Tähän samaan kategoriaan kuuluvat myös erilaiset ladattavat töpseliautot.
Kuluttajan kannalta parasta ja käyttökelpoisinta moottoritekniikkaa edustaa dieselit ja vähemmän ajaville bensa- tai bensahybridit.
Monelle sähköautoon hurahtaneelle tulevaisuus lienee karu, mutta opettavainen.
Oma työsuhde-Volvo töpselillä opetti paljon. Hieno auto, mutta vain paperilla. Lapin reissu päättyi Ouluun sikäläiseen Volvo-huoltoon. Seuraava major-failure tuli kun auto oli kolme viikkoa ajamatta kesälomalla.
Nyt ajelen taas Volvolla, mutta kylläkin käytettynä Ruotsista tulleella D5-dieselillä.
Kuluttajan kannalta parasta ja käyttökelpoisinta moottoritekniikkaa edustaa dieselit ja vähemmän ajaville bensa- tai bensahybridit.
Monelle sähköautoon hurahtaneelle tulevaisuus lienee karu, mutta opettavainen.
Oma työsuhde-Volvo töpselillä opetti paljon. Hieno auto, mutta vain paperilla. Lapin reissu päättyi Ouluun sikäläiseen Volvo-huoltoon. Seuraava major-failure tuli kun auto oli kolme viikkoa ajamatta kesälomalla.
Nyt ajelen taas Volvolla, mutta kylläkin käytettynä Ruotsista tulleella D5-dieselillä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kyllä..eihän niitä sais pakkasessakaan seisottaa montaa päivää.
Ladattava passat on myös huonompi kuin ihan perus bensa.
Ei niin vakaa ajettava ja hirvee bensasyöppö kun akusta loppuu virta.
Spritmonitorista+löytyy+177+Passat+GTE+kuljettajaa+joiden+keskiarvokulutus+on+4,2+litraa+sataselle.+Tuon+kokoiselle+autolle+joka+on+selkeästi+keskivertoa+ripeämpi+tämä+on+hyvä+suoritus.+
https://www.spritmonitor.de/en/overview/50-Volkswagen/456-Passat.html?fueltype=6&powerunit=2
Vertailuna+voi+vaikka+käyttää+Toyota+Yaris+joka+on+"vähän"+pienempi+ja+laiskempi+ja+kuluttaa+14%+enemmän+eli+4,8+litraa
https://www.spritmonitor.de/en/overview/49-Toyota/1287-Yaris_Hybrid.html?fueltype=6&powerunit=2
Tässä parempi linkki. Kulutusarvo säilyy 4,8 litrana.
https://www.spritmonitor.de/en/overview/49-Toyota/1287-Yaris_Hybrid.html?powerunit=2
Minun Volvoni kuluttaa 4,5l/100, mutta menee ikävä kyllä juuri ensimmäiseen akunvaihtoon. Itse joudun maksamaan 6000 euroa mokomasta ilosta. Halpaa kuin heinän teko. Vai onko?
Vanha saksantuonti Passat TDi 3,0 on jälleen perheemme ykkösauto.
Seuraavaksi siirrytään hevospeleihin, niinkö? Sähkö on nimittäin käytännössä ainoa vaihtoehto pitemmän päälle. Vetykin voisi olla, mutta yli kolme kertaa kalliimpana ja erittäin kalliin jakeluverkoston vaativana sitä tuskin koskaan tulee markkinoille.
Bensa ja diesel katoavat alle 20 vuoden kuluessa täysin.
Kokeile oikeaa sähköautoa, eikä tuollaista puolitekelettä. Tesla Model 3 koeajoon, ja et sen jälkeen edes suostu muuta ajamaan.