Eli otsikon mukainen kysymys - miksi niin monessa HD:ssa rekisterikilpi on siirretty pyörä takaa sen sivulle, jossa tuuli ottaa siihen aika hyvin ja voisi kuvitella, että tuollainen "ilmajarru" aiheutta jonkin verran "toispuolisuutta" pyörän ajokäytökseen.
Osassa tuo muutos on tehty siistimmin, mutta osassa takalokarissa on vain tyhjät reijät rekkarin poiston jäljiltä.
Onko tuon muutoksen syynä jokin saavutettava etu? Kiitos vastauksista jo etukäteen.
Osassa tuo muutos on tehty siistimmin, mutta osassa takalokarissa on vain tyhjät reijät rekkarin poiston jäljiltä.
Onko tuon muutoksen syynä jokin saavutettava etu? Kiitos vastauksista jo etukäteen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Sitä minäkin olen joskus miettinyt kun olen nähnyt sellaisen harrikan liikenteessä.
Toinen mitä olen ihmetellyt on ne korkeat, olkapäiden yläpuolella olevat ohjaussarvet. Luulisi että on hankala ajaa ja hallita sellaista pyörää.
Osa ainakin hakee tuolla korkealla tangolla vanhaa ns. chopper tyyliä tai sen uudempia variaatioita. Mutta mihin tuo rekisterikilven siirto takaa sivulle perustuu se on jäänyt arvoitukseksi. Toki se ei ole pelkästään HD:hen liittyvä asia, vaan myös muissa jopa japanialaisissa customeissa näin yleisesti tehdään.
Jokainen tyylillään, mutta minusta tyhmännäköinen ja ratkaisu, joka tekee pyörästä toispuoleisen näköisen ja oloisen ajettavan ilmavirran osuessa siihen kovemmassa vauhdissa.
Eikös rekisterin pitäisi näkyä myös takaa hieman sivustakin katsottaessa, taitavat nuo sivukilvet olla laittomia.
lue saatana tieliikenne asetuksista .on laillinen.
Kilpi saa olla maksimissan 30 astetta kallistettu. Ja se pitää olla luettavissa 3 m - 300 m päästä. Näin oli pykälät aiemmin, en tiedä miten nyt.
Sivukilvellä yritetään paikata pyörän huonoa ulkonäköä. Harlikka on tunnetusti puolivalmiste joka kasataan kotona vuosien aikana valmiiksi ja sen jälkeen paaliin.
No jopas sulla on paha olla, tsemiä,kesä tulossa vaikka korona vähän hankaloittaakin elämää.
Britit,Tsekit,Makaronit,Saksa,ja ehottomasti jenkit teki mopoja jo kauan sitten kunnes tuli pieni keltainen mies ja kopioi tämän laitteen ja prässäs tehä siitä tehokkaan ,varmatoimisen ,hyvännäkösen ja edullisen mutta munattoman ja jos kattoo paalitavarana näet harvoin tuskin koskaan muita kuin japoja et silleen..... kessää kaikille.
Riippuu vähän miten on pyörää rakenneltu mutta joskus voi olla oikeesti ongelma kiinnittää rekkaria takalokariin missä se normaalisti on. Takalokaria ei välttämättä ole juuri nimeksikään.
Se leveä takarengas pitää näkyä ylös asti ilman häiritsevää rumaa rekisterikilpeä.
Harrikassa kapeat renkaat muutenkin kun on se kuminauha haitolla.
Niin, jopa 145mm "leveä" takakummi..
Joo, tuo "rakentelu" on kuin meillä vanhoilla parroilla silloin nuorena, otettiin lokasuojat pois fillareista. Samaan tyyliin näyttäisivät tyytyvän.
Eikö palstalla kukaan osaa antaa oikeeta vastausta, ootte te aika ulvatteja kaikki!
Yksinkertaisesti siksi ,että rekkarin saa tarvittaessa linkittämällä sivuun vaikka poliisien kiusaksi.:)
Oma syyni; Sen saa peremmin jalalla peittoon kun ajaa karkuun :-)
Mä pidän siinä muovipussia, kun ajelen ohitte kaikista, ylinopeutta niin pysyy pussi hyvin kilven ympärillä.
HD:llä ei aja pienestä ja tehokkaasta japsistakaan ohi missään olosuhteissa. Suuri osa HD:n omistavista ei ole koskaan aikaisemmin ajanut moottoripyörällä. Näin he eivät edes tiedä mitä mp:llä ajaminen tarkoittaa.
Tästä lukee esim. ruotsalaisista rikollisjengeistä, joihin HD suuresti liittyy merkkinä.
