Mikä on vialla kun auton vahvistimille menevä virtajohto kuumenee ja sulaa. apua kaivataan. johto on lähtenyt sulamaan sulakepesän kohdalla ja on ihan tulikuuma ainakin akun navan päädyssä.
Auton vahvistumen virtajohto sulaa.
Anonyymi
152824
1Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Jossain on oikosulku ja sulakkeesi on liian suuri.
Sulakkeen tehtävä on suojata johtoa kuumenemiselta ja palamiselta. Sulakkeen pitäisi palaa hyvissä ajoin ennen, kun johto kuumenee tai sulaa.
Tarkista kytkennät ja liitokset huolellisesti ja vaihda pienempi sulake.
Toinen vaihtoehto on se, että käytät liian ohutta johtoa, laitteisto tarvitsee niin paljon virtaa, ettei ohut johto kestä. Jos kytkennät ja laitteet ovat kunnossa, vaihda paksumpi johto.
Sulake ei suojele kuumenemiselta. Johto pitää olla riittävän 'paksu' ja liitokset tiukat, muuten ne kipinöivät ja kuumenevat.
johto 50mm2 ja sulake jotain 150A muistaakseeni, ongelmaa ei ollut kun eilen oli vain 1 vahvistin kiinni.
Jos tuo neliömäärä pitää paikkansa, ongelma ei ole se, että johto olisi liian ohut.
Kun johto lämpenee sulakerasian ja akunnavan vierestä, on selvää että kontaktit on huonot tai liitospinnat liian pienet.
Ihan esimerkkinä, 100A virralla mitättömältä tuntuva 0,1 ohmin ylimenovastus aiheuttaa jännitehäviötä:
100A * 0,1 ohmia = 10 volttia
Jopa onneton 0,01 ohmin ylimenovastus aikaansaa 1 voltin jännitehäviön.
Sähkövoimapuolella 100A liittimet varmistetaan rasvattomiksi, puhdistamalla ne ja sen jälkeen ne vedetään momenttiin.
Veikkaanpa että autokäyttöön tarkoitetut sulakerasiat ja kaapelikengät on "leluja" noilla virroilla.
Ja vielä lisäyksenä, tehohäviö tuossa kohden, mihin jännitehäviö syntyy:
10 volttia * 100 ampeeria = 1000 wattia !!
1 voltti * 100 ampeeria = 100 wattia
Ensimmäisellä vaihtoehdolla saattaa mennä liitos punahahkuiseksi, toisella vaihtoehdollakin on tehoa sen verran että kyllä se johdosta eristeet sulattaa.
Kiitos vastauksesta. Yritän katosia liitospinnat vielä uudestaan. ennen momenttiin laittamista puhdistin pinnat ja hioin puhtaaksi.
Jnnitejako ei ei Men noin.
Oikosulku tapauksessa tuolla virralla jännite on 10 v.
Jos kuormaa muutakin jännite jakautuu aikana suuremman vastuksen päälle.
Ei auttanut liitoksen vaihto akun navalla. muut näyttäisi olevan kunnossa. Vieläkin käy kuumumaan parissa minuutissa. Normaalisti kuitenkin soi.
Mistä kohdasta johto kuumenee?
Kauttaaltaan, vai liitoksen / liitosten kohdalta?
Minkälaiset ovat sulakepesä, akun kenkä ja jakoblokki?
Entä vahvistimen / vahvistimien maadoitus?
Onko siellä yhtä paksut piuhat ja liitokset kunnossa?
Johto kuumenee oikeastaan liitoskohdista. sulakepesä ihan perus muovinen vahvistinsulakepesä. akunkenkä vakio auton akkukenkä ja jakoblockki perus 20€ motonet mallia.
pitäisi olla kunnossa ja on 50mm2 maadoitukset.
Jos tuollainen kaapeli kuumenee liitoksista, niin ne liitokset on huonosti. Jos et saa itse laitettua kuntoon, niin vie jollekkin, kuka osaa. Huonot liitokset, tai siis niistä syntyvä jännitehäviö voi rikkoa vahvistimet.
Kaikki liitokset on rengasliittimillä ja kiristetty momenttiin. maadoitus kohdat puhdistettu ja hiottu kunnolla.
Oletkomitannutvirran esim pihti mittarilla.
Jos johto lämpene liikaa on johdin Iian peini.
Laitatoiset rinnalle ja konkka vahvistimen viereen.
Edisonni
Kempele inssi