https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-jeep-compass-phev-4xe-on-valmistajansa-ensimmainen-lataushybridi-ja-myos-tuntuu-silta/
Kammottava kapine kertakaikkiaan. Miksi tälläisiä tuodaan markkinoille? Kaikki valmiiksi vanhaa. Kuka maksaa oikeesti tommosesta fiatista yhtään mitään? Miksi jeep ei tee kunnon autoja? Skodakin on auto tähän laitokseen verrattuna vaikka maine skodalla on milä on...neuvostoliitto.
Kammottava kapine kertakaikkiaan. Miksi tälläisiä tuodaan markkinoille? Kaikki valmiiksi vanhaa. Kuka maksaa oikeesti tommosesta fiatista yhtään mitään? Miksi jeep ei tee kunnon autoja? Skodakin on auto tähän laitokseen verrattuna vaikka maine skodalla on milä on...neuvostoliitto.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Kauhee jenkki kaara ja joku vielä haksahtaa tuollaiseen kikottimeen?😆😃😄
Heh Compassi tehdään Italiassa ja Fiiat-peräistä paskaa makaroonitekniikkaa. Saat roppakaupalla ongelmia tuon kanssa.
Noilla ajaa joku täysin tietämätön oikeista autoista...teknisesti kammattava ja laadultaan dacian alapuolella. Silti jeepeistä pyydetään premium autojen hintoja. No kai joku haksahtaa. Ostat 45 jeepin niin hyvitys on vuoden päästä max 20. Haluttavuus näillä autoilla vaihtoautoina nolla.
VÄÄRIN! OIKEA AUTOMIES TAI -NAINEN AJAA JEEPILLÄ. STATUS, KUNNIAKAS MERKKIHISTORIA, KYVYKKYYS MAASTOSSA JA JÄMERYYS. JEEP ON AINA HALUTTU OMAN TIEN KULKIJA.
MASSAMERKKEJÄ OSTAA AUTOISTA TIETÄMÄTTÖMÄT NÖSSÖT LAUMASIELUT.
Ostin kun on rahaa ihan vitusti,nyt mulla kaikki jeepin mallit tallissa.Kerään myös muita paskoja.
Eikös tästä tullut uudistunut malli. Uudessa Autobildissä testi näkyi olevan. Ainakin mittaristo/kojelauta aivan erilainen kuin tässä Moottori - lehden artikkelissa. Kehuttiin paljon Compassia Autobildissä, mm. ajettavuutta.
Ja eikös Compass PHEV 4Xe menestynyt kohtalaisen hyvin viime talven TM talviautovertailussakin?
Jeep oli mukana viime talven talviautovertailussa. Sijoitus oli viides. Yksi parhaita lämmityslaitteita, nopein lämpiämään. Neliveto-ominaisuudet myös parhaasta päästä.
Parempi nyt Jeep Compas hybridi on kuin Tohjokkeen huutajat.
En suosittele pahimmalle vihamiehellekkään. Voimansiirto menee, akusto perseestä (traction battery system ja hybrid electric vehicle system) + 4wd reistailee. Käykää katsomassa merkkihuoltojen takapihat, niin löytyy konepelti auki uudet ostetut autot. Oma pahin virheeni lähteä Fiattiin, kun maahantuojakin on yks perssilmä. Nyt on sitten menty korjauksesta toiseen, mutta hellurei Jeep assistancen hinauspalvelu toimii kiitettävän hyvin, harmi vaan että joka kuukausi saa käyttää ja Hertzin miehet tunnistaa jo nimeltä.
Kuka tahansa pystyy kirjoittelemaan mitä tahansa, joten tämän kirjoituksen arvo on nollan luokkaa.
Miksi automerkit herättävät tunteita, mitä merkitystä sillä on? Itse joskus Jeepillä ajaneella opin, että näille asioille on aivan sama.
Mutta jos tähän leikkiin lähdetään, niin sanotaan että Jeep-miehen ei tarvitse välittää haukkuvista koirista, kun on legenda alla.
Minä kävin koeajamassa Jeep Compassin. En kyllä yhtään allekirjoita näitä keskusteluita enkä juuri lehdistönkään mielipiteitä.
