Ihmiset eivät saa dieselautojaan kaupaksi
Anonyymi
22972
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Kolme vaihtoehtoa.
-jatkaa ajamista
-laittaa takapihalle seisomaan
-myy, hinnalla millä hyvänsä.
En oikein keksi mitä muuta vaihtoehtoja olisi
Alle 4,5 litraa/100km . Valinta selvä , jatkan ajamista diiselillä .
Jos perse kestää dieselin hinnan. Paljon ajavan kannattaa laittaa sähköauto.
Mitä sähköautoa suosittelisit paljon ajavalle tuosta dieselien hintaluokasta (15 k€)?
Dieseliä saa vielä monelta huoltoasemalta vaikka bensapumput olisi jo poistettu (raskas liikenne tarvitsee).
Aloituksessa oli kyse dieseli autoista joita ei saa enään myydyksi.
Eli
Eikä ostettua kun hintapyynnöt on kovia liikkeissä.
Joo, sellaisen paljon ajavan, joka ajaa lyhyitä matkoja paljon asutuskeskuksissa tai niiden välittömässä läheisyydessä ja joilla on kotilatausmahdollisuus. Näille sähköauto on passeli. Viimeistä kohtaa lukuunottamatta taitaa valtaosa kuulua juuri näihin.
Mihin muuten se sähköauto pitäisi laittaa? Paljon ajava tarvitsee autoa ajoon eikä se laittamista johonkin.
Kun perse kestää diiselin hinnan aivan helposti , niin sähköauton ostoa ei kannata miettiä vielä vuosiin . Varmaan seuraavakin autoni on diisel .
Kyseessä on siis hinnan romahdus suomeksi.
Se on kun niissä on diesel vero ja polttoaine on liian kallista.
Jos vaikka viime syksynä on auto maksanut 15000e niin nyt ei maksa tai voi maksaa mutta kukaan ei maksa enään,3000euroakin voi olla nyt niin ettei sitä enään huolisi kovin moni kun tietää että käsiin jää.
Miksi sitten kannattaisi myydä? Dieseleissä on erinomainen ja kestävä tekniikka ja varsinkin uudemmilla ajaa helposti jopa 20 vuotta.
Vain polttoaine on kallista, mutta jos sen kestää, niin mitään järkisyytä ei ole vaihtaa monen kymppitonnin hintaiseen sähköautoon ainakaan taloudellisessa mielessä. Yleensä dieselautot ovat vieläpä suurikokoisia laatuautoja ja citymaastureita. Jos vähänkin vastaavanlaista sähköautoa haluaa, niin hintaa tulee reippaat 50.000 tai yleensä reilusti enemmän.
Sähköautojen hinnat tulevat laskemaan reippaasti, tai jo laskevatkin, joten jos nyt omistaa uudehkon dieselauton ja polttoaineen hinta ei ole esteenä, niin kannattaa odottaa jos puhtaasti talousmielessä asiaa ajattelee.
Tietysti jos autolla on käyttöä niin eihän se hinnan alenema realisoidu.
Mutta on myös tilanteita että auto on käynyt syystä tai toisesta tarpeettomaksi, tai se ei sovi muuttuneeseen käyttötarkoitukseen. Tuolloin on tympeää pitää rahojaan kiinni metallikasassa jos se ei kelpaa kenellekään edes puoli-ilmaiseksi.
Erittäin harva auto on taloudellisesti kannattava pitää. Juuri nyt polttomoottoriautot varsinkin.
Eiköhän useimmat hanki auton nimenomaan käyttöä varten eikä sijoituksena tai naapurikateuden vuoksi.
Jos sinulla on hyväkuntoinen toimiva auto, niin ei taida montaa poikkeusta olla talousmielessä, että se kannattaisi vaihtaa uuteen. Tämä kyllä koskee yhä edelleen myös polttiksia käyttövoimasta riippumatta.
Sähköautojen hinnat tulivat jokin aika sitten rajustikin alaspäin, vähän merkistä riippuen. Jos ennen tuota tuli hankkineeksi sellaisen, niin tappiota siinäkin tuli.
Taloudellisessa mielessä periaatteessa noin, mutta vuositasolla Suomessa kuitenkin tehdään 600000 käytetyn auton kauppaa, eli joku peruste siihen vaihtoon kuitenkin on.
Useimmilla on autokaupoilla se vaihtoauto mukana, ja jos se ei kelpaa enää liikkeeseen vaihdossa niin kyllä se aika tehokkaasti torppaa autonvaihtomahdollisuudet noilta osin ja sitten on vähän niin kuin pakko ajaa sillä nykyisellä autolla halusi sitä tai ei.
Niinpä. Useimmissa noissakin tapauksissa vaihdon syy ei ole taloudellinen, vaan jokin muu. Tuossa edellähän perustelut liittyivät taloudellisuuteen, kannattavuuteen ja sen semmoisiin.
Taloudellisesti ajatellen autonvaihto on harvoin järkevää.
Jotkut yksinkertaiset metsien miehet ostavat vielä uusia dieseleitä.
Itsellä diesel astra, ja vaihdossa käytettyyn bensa-, hybridi- tai sähköautoon vaihtoarvo on huono. Mutta vaihdossa vähemmän ajettuun dieseliin, vaihtoarvo on yllättävänkin hyvä. Vuodessa tulee ajettua n 25tkm, ja nyt suunnitteilla on vaihtaa diesel mersuun, a tai c-malliin. C-mallissa kiinnostaisi 220, millä voisi sitten ajaa pidempään, ja sitten voisi vaihtaa sähköautoon.
Jos vaihdat kalliimpaan niin liike saa sillä kaupalla kuitenkin pienennettyä dieseleissä kiinni olevaa rahaa/riskiä, ja siksi kauppa on liikkeelle paljon houkuttelevampi kuin vaihto esim. bensa-autoon jolloin dieselien varasto vain kasvaa.
Hyvä hyvä, minä saan sitäkin halvemmalla parhaat käyttikset. Bensoilla ei 500tkm ajella. Erittäin mukava kun köyhäkin saa parilla tonnilla vähän ajetun dieselin nykyään.
Monia asioita miksi ei mene. Kiinteät kulut hinnasta ja veroista. Jopa urea laitteiston riski ja kulut jos merkkihuollossa rahastetaan.
Itsekin tottunut ajamaan ja omistamaan edullisia autoja ja niissä on kulut niin pienet että vaikea lyödä yli 10 000eur lisää hankintaan. En saa mitään.
Vuodessa menee käyttövoimamaksua vähintään 600 euroa ja vuotuista käyttömaksua 200 euroa, vaikka ei ajaisi metriäkään.
Farkku cliossa kokonaisvero 494€/vuosi, pakuksi muutoskatsastettuna 210€/vuosi.