Sääli niitä joiden leivän päälle öljy tuo voin
Sähkömoottori sysää öljyt historiaan
Anonyymi
13986
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Saattaapa tuohon mennä sukupolvi tai pari, hihii!
WW3 jälkeen ei ole järkeä läträtä öljyillä koska kaikki jalostamot on pommitettu tuhkaksi joten ainut viksu kehityskohde on sähkömoottori
Ei ainakaan mun kipoori aggregaattia sysää mikäään!!!
Mistä näitä idiootteja tänne sikiää. Kaikki mekaaniset laitteet toimivat voitelukalvon varassa. Myös ne sähkömoottorit sekä niiden voimansiirto niin autoissa kuin teollisuudessa. Piti ne hevoskarryjen akselitkin voidetta ennen kuin polttomoottoria oli edes keksitty. Eikä sitä sahköa saa sinne sähkömoottoriin ilman voiteluaineita. Sähköhän tulee töpselista vai?
Väitätkö ihan oikeasti että sähköautoissa tarvitaan moottoriöljyä?
Eihän tuossa niin väitetty, vaan puhuttiin voiteluaineesta ja ne laakeritkin tarvitsevat sellaista.
En ole väittänyt että moottoriöljyä. Voimansiirto tarvitsee omat öljynsä, pyöränlaakerit rasvaa eikä ne sähkömoottoritkaan ilman voitelua toimi.
Lolz. Aloitus koski öljyjä. Laakereissa käytetään rasvaa ja se on yleensä ikuinen.
Luepa uudestaan. Voimasiirrot vaativat öljyä kuten myös teollisuus, jossa kulutetaan suuri osa voiteluaineista.
Ikuisia laakereita ei ole vielä keksitty. Henkilöautoissa alkavat laakeroinnit olemaan kestovoideltuja, jolloin vaidetaan laakeri. Raskaassa kalustossa ei näin ole vaan perushuoltoon laakerit avataan, pestään vanha rasva pois ja voidellaan uudelelleen. Pelkästään ison kuorma-auton yhden takapyörän laakerointiin tarvitaan kilo rasvaa. Napavaihteisiin uppoaa monta litraa vaihteistoöljyä. Aivan sama onko moottorina diesel tai sähkömoottori on rakenne sama.
Mutta nouseeko voiteluöljyn hinta, jos polttoaineiden menekki romahtaa?
Varmasti sen tekee. Lisäksi tulee ongelmaksi mihin ne öljyn jalostuksessa syntyvät kevyet tisleet lykätään. Palataanko aikaan 1800-luvulle. Öljyä alettiin jalostaa voiteluaineiksi ja lamppuöljyksi. Bensiinille eikä moottoripetroolille ollut mitään käyttöä ja ne laskettiin surutta mereen ja jokiin. Tuskin nykyisin niin tapahtuu, mutta ongelmaksi saattaa muodostua.
Petrokemian teollisuus on nykyisin kehittyneempää joten kevyitä jakeita voidaan jalostaa muuhun käyttöön. Saa nähdä onko tuloksena huonolaatuisia voiteluaineita, kuten nykyiset polttoaineet, jotka eivät säily pitkään ja seistessään aiheuttavat ongelmia.
Juuri kysyin keskustelun toisella palstalla samaa että mihin kevyemmät tisleet laitetaan koska bitumiakin tarvitsee tislata. Saadaanko bensat ja dieselit kenties pumpatuksi takaisin öljyesiintymään?
Jossain varmaan jo kehitellään "mäntybitumia".
Bioasfaltti kuulostaa hankerahoituksen ihanuudelta ja autoilijan kauhuudelta.