Joo-o, onhan se akku vähän pieni, mutta jos lasketaan ajosuoritteiden määrää, niin ei se kovin paljoa kulutusta lisää - jos ollenkaan. Ajosuoritteet ovat pääsääntöisesti lyhyitä ja niitä on eniten. Ajoprofiili ratkaisee, kuinka tärkeää on, pääseekö latauksella 45 vai 55km. Minulle ei mitään merkitystä.
Tosi vähän annetaan painoa käytettävyydelle. Napit ja säätimet ovat fyysisiä ja helppokäyttöisiä. Lisäksi auto lämpiää uskomattoman nopeasti, mikä ei ole ollenkaan itsestään selvä asia nykyautoissa.
Ainoa miinus on tietysti tuo hinta, melkein 60 tonnia on paljon rahaa uudesta autosta. Mutta onpahan arvoauto alla, joka erottuu massasta.
Uskotko muuten kaiken mitä lehdissä kirjoitellaan? Tarkoitan tällä sitä, että sellaisenaan otat lehden kommentit ilman, että olisit itse kerännyt havaintopohjaa asiasta.
Olen lopettanut autolehtien siitä hetkestä kun huomasin erään ilmiön suomalaisissa autovertailuissa, joita tekivät Tuulilasi ja Tekniikan maailma. Kun lehden kannessa kerrottiin että tässä lehdessä on autovertailu ja mukana oli jokin VW-konsernin tuote, lehteä ei tarvinnut avata kun tiesi että VW-tuote voittaa vertailun.
Tuulilasi ja Tekniikan maailma eivät ole riippumattomia julkaisuja. Aika monta numeroa on jäänyt minulle myymättä, tämä havainto oli joskus vuonna 2007. Joskus 1980-luvun lehtiä seuratessani, voittaja pystyi olemaan mikä vain käytännössä. Jopa Ladakin voitti länsiautot 1987 tai 1988.
Olen jumissa metsässä, auttakaa välittömästi. 101hv etuveto .. jeeppi piti olla. Ajattelin tänne luotetuimpaan debatti paikkaan jossa koko .aailma keskusteluu pistää pyyntöä, no tiedätte, suomi24 tottakai.
Onko Compass? Katso, pitäisi löytyä kojelaudasta, ohjaa kotiin lähimpään fiat huoltoon
https://www.is.fi/autot/art-2000011885097.html
""jos autoon pistää 43 000 euroa rahaa, niin kyllä minusta on oikeus vaatia, että auto toimii”, Tuomo tuumii...
Ei näytä olevan kovin luotettavia kulkineita nuo Jeepit..
Lueppa reppana nyt tuo juttu ihan itse.
Onhan se kateus sulla hermojasi rasittavaa. Koeta kestää.
Tarkoitin tällä aloittajaa.
En ole aloittaja, mutta eipähän jeeppi paljon kehujakaan saa tuossa jutussa.
"...Hyväksi uuttakaan vaihteistoa ei voi tosin kehua, ainakaan hybridivoimalinjan yhteydessä. Tasaisessa ajossa vaihteisto toimii ongelmitta, mutta rivakan kiihdytyksen pyytäminen kaasupolkimella aiheuttaa erittäin pitkän mietintäjakson, joka ei aina edes lopu ennen kuin polkimen runttaa pohjaan saakka.
Tehoa ei tunnu olevan koskaan tarjolla kun sitä tarvittaisiin, edes viikon totuttelun jälkeen.Voimalinjasta huomaa muutenkin, että kyseessä on valmistajan ensimmäinen latausmalli. Bensiinimoottorin herääminen lähes säikäyttää parkaisullaan, kaasupolkimen vaste on etenkin hybridiajossa epälooginen eikä kehuttavaa jää jarrutuntumallekaan..."
Kaikki valmiiksi vanhaa - vähän kuin tojo. Ei kiitos
kunta netti mehtälä ymmärtä että Auto jerp on livenä ajossa eikä ftalissa poliisi kirjern seass kärdämäki
Aloitus on lähes 5 vuotta vanha...