Koska autoa ei saa ladata yön yli tavallisesta pistorasiast sillä se ei kestä jatkuvaa käyttöa vaan pistorasia ja liitäntäjohto kuumenevat ja aiheuttavat palovaaran.
Esimerkiksi lämminvesivaraajaa ei saa siten kytkeä sukopistorasiaan.
Ei myöskään mitään lämmittimiä tai muita laitteita jotka ovat jatkuvasti päällä.
Esimerkiksi lämminvesivaraajaa ei saa siten kytkeä sukopistorasiaan.
Ei myöskään mitään lämmittimiä tai muita laitteita jotka ovat jatkuvasti päällä.
Vastaukset 42
Vanhimmat
Kauppalehti on ylin valvova ja lakia säätävä viranomainen joka määrää sähköturvallisuudesta ja varsinkin suko-rasioiden käytöstä.
Patteriuskovaisille+tosiasiat+ovat+myrkkyä.+Kuten+uskiksille+aina.
"No, siinä taas yksi seikka, minkä suhteen patteriuskiksilla on valehtellukampanja käynnissä."
On se hyvä että tuostakin asiasta on Kauppalehden sähkölaboratorio tehnyt tutkimuksen ja julkaissut sen kaikkien nähtäväksi.
Ei ole mikään Kauppalehden yksinoikeus tämä. Ongelma on muissa lehdissa (ainakin TM ja Talotekniikkalehti) tuotu esiin jo pari vuotta sitten.
Ei vesivaraaja ole jatkuvasti päällä eikä useimmat lämmittimetkään.
Aika vähän vesivaraajila pistotulppaliitäntää käytetään.
Entäs jos sähköautossa on vesivaraaja. Myöntääkö Kauppalehti sitten luvan käyttää sukorasiaa.
Koska tulee seuraava tämän tasoinen vedätysaloitus ?
Mikään mainitsemistasi ei ota jatkuvasti tehoa pistorasiasta, vaikka laite olisikin päällä.
Aloittajalle tiedoksi, että kysymys on SÄHKÖVIRRASTA. Auton lataaminen vaatii koko ajan sen lähes 16 ampeeria virtaa, siksi sukopistorasia voi kuumentua. Lämminvesivaraaja ei ota virtaa läheskään niin paljoa, jolloin sen käyttäminen on täysin asiallista ja turvallista.
No sekin ja myöskin se, että termostaatti sitä lämmitystä katkoo ja se on niin hyvin eristetty, että suurimman osan ajasta varaaja ei ota verkosta virtaa ollenkaan. 1-vaihe-lämpöpuhaltimia on melko tehokkaita, mutta ei lähellekään 3,6kW mitä 16A pistorasiasta voi ottaa ja lisäksi sekään ei paahda 24/7, vaan termostaatti ohjaa. Ei siis ollenkaam verrattavia asioita auton lataukseen nuo mistä aloittaja yrittää provosoida.
Patteriauton lataus normi shukorasiaan liitettävällä hätävaralaturilla ottaa vain 8 A. Juuri siitä syystä, ettei rasia/väärin asennetut piuhat ehkä kestä enempää.
Siis se pistorasian standardi velvoittaa vain 8 ampeerin jatkuvan virran kestoon. Pistorasian pistokoeosat ei myöskään kestä tulppaa kytkettynä loputtomiin.
Ja myös siitä syystä, että auton oman latauslaite ei useimmissa malleissa kykene ottamaan vastaan yksivaiheista 16 A:n virtaa. Paitsi tietysti Leaf, mikä nappaa yksivaiheisesti peräti 32 A.
Datsun leafissa ja muissa itäautoissa (Kia ja tolloloota) on vain 1-vaiheinen laturi. Shukolaturila lataus 8 A ja 32 saa käyttöön Type 2 piuhalla.
Täysi latausteho edellyttää käytännössä 3x32 A virtaa tarjoavaa Type 2 latauspistettä. Pientaloissa usein 3x25 A pääsulakkeet, jolloin pitää tyytyä 3x16 A latauspöpeliin ja 3,7 kW lataustehoon.
Pistorasiat eivät myöskään kestä sitä, että sinne on tungettu pistoke kuukausia tai vuosia putkeen.
Omakohtainen kokemus avaajalla on astianpesukoneliitännästä.
Nehän ovat järkiään shuko liitäntäisiä, samoin pyykkikone tai kuivausrumpu.
APK pistorasia savusi ja kone lakkasi toimimasta.
Sekä liitäntäjohto että pistorasia olivat hiiltyneet.
Syöttöjohto onneksi oli 2,5 mm2 ja säästyi.
ON siis pyhää uskoa etteikö lyhytaikainen kuormitus aiheuta tulipaloa.
Pesukonehan pesee max 3,5 h josta vain osa on suuritehoista lämmitystä.
Tuo johtuu liitoksen löystymisestä. Pistorasian sisällä kontakti löystyy töpseliin ajan kanssa. Tuo on jonkinlainen suunnitteluvirhe eikä puolikiinteitä asennuksia pitäisi noin tehdä. Ongelma on pääasiassa sähköstandardin ja tarvikkeiden suunnittelussa.
Kotitalousmallin APK taitaa kaikki tyytyä 10 A sähköliitäntään.
Kyseessä ei ole puolikiinteä asennus. Liesi sensijaan usein on puolikiinteästi kytketty.
Alempana esitetty 10 A kommentti on takaperoinen.
Jos asennus on tehty Shukolle sen saa syöttää 2,5 mm2 kaapelilla ja suojata 16A ylivirtasuojalla.