Pienimumainen, pieniaivoinen, mutta suuriluuloinen kuvaa tatuoidun kuljettajan.
Kilven sivulla oleminen liittyy osittain Outlaw meininkiin.
Tyhmä tuo itsensä esiin muiden sitä tarvitsematta tehdä, sopii osaan HD kuskeja.
Nyt huomiona, osaan kuskeja.
Ihan pikku vinkkinä tyhmälle : JOKAINEN motoristi on ajanut muulla kuin HD fillarilla.Siis JOKAINEN.
Korttia ajettaessa kun ei ajeta HD:lla, vaan yleensä japsifillarilla.
Että naama kiinni siellä.
Suurin osa hd kuskeista ei ole ajanut mp korttia, koska tuli vm 72 syntyneille ab kortin kylkiäisenä. Tosiasiassa tarvitsevat koulutuksen jos meinaavat muuta kun hd kokeilla, saattaa tehot yllättää ja karata käsistä. Hd ssa kun ei keula nouse kuin tunkilla! heh
Minä ajoin kortin HD:llä vm. 76, 80-luvun alussa.
HD kiinnostaa merkkinä (muut ei pätkääkään. jos en aja HD:llä, niin sitten vaihtoehto on auto eli vain HD on moottoripyörä.
Jos jotkut jengit tms. porukat ajaa samanmerkkisellä pyörällä, niin se ei todellakaan ole minun ongelma, eikä asia voisi vähempää itseäni kiinnostaa.
PS. Eikä ole ensimmäistäkään tatuointia, eikä tule.
Ilmajarru?
Fillarilla, muahahaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa....................
Kakarana ajeltiin fillarilla kouluun, joillekkin on jäänyt päälle lapsuus
Useimmiten kilpi on sivulla siksi, että vetokoukku saadaa keskelle, ja siihen se magneettiharavakärry, joka kerää tippuvia osia.
Onhan totta, että TVH aikoinaan kokosi noin 2-3 suunnilleen käypää harrikkaa, ojista löytyneistä osista.
Harrikka, Indinin halpa kopio, on ihan sikahuono moottoripyörä. Ilman japanilaista, se ei olisis ikinä käynnistynyt.
Ok, vihdoinkin tietoa, tiedätkö mistä tuollaisen magneettiharavakärryn voisi ostaa, olisi akuutti tarve saada sellainen Hondani perään kiinni. Miten tuo vetokoukku kiinnitetään (lokasuojaan vai?) ei oikein ole metallia muualla. Hirvittää kyllä hieman kun lokasuojan pelti on niin ohutta, että taipui rekisterin kiinnikkeenkin alla, mutta nyt rekisteri on jo siirretty sivulle iskunvaimentimen alapäähän kiinni. Kuinka painava tuollainen magneettiharavakärry muuten on?
Minulla oli yamahan perässä semmoinen, ajelin kesän se perässä ja nyt minulla on hd ja varaosia siihen 2 vuodeksi.
Todennäköisesti ne ovat kuitenkin YaMahasi osia ja HD on edelleenkin vielä sinulle kaukainen unelma.
Niitä saa HD liikeestä, yleensä vakiovaruste, mutta lienee jo sitten pudonnut sekin, iskareitahan ei jäykkäperässä edes ole, joten mistä olet kuullut, sanan ISKUNVAIMENTAJA?
Voi kuule kun ei edes HD:t ole vuosikymmeniin enää olleet jäykkäperäisiä,vaikka ne siltä näyttävätkin ja tekniikasta tietämättömämpi voi mennä ns. vipuun. Katsos noissä jäykkäperäisen näköisissä (taitaa mallina olla silloin joku Softail tms.) iskarit on siinä pyörän alla.
Tuossa aiemmassa jutussahan oli kysymys vetokoukun kiinnittämisestä nimenomaan Hondaan ja siinä on kyllä ihan tavalliset iskarit ja näpsäkkä paikka sivurekkarille alakiinnityspultissa.
Lapselliset hd-miehet yrittää olla vähän kovempia siirtämällä kilpiä sivuun.
Itse panin kilven sivulle kun tein takalokarista hieman paremman näköisen. Ei se kilpi siihen enää sopinut niin piti tehdä kilpiteline. Helvetin pitkä se teline saa olla että tulee laillinen näkyvyys.
Persaukisille tiedoksi . Kilpi saa olla sivulla kun se täyttää määräykset , ja ei vaikuta millään tavalla ajo-ominaisuuksiin . Täällä puhutaan paskoo , .