Joku sairaus varmaan iskenyt, mutta olen alkanut haaveilemaan klassisesta "puisesta" day cruiserista.
En kuitenkaan haluaisi puuvenettä, vaan päiväunieni täydellinen täyttymys olis lasikuiturungolla, mutta puisella kannella varustettu DC, missä mahtuu juuri ja juuri kaksi aikuista nukkumaan. Myös muotokieli saisi olla 60-luvulta tai vielä vanhempaa perua.
Rahaa ei ole Rivaan, hinta mieluummin siellä 10k€ hujakoilla ja mieluummin alle. Työkalut pysyy käsissä.
Joku tällainen, mutta kuiturungolla olisi varmaan nappiosuma: https://www.blocket.se/annons/ostergotland/gullringen_dc___klassiker_till_sommaren/89973366
Mitä vaihtoehtoja tulee Raadilla mieleen?
En kuitenkaan haluaisi puuvenettä, vaan päiväunieni täydellinen täyttymys olis lasikuiturungolla, mutta puisella kannella varustettu DC, missä mahtuu juuri ja juuri kaksi aikuista nukkumaan. Myös muotokieli saisi olla 60-luvulta tai vielä vanhempaa perua.
Rahaa ei ole Rivaan, hinta mieluummin siellä 10k€ hujakoilla ja mieluummin alle. Työkalut pysyy käsissä.
Joku tällainen, mutta kuiturungolla olisi varmaan nappiosuma: https://www.blocket.se/annons/ostergotland/gullringen_dc___klassiker_till_sommaren/89973366
Mitä vaihtoehtoja tulee Raadilla mieleen?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Minulla oli aikoinaan Polar 17. Lasikuiturunko kaksoispohjalla ja yläosat tiikkiä ja mahonkia.
Italiasta löytyisi yksi.
https://www.bandofboats.com/en/buy/boat/82732
Hieno, kyllä tuollaisella kelpaisi ajella! Osaatko kertoa jotain muuta tuosta? Hyvät ja huonot puolet?
Vene oli ostettu sukuumme joskus ihan 60-luvun lopulla. Pidimme venettä kevyenä ja se kulki 2t 50hp Mercuryllä n. 24 solmua. Veti hyvin yhden suksen vesihiihtäjää vaikka oli muutama henkilö kyydissä. Seuraava moottori Mercury Old Fifty, 45 hp tuntui alitehoiselta mutta veti wakeboardia hyvin. Rungon lasikuitu oli ilmeisen ohut ja heikko koska n. v. 1984 alkoi olemaan kaksoispohjan sisäreunoissa / lattian reunoissa delaminoitumista mitä piti korjailla. Puuosat olisivat tarvinneet 80-luvun lopussa kunnon asiantuntijakorjausta niin myin veneen pois.
Veneesä oli kyllä jotenkin klassisen nätti muotoilu mitä moni piti hienona.
Olisiko Coronet 21dc lähellä toiveitasi? Puukansi tietty puuttuu.
Coronet 21 DC kun olisi puukannella, niin olisin varmaan jo ostohousut kainaloissa katselemassa. Nyt en ole aiiivan varma jääkö kuitenkin liian muoviseksi. Ehkä sitä pitäisi sitten itse ehostaa vähän lisää.
Tääl olis vm,-67 Coronet 21 explorer. (EI alkuperäinen) 300 hp Volvo-Penta.. straight pipes...
Paljonko tuollaisella setupilla muuten on Coronetin kulutus? Noin niinkuin normaalissa matka-ajossa, ei kaasu pohjassa.
300 hv bensa v 8, about 80 litraa tunti kaasu pohjassa ajolla ja satakiloiset kaljavattakaverit loisena kyydissä. Tankkausmaksuhousut kyytiin ja menoksi siis ;))
Tuohon en pysty antamaan tarkkaa vastausta, vene ollut minulla 15vuotta pääasiassa suht lyhyen matkan yhteyskäytössä enkä ole koskaan varsinaisesti mitannut kulutusta. Mutta ns. perstuntumalla ei se kovin paljoa kuluta varsinkin jos malttaa ajella alle 3000 rpm. Kuormalle tunteeton vene ja ihan sama mihin ihmiset ja tavarat lastaa, plaaniin nousu on helppoa.
Budjetti? Itseänikin moni tuollainen vanhempi klassikko puhuttelee huomattavasti enemmän kuin modernimmat veneet.
Puuveneen muotokieli ja pääosin laiskuitua sekä 2 makuupaikkaa niin mieleeni tulee Nordic 65.
Kannattaa vilkaista François Vivierin luomuksia, jotka ovat pääosin puuvanerisia.
http://www.vivierboats.com/en/