Jos APK onkin 10 A mitä haittaa?
Mikä sen puolikiinteän asennuksen määritelmä olikaan?
10 A kommenti koski sitä, ettei pistorasia savunnut 16 A kuormitusvirran vuoksi. Eikä APK vedä edes sitä 10 A virtaa montaa tuntia putkeen.... eli täytyy olla huonosti tehty liitos tms. pistorasiassa, jos moisella kuormalla saa jo aikaan savu- ja hajuefektejä.
Kiinteästi kytketty taipuisa kaapeli. Mallia voi käydä katsomassa lieden takaan tai saunasta, jossa on sähkökiuas.
Puolikiinteä asennus sallii laitteen liikuttelun eli lieden voi nykäistä paikoiltaan, jotta pääsee siivoamaan roiskeita.
Toki on myös raneversio. Tehdään ILPille pistotulppaliitäntä käyttäen jäykkää MMJ kaapelia. Vähän edelleen harmittaa, ettei tullut viranomaisille tehtyä ilmoitusta, kun tällainen asennus käveli vastaan (ILPit yhteishankintana kerrostaloon). Ei tuossa taloyhtiö/huoltoliike ollut yhtään kujalla, kun ei moisesta älähtänyt.
Viranomaisia tuskin kiinnostaa. Asennus on käytännössä ok kunhan kukaan ei liikuttele kaapelia säännöllisesti.
Virrat napattu parvekkeen ainoasta pistorasiasta. Lähes joka asukkaalla jouluvalot parvekkeella talvisin....
Kerrostalossa se on varmaan lähes ainoa mistä sähköä saa. Pistorasian voisi vaihtaa kaksiosaiseksi.
Niin voisi. Ja asennuksen voisi tehdä laillisesti kumikaapelilla. Muttei sattunut huippuammattilaisella olemaan tai huippuammattilainen ei osannut hommiaan.
Sen pistorasian jatkuva käyttö ei tosiaan ole ihan hyvä.
Ei tainnut eräälle kommentaattorillekaan ongelman luonne avautua.
Minulla onkin nollaluokan pistorasioita 1983 rakennetussa talossa. Niitä ei Kauppalehden määräykset koske ja jääkaappi ja telkkari saa ola jatkuvasti kiinni pistorasiassa.
1983 rakennetussa talossa ei ol e keittiötä tai jääkaappi ei mahdu sinne?
Kauppalehti haluaa myydä latureita joita kaverinsa myy, näin hyvä veli verkosto toimii
Patteriuskovaisella menee kuppi nurin, kun hänelle kerrotaan, ettei ole oikein ryöstää sähköä mistä tahansa eteen tulevasta pistorasiasta.
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000008536981.html
Jaa mihinkäs saa kytkeä plasmaleikkurin jossa yksvaiheshuko ja ottovirta 20-30 ampeerin luokkaa kuka tietää salaisuuden?
Kysy ranelta, joka on pistotulppaliitännän härveliin ranettanut.
Onhan se sähköauton lataus melkoinen rasitus pistorasialle mutta kyllä se siitä.
Katsot vain ettei pistorasiasta tai sähköpääkeskuksesta tule ylimääräisitä ääntä tai palaneen käryä ja että muut sähkölaitteet eivät temppuile.
Sulake voi palaa tai laueta. Jos sitä tapahtuu kovin usein, sähkölaitteessa on jokin vialla.
Joidenkin sähköautojen latauspistokkeessa (suko) on lämpöanturi joka mittaa pistokkeen/pistorasian lämpötilaa. Jos lämpötila liitännässä nouseen yli tietyn rajan, auto alentaa latausvirtaa, tai peräti katkaisee latauksen.
Tuo systeemi kun määrättäisiin pakolliseksi kaikkiin tavallisiin pistorasioihin kytkettäviin latausjohtoihin, olisi koko ongelma pois pyyhitty.
Ja tämäkö auttaa, jos syöttökaapeli on vedelty hyvän matkaa ulkoseinän tai yläpohjan lämmöneristeiden sisällä -> riski ylikuumenemisesta.
Luulitko sinä pölövästi että johtojen kuumeneminen oli se ongelma? 🤣🤣🤣
Johtojen kuumeneminen on ongelma, joka ei ole aiemmin tullut esille. Kas kun sisätilanlämmittimiä on käytetty lähinnä pakkaskeleillä, mikä on auttanut jäähdytyksessä. Patteriautoa ladataan myös 30 °C helteellä.
Pesusoikossako olet tänne tullut vai mikä märkäkorvalla mätttää, kun on varoitukset tästä ongelmasta kaikuneet kuuroille korville?
Minulla on hyvät joissa on kunnon kontakti isolla alalla ja ottaa pistokkeen pinnistä leveältä.
Jos rasiaan pitään usein laittaa töpseli niin itse laittaisin seinään rasiaan jonkun jatkojohdon ja siihen kiinni. Metallipajassa jossa useita laitteita vaihdellaan ja työkaluja.
Sitten on rasioita joissa pistoke heiluu ja kontakti huono, jopa rasia rikki.
Kyllä jos sulakkeet antaa niin rasia ja kontakti, kaapelit pitää saman kestää. Muuten on suunnitteluvirhe.
Vaihtakaa huonot rasiat ja vanhat, seuratkaa mikä lämpenee, tarkka laser mittari kertoo asteet.
Ei kannata kieltää mutulla, aina pitää olla syy.
>+Kyllä+jos+sulakkeet+antaa+niin+rasia+ja+kontakti,+kaapelit+pitää+saman+kestää.+Muuten+on+suunnitteluvirhe.