Ad blue jäätyy reilussa 10 pakkaus asteessa, miten sen saa pysymään sulana esim päivän autossa jos on 30 pakkasta ja auto pihalla?
Entinen ei tarvinnut tätä litkua
Entinen ei tarvinnut tätä litkua
Ad blue talvella vain miinus 11
Anonyymi
14409
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ei tarvi uudetkaan dieselit, paitsi scr-dieselit.
Onko ministerin bemareissa sama tekniikka, vai jotenkin ohitettu järjestelmä??
Itsellä ensimmäinen talvi AdBlue autolla ja tänään ainakin starttasi -26 pakkasella ihan nätisti.
Kyllä oikea diesel pyörii ilman ureaa .
Ei se urea tee siitä vähemmän oikeaa. Jos häiritsee niin saahan adbluen poistettua ilman että aiheuttaisi muutoksia auton käytössä.
Dieselmoottorihan ei toimiakseen tarvitse ureaa. Ei, vain yksi tekniikka, scr-tekniikka, jolla vähennetään nox-päästöjä Euro6-tason vaatimusten mukaiseksi, sitä tarvitsee.
Tämä tekniikka on suosittua saksalaisissa dieselautojen puhdistustekniikassa, mutta ainoa käytössäoleva se ei ole.
Nokilekat saa saastuttaa niin paljon kuin huvittaa, jos paleltaa tai kalina häiritsee
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/tyhjakayntiaanesta-raastupaan-volkswagenin-dieselhuijauksen-taustat-avautuvat/
Harmi pilata vääristyneet mielikuvasi, mutta jos pieniä päästöjä haet, niin diesel on ainut valinta.
Ne vaan nuo vanhat moneen kertaan täälläkin jo kommentoidut tarinat sinua motivoi. Uusia ei taidakaan olla tarjolla. Nuo tuon ajan dieselautot ovat nykydieseleihin verrattuna melkoisen erilaisia.
No jostain kai se on ammennettava sinunkin ’polttoaineesi’.....
Niin, tuo artikkeli oli viisi vuotta vanha. Sisältö, jota siinä käsiteltiin koski ennenkaikkea vuosia 1999-2006. No tyypillistä tuolle kestotrollille joka tapauksessa, juuttunut johonkin menneen ajan tarinoihin....
Hollannin ympäristöasioista vastaavan ministeriönTNO:n tutkimustenmukaan ero kuorma-autojen ja henkilöautojen välillä on selvä: dieselmoottoristen kuorma-autojen typen oksidien päästöt pysyvät raja-arvoissa myös todellisessa ajossa, mutta henkilöautojen eivät.
Esimerkiksi Euro 6 -normin mukaisen Mercedes-Benz Actros 1848 -kuorma-auton päästöiksi mitattiin 250mg typen oksideja ajokilometriä kohden. Samalla tavalla mitattuna Euro 6 -normin Mercedes C 220 CDI -henkilöauton typen oksidien päästöiksi mitattiin 643mg.
https://yle.fi/uutiset/3-8836746
Dieseliä mätkitään taas: Autoista pölähteli testissä jopa sata kertaa sallittua isompia hiukkaspäästöjä
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/f83f84f3-845d-4509-a267-4036061832ea
Dieselautoilijat sabotoivat itse suodattimiaan – hävytön ilmiö kymmenkertaistaa päästöt: ”Tahallista kotiympäristön tuhoamista!”
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/037e10d3-f6e8-49cd-81d4-4a45cdc18e0d
eikö se volkkari kulje ilman kustakin vai seisauttaako tietokone auton?
Kunnon jenkki avolavalla. Päästöt 1000g/km Ei paljoa kiinnosta teidän ilmasto intoilu.
Mulla Lada 1200,laittoivat ajokieltoon liiallisen pakokaasujen takia.