Uusimmassa iltalehden rankingissa kerrotaan huolestuttavia uutisia kasastustuloksista.
Ranskalaismerkkien PSA kohdalla syy on yleensä etuakselisto.
Siellä vikakohteet ovat:
1) alapallot
2) koiranluut
3) raidetangon pää
Kaikki helppoja ja halpoja korjata.
Koiranluun vaihtaa kadetön kotikorjaaja 20 minuutissa. Tarvitaan vain kaksi työkalua.
Alapallo on monissa malleissa kierteellä ja vaatii jo ainakin vasemman käden. Nosturilla tai montusta sen vaihtaa puolessa tunnissa.
Raidetangon pään vaihtaa kotiasentaja alle puolessa tunnisa.
Osien hinnat: alapallo 15..20€, koiranluu 15...20€ 11...18€, esmes mätänet
Halvimmillaan: pallo 3,75€ koiranluu 8€ raidetangon pää 8€, netistä
Ranskalaismerkkien PSA kohdalla syy on yleensä etuakselisto.
Siellä vikakohteet ovat:
1) alapallot
2) koiranluut
3) raidetangon pää
Kaikki helppoja ja halpoja korjata.
Koiranluun vaihtaa kadetön kotikorjaaja 20 minuutissa. Tarvitaan vain kaksi työkalua.
Alapallo on monissa malleissa kierteellä ja vaatii jo ainakin vasemman käden. Nosturilla tai montusta sen vaihtaa puolessa tunnissa.
Raidetangon pään vaihtaa kotiasentaja alle puolessa tunnisa.
Osien hinnat: alapallo 15..20€, koiranluu 15...20€ 11...18€, esmes mätänet
Halvimmillaan: pallo 3,75€ koiranluu 8€ raidetangon pää 8€, netistä
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ei ole välttämättä halpaa lystiä vaikka niin tuntuu, kun lähes joka vuosi niitä ranskiksiin pitää uusia tulee pyöränkulmien säätökin ja jos itse ei pysty vaihtamaan osia työ kustannukset päälle ja katsastus uusinnat ym: mieluummin semmoinen auto että ei vähän väliä tartte noita remontteja tehdä.
Koiran luun ne siellä kolisee, uudet maksaa 20 euroa.
Mieluummin mukavaa kyytiä vuosien ajan, kuin ikuinen kurjuus jos masuna on nuo koiranluiden vaihto.
Volvon laatikon porsiminen maksi 3500€.
Remontti kesti kuukauden.
Sillä rahalla olisi uusinut kaikki mainitut osat sitikkaan kolmekymmentä kertaa (30).
Kyllä siis taskurahoilla sitikoita korjaillaan, eikä tarvi kuukausia varikolla makuuttaa.
Eikä se volvonkaan alusta korjaamatta kestä.
3 Peugeottia yhteensä 15 vuotta kilometrit yhteensä 350tkm. Vaihdetut nivelet yhteensä 2 kpl raidetangon ulompi pää, 2 kpl alapallo. Lisäksi 2 kpl takapyörän laakeria. Mukavaa vaivatonta kyytiä !
Kuusi vuotta sitten ostamaani citroeniin vaihdettiin vasen alapallo. En tiedä oliko adelliset vaihdelleet, auto on kuitenkin mallia 2001 ja mittarissa 290 tuhatta.
En pidä asiaa merkittävän kalliina.
Huoltoistä on tiedossa remmien vaihto kohtapuoliin.
Nuo tilastoharhat välttää kun käyttää autonsa katsastushuollossa Toyotan omistajien tapaan.
Tarkotako että tojota korjaan ensin ja katsastaa sitten omassa katsastuskonttorissa?
Siellä vikakohteet ovat:
1) alapallot
2) koiranluut
3) raidetangon pää
Mitä nuo ovat?
Corollamies
Toyotan kolinoitten lähteet jos rengasmelun yli kuulet.
Korollassa ei tuommoisia ole on vain kuningaspultit ja norran riipukkeet.
Corollamies tuntee hyvin Kempin mighitsaus laitteet. Emännän Corolla pitäs katsastaa kesäkuussa, mutta siinä on paljon hitsattavaa. 12 vuotias auto ei pitäisi olla vielä siinä tekkeessä, että tarvii paikkailla pellejä. Toyotalle tämä ei ole harvinaista.