https://www.blingstrom.com/diy-project/2019/10/6/change-out-that-pcv-assembly-on-your-ej25-now-with-less-oil-in-the-intake-tract
Tuommoinen linkki. Onko kokemuksia asiasta? Oma auto joskus pölläyttää savua ja sitten pitkät ajat ettei mitään joten vaihtelempa ajankulukseni tuon pikku osan kun tulee inspiraatio jotain rassata subarussa. En tutkiskellut ja tiedä onko tuo juttu euromalleissa ja turbo ja vapaasti hengittävissä sama huolto kohde . Lontoon murre ei oikein taivu ja alkoi taas muut asiat kiinnostaa enemmän . Jos joku viisaampi / viitseliäämpi kertoo lisää? Ei o pakko jos ei taho.
Tuommoinen linkki. Onko kokemuksia asiasta? Oma auto joskus pölläyttää savua ja sitten pitkät ajat ettei mitään joten vaihtelempa ajankulukseni tuon pikku osan kun tulee inspiraatio jotain rassata subarussa. En tutkiskellut ja tiedä onko tuo juttu euromalleissa ja turbo ja vapaasti hengittävissä sama huolto kohde . Lontoon murre ei oikein taivu ja alkoi taas muut asiat kiinnostaa enemmän . Jos joku viisaampi / viitseliäämpi kertoo lisää? Ei o pakko jos ei taho.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ei ole subarusta kokemusta mutta sbc:hen se on yhtä yksinkertaista kuin herätyskellon patterin vaihto.
Niin... ja se on muuten PCV.
PCV-venttiili on hyvä putsata, mutta pölläyttelyyn se ei vaikuta. Juminut PCV oireilee siten että moottori puhaltaa öljyä ulospäin venttiilikopan tiivisteiden välistä. Samalla jarrun poljintuntuma on kova tai jäykkä, koska jumineen PCV-venttiilin vuoksi kasvanut moottorin alipaine buustaa jarrutehostimen toimintaa.
Turbossakin samat oireet vai kirjoititko vapaastihengittävästä?
"PCV-venttiili on hyvä putsata, mutta pölläyttelyyn se ei vaikuta. Juminut PCV oireilee siten että moottori puhaltaa öljyä ulospäin venttiilikopan tiivisteiden välistä. Samalla jarrun poljintuntuma on kova tai jäykkä, koska jumineen PCV-venttiilin vuoksi kasvanut moottorin alipaine buustaa jarrutehostimen toimintaa."