Onko kokemusta tai tietoa RST-pakosarjan vaihtamisesta alkuperäisen valurautaisen tilalle? Moottori myös valurautaa. Tuleeko ongelmaa galvaanisen korroosion kanssa? Märkä pakosarja siis kyseessä.
Rosterinen pakosarja...
Anonyymi
111383
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Noita rostereita käytetään siksi, että valurautaiset syöpyvät huomattavasti nopeammin vs rosteri pakosarjat.
Eli voit käyttää, mutta valurautauset syöpyvät nopeammin.
Kiitos vastauksesta, tarkoitin siis tilannetta, jossa rosterinen pultataan valurautaan kiinni. Alkaako koneen runko syöpyä noista kohdista?
Ei aiheuta koroosiota. Esim VP KAD44/300 on valurautainen pakosarja, joka on rosteria sisältä.
Tai laivoissa rosteri kaivoja, läpivientejä hitsataan rajapuikoilla teräkseen...
Tulee sihen vissiin tiivistekkin väliin.
Kannattaisi kertoa aina vähän enemmän moottorista esim. onko makeavesijäähdytteinen vai suora.
Makea, Perkins 4.236M.
Kyllä+makeavesi+koneesda+pakosarja+jäähtyy+merivedellä,+niin+ei+siinä+eroa+ole+100%+merivesi+jäähdytteiseen+korroosion+kannalta.
Tuohon on valmiitakin pakosarjoja saatavilla mutta hinta on suolainen. Hakusanalla "M4.236 Bowman exhaust"
Sisäperämoottorissa pakosarjat voi jäähtyä glygolilla tai merivedellä. Tämä on fakta. Pakomutkat jäähtyvät molemmissa tapauksissa merivedellä.
Pakosarja ei välttämättä jäähdy merivedellä. Merivesi voi poistua myös pakosarjan jälkeen pakoputkeen, jolloin pakosarja jäähdytetään glykolilla.
Joo, totta...
Ei tule ongelmaa.