA:n paku, muistaakseni Cirtoen Jumpy tarjolla, kokonaan siististi paneloitu ja lattiassa parketti, sekä ollut juurikin moottoripyöräharrastajalla, eli oli siihen tarkoitukseen kiinnikkeineen ja rampilla varustettuna.
Noissa PSA:n nykypakuissa, eli Citroen, Peugeot, Toyota ja Opel on kolme eri pituutta valittavana. Jos sen automaatilla haluaa, niin se on Aisinin kunnon perinteinen laatikko, ei tuplakytkin, joita mm. Volvokin käyttää ja taitaa BMW:lläkin ollla saman valmistajan automaattit.
Peruskorkeat mallit ovat edllisempia vaikkapa Ranskan moottoriteillä missä korotettu malli menee ylempään kategoriaan ja maksut huomattavasti korkeammat, joskaan en nyt muista mittoja.
Kaveri kuljetti rytköstään pitkässä ja matalassa t5 transportterissa. Pyörä ainakin näytti mukavasti sinne mahtuvan.
Avolava. Ei tule heti katto vastaan, ja mahtuu hyvin talliin jos on "normaali" pyöräkoko.
Avaaja ei myöskään kertonut harrastaako hän crossi- vai kyykkypyöriä, joissa korkeuden tarve erilainen.
Tekee melko puutteellisen aloituksen ja sitten kiukuttelee / vidduilee vastaajille, joita ko. metodi hieman häiritsee.
Mutta tuskimpa noissa peruskorkeuksissa pakuissa suuren suurta eroa on sisäkorkeuksissa, mutta ainahan kymmenen lisäsenttiä on hyödyksi jos niinkin suuri ero löytyy.