Korjaamoiden kunkku ranskan paku. Parilla tutulla on ja arvatkaa onko olleet tyytyväisiä? Vaihtavat merkkiä. Eli vähän ajettuja on tarjolla myynnissä ja syy on jatkuvat viat.
Miten ihmeessä Toyota on antanut nimensä proaceen?
Anonyymi
141178
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Toyota ei osannut tehdä sellaista moottoria joka kelpaa eurooppaan päästöjensä puolesta ja siksi on ostanut valmiita pakuja PSA:lta. Parhaita pakuja mitä Toyotan logolla on koskaan ollut.
Toyota osaa tehdä moottoreita mitkä alittaa päästöt,oletko niin tyhmä ettet tajua ?
Proace on ylivoimaiseti huoin paku koska ho uudest aasti ovat rikkoutuneet monella ,oiekat hiacet eivät hajonneet. Hanki ajokortti ja tietoa älä valehtele .
Ei osannut kun dieseleihin tuli kireämmät päästörajat ja siksi joutuu ostamaa ne muilta. Hiace on kestänyt joskus silloin kun pakoputkesta sai tulla mustaa tuhkaa urakalla ja dieselkoneet olivat valurautaa ja tehot 80 luvun tasolla, tosin silloinkin korit ruostui nopeasti. Näyttää siltä, että minulla on enemmän tietoa ja kokemusta kuin sinulla.
Tuo väite, että päästöt olisi syynä, ettei Hiasea enää tuoda Suomeen, on täyttä puppua! Myydäänhän Suomessa uusia Hiluksejakin vielä, ja läpäisevät päästöt!!
Kyllä tolloloota osaa tehdä moottoreita.. Esim D4D kertakäyttödiesel.
Proace ihan tasan paras.
Ajoltaan Toyotasta paras .
Nyt monta pakua ollut mutta heikoin oli Volkkarin taro .
Etkö lukenut koko ketjua?
Tämä Proace on Eurooppalaisten tekemä. Ainoastaan nimi juontaa muualle.
Kysymys pitää esittää toisinpäin. Miksi PSA on alentunut myymään Toyotalle pakettiautojaan markkinoitavaksi Toyota Proace-nimellä?
Eikö tosiaankaan Toyotalla tajunneet, että mihin paskaan kätesä lykkäävät, kun suostuivat moiseen valmistaja sopimukseen..eikö tosiaankaan toyotalla tajunneet, että menettävät maineensa luotettavan paketti-auton valmistajana?
Itse taasen tapasin taannoin muuan rakennusalan yrittäjän, joka tekee katto- ja julkisivutöitä.
Hänellä oli jo perinteisesti pitkä kokemus PSA:n pakuista joita firmassaan oli useita ja joihin oli tyytyväinen, joskin manasi maan rakoon kaikki Log Life "huollot" ja kertoi hoitavansa öljynvaihdot ja suodattimet perinteisillä lyhyillä ajoilla, eli noin 10 tkm tietämissä.
Oli juuri tilannut yhden uuden PSA:n XXL pakun 180hv:n koneella ja EAT-automaatilla (joka on Aisinin valmistama).
Alla olevien PSA:n vetypakujen sarjatuotanto on nyttemmin alkanut ja alkuun niitä myydään Ranskassa ja Sakasassa.
"Citroen, Peugeot and Vauxhall to launch hydrogen fuel cell vans in 2022"
- https://www.am-online.com/news/manufacturer/2021/04/07/citroen-peugeot-and-vauxhall-to-launch-hydrogen-fuel-cell-vans-in-2022
Ei pidä unohtaa, että tuo kyseinen Proace on myös Toyotan historian ensimmäinen täyssähköauto ikinä. Nykyisillä automarkkinoilla ei pärjää ilman sähkömallistoa.
Toyotan ProAce Cityssä on myös Toyotan historian ensimmäinen downsize turbomoottori, mikä osoittaa sen, että Toyota on teknisen kehityksen kärjessä tälläkin osa-alueella. Mikäli haluaa ajaa jollain muulla voimalähteellä, niin ProAce Cityn saa myös täyssähkömoottorilla.
PSA on kehityksen kärjessä ja Toyota on pakotettu ostamaan muilta valmiita autoja kun itse nysvää niiden itsesyttyvien tuhnujen parissa.
Proace on huono autona ei ole likikään toyotan luotettavuutta. Häpäe toyota merkille olla tuommoisen auton nimenä.
Vuokrasin viime kesänä alle 10 tkm ajetun Proace pakun, ajoin nopeusrajoitusten mukaan yhdellä istumalla noin 400 km .Moottorin vikavalo syttyi ja jäi palamaan koko loppureissun ajaksi. Soitin kyllä heti vuokraamolle. Sanoivat, että aja vaan jos ei vaikuta moottorin toimintaan tai tehoon jne. Ei ollut kuulemma ensimmäinen tapaus.