Kuuluisa moottorin häiriövalo syttyy ajettuani muutaman minuutin. Voiko valo syttyminen johtua siitä, että pakoputki vuotaa???ja ilmeisti keskipönttökin on sökönä?? Polttoainettakin tuntuu kuluvan aika reilusti! Hermot mennee!
MOOTTORIN HÄIRIÖVALO
ASTRA -97, 16v 1.8
1614103
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Tuttua juttua.
Pakoputki kesti aina n. puolivuotta->vuosi. Sitten menee aina seuraava pätkä. Jos vaihdat koko putken se voi kestää JOPA parivuotta :)
Elikkä pelti on tosi paska laatusta!
Moottorin vikavalo ei ole vika se on ominaisuus.
Eli kun yhden vian saat korjattua, niin uusi ilmaantuu.
Ja taas korjaamolle kuittauttamaan! ja vikaa ei tod.näk. edes löydy. Rahaa kyllä menee.
Mulla oli Astrassa 8-9l sadalla ja mitään vikaa ei kuulemma ollut :)
...aika kaukana tehtaan luvuista.
Korjauta / kuittauta vika ja hankkiudu siitä paskasta eroon. nim. kokemusta ON!
viimeinen kommentti,eli hankkiudu tosiaankin paskasta eroon ja nopeesti jos et omista peltoa. T.Myöskin entinen Opelin omistaja
Opel+Astra+G+-+1.6L+Ecotec+(Z16XE)
meitsin kärryssä on se häiriövalo palanut enemmän tai vähemmän viimeiset 8 vuotta .eikä ole kulkuihin vaikuttanut mitenkään.on käytetty länsiautolla ym:paikoissa jotain ne on muka aina löytänyt ,mutta sieltä se valo palaa edelleen .
koko auto,et pääse ongelmastas eroon kuin merkkiä vaihtamalla.
Lukekaa hyvät ihmiset vikakoodit autoistanne! Ohjeet löydätte www.ocf.fi sivuilta! Ja jos ette löydä niin kysykää sieltä! Joku vastaa varmasti ja neuvoo teitä! Nimimerkki astran omistaja
Vikakoodi näytti 0-1-3-0 elikkä lambda saa valon loistamaan! Täytyy ostaa uusi putki ja miettiä sitten vasta tunnistimen vaihtoa!
Moi. Minulla on Opel Astra f ja moottorin vikavalo vilkkuu eli missä vika? auton ikkunassa lukee että on eloctroninen ajon esto mutta mitään palikkaa ei ole edes avaimissa. ostin käytetyn ECU:n koska oli hajalla ja nyt ei toimi. missä vika? kiitos jo valmiiks asiallisista neuvoista :)
ECU:n mukana tulleissa avaimissa(?) tai 10*5*5mm3 kokoisessa ei täysin suorakaiteisessa mustassa kovamuovipalassa(?) on ajoneston purkukoodaava siru. Itse taistelin ao. sirun (Astra G -98) kanssa virtalukon vaihdon yhteydessä so. mekaanisesti uuteen lukkoon sopivassa avaimessa ei ollut purkusirua l. oireena on, että hyvässä lykyssä koneen saa käymään n. 10s ja sen jälkeen ECU hoitaa hommat ja sammuttaa koneen, kun purkukoodia ei löydy. ECU:n mukana tullutta sirua ei välttämättä tarvitse istuttaa virtalukkoon sopivaan avaimeen, jos esim. into ei avaimen kanssa askarteluun riitä. Riittää, että ECUn kanssa paritetun avaimen laittaa aivan kiinni käynnistävään avaimeen so. lukkoon sopiva avain lukkoon ja ECU-sopiva avain kannastaan lukossa olevaan (so. avaimen "kahvat" yhteen) ja sormilla puristamalla avaimet yhteen. Purkupiirä haisteleva antenni on virtalukon kauluksessa, eikä kantama ole pitkä, ehkä 1...2cm. Käännä yhteenpuristettya avainparia ja jakarivalo syttyy tauluun, anna palaa esim. 20s, jos valo sammuu homma ok, jos vilkkuu, niin eipä lähe. ECU tarkastaa salaus/purkupiirin käynnistettäessä vain kerran l. käy ilman tarkastusta seuraavaan virrat-pois-kertaan saakka. Nykyautoista en sitten tiedä, että tsekkaavatko nämä avaimia/purkupiirejä käynnistysproseduurin jälkeenkin.
kostea ilma aiheuttaa vian. ohje miten säästät rahaa ja hermojasi hyvä mies. ensin irroita akun miinus napa. vika tulee kuitenkin ilmamassamittarista ja tarkemmin ,massamittarin sähkö pistokkeesta. eli irroita ilmamassa mittari. (ilmansuodattimen ja moottorin välissä oleva mötikkä) suihkuta sähköliittimiin crc:TÄ . littimet kiinni ja mittari takaisin paikoilleen. akun napa kiinni ja taas menee pitkän matkaa ja elämä hymyilee! jos ihmettelet kovaa bensan kulutusta niin moottorin vikavalon palaessa auton aivot käyttävät varaohjelmaa ja bensan syöttö on kovempi.jos vika ei poistu niin ilmamassa mittarin vaihto kannattaa tehdä joka tapauksessa jos autolla on ajettu 150tkm tai enemmän jos ei ole koskaan vaihettu. massamittarin voi puhdistaa kevyesti paineilmalla myös.
se voi ihmetellä noita pakokaasuarvoja jos pakoputken joku osa hajalla
Kiitokset vinkeistä kommenteissanne! Vois vähän puuhastella.
Moottorin vikavalolle on GM-autoissa n. 345 eri syytä tai vikaa. Ensin kannattaa luettaa OBD ja eikös se lueta viimeistään katsastuksessa? Pakoputken minkäänasteinen vuoto saa takuuvarmasti valon tauluun koska lambdan kohdalla kulkee tuolloin ihan virheellinen seos.
2002 g astran häiriö valo johtu pakoputkessa olevasta anturista. eli kokeilin johtoo niin johto jäi räpylään, ulkoa näytti täysin ehjältä. muutoin kottero on toiminut helvatan hyvin.
moro. vaihdettiin 97 vectraa virtalukko ja ajoestolaitteisto. moottorinvikavalo VILKKUU. mikä neuvoksi?
Vaihda koko Vectra pois.