omistan vm:92 750f:n siinä on tehoa vakiona 106hp.
titäiskö joku paljonko tulee heppoja lisää jos vaihtaa avaramman putken,syttypyörän,suuttimet ja vapaavirtaus suodattimen?
kokemuksia/faktaa asiasta!
titäiskö joku paljonko tulee heppoja lisää jos vaihtaa avaramman putken,syttypyörän,suuttimet ja vapaavirtaus suodattimen?
kokemuksia/faktaa asiasta!
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kymmenen heppaa,siloin teho noin 103hp.
eikö sen uudemman äffän tehot oo vakiona 93hp ja vanhemman 106hp?
vakiona vanhemmassa 98hp! eli noilla virityksillä noin 110hp...
ilman penkissä säätämistä ei ehkä mitään paitsi paremmat äänet. Kannattaa miettiä pyörän vaihtamista isompaan, ei nuo roippeet ole niin halpoja etenkin jos asennus ja säätötyöt huomioidaan. Ja jos nuo laitat niin hyöty on luokkaa 10 hevosta (epäilen että jää alle), ehkä sen vähän aikaa tunnet pers´tuntumalla.
sitä tuollaista matkamallia virittelemään , sillä rahalla pienellä lisäinvestoimisella osta isompi/vahvempimoottorinen esim. Hondan Blackbirdi .... eipähän tarvi sitten miettiä tehonpuutetta vähään aikaan !!!!!
SELITTÄÄHÄ NE HIIHTÄJÄTKIN. KAVERILLA VIRITETTY 750 JA KEPITTÄÄ BIRDIN!
92:nen 750f maksaa noin4000e.
kyseiset viritykset säätöineen 8-9 sataa egeä, eli pitäis panna noin 6-7 tonnia että sais birdin onko se pieni lisä investointi????
Kyllä äffään tehoa saa varsinkin siihen vanhempaan (89-96) sarjaan.
Muistaakseni ekoissa luvattiin 106 hp tehoa sitten loppupuolella ilmoitettiin vain 98hp, mikään ei kyllä muistaakseni muuttunut.
Se äffän kone vastaa sisukaluiltaan 88-89 ärrän pannua (112hp), erona syttyboxi nokat kaasarinsäädöt. Ne ärrän nokat s-boxin kun löydät jostain kunnon putki suutinsarja penkitys/säätö niin jo "laulaa".
Vähänkäytettyja ärrän vakionokkia saattaa vieläkin löytyä viriviri miesten hyllyistä (edukkaasti) kuten myös s-boxeja (syttypyöräkin varmaan auttaa vähän).
Näihin virityksiin ei vielä hurjia summia kulu ja tehoakin voi oikeesti tulla lisää.
Kannattaa kuitenkin varmistaa että kone on muuten kunnossa, puristuspaineet/öljynsyönti!!
Haittana sitten sen vähäisenkin alakierrosväännön väheneminen...
Jos vääntöä haluaa niin 1100:n pannu menee kyllä runkoon (tosin ei kyllä laillisesti) melkein bolt-on periaatteella.
Kaverin pyörään750f-97 on vaihettu suutinsarja ja ilmanpuhdistaja. Takapyörästä mitattu 102hv.Minulla on 750f-02 Teetän seuraavassa huollossa saman.
nuo dynolukemat on vain suuntaa antavia, eri dynoissa tulee eri tuloksia. Paljonko takaselta lähti ennen muutoksia samassa dynossa ja oliko säädetty vai suoraan ajosta? Se suurin tehonlisäys tulee useasti kun säädöt saadaan kohdalleen eikä noista muista kilkkeistä.
Paljonko tehoa ja vääntöä saisi vm2003 Suzuki GSX 750 F än Suutinsarjalla syttypyörällä ja Laserin slip on vaimentimella?
Onko tietoa kellään?
Se voi laskea paljon ja tulee varmasti kalliiksi. Teoriassa voit pienen hyödyn saada.
Tuosta voi katsella meikäläisen vanhoja vermeitä: http://mattiviikate.blogspot.es/
Tuossa vielä suorat linkit niihin juttuihin joissa on kuvia prätkistä Blogissa:
http://mattiviikate.blogspot.es/2011/02/pictures-from-suzuki-gsx-r-1000-03.html
http://mattiviikate.blogspot.es/2011/02/pictures-of-kawasaki-zx-9r-01